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全新名爵6耗油量是多少，mg6真實油耗多少

名爵6廠家宣傳綜合工況油耗為5.8到5.9升每百公里，不過從網(wǎng)上第三方平臺得出的真實油耗中，大多數(shù)名爵6手動版車主的百公里油耗在7.30升到9.18升 范圍以內(nèi)，平均油耗是8.24升每百公里；7擋雙離合車型的數(shù)據(jù)，普遍車主的百公里油耗集中于8升到10升之間，平均油耗是9.02升每百公里，明顯名爵6的油耗偏高了。

不過油耗這個東西太難令人捉摸了，畢竟它跟很多因素都有關(guān)系，例如氣溫、路況、駕駛習慣等，甚至保養(yǎng)不當，也會導(dǎo)致油耗增高。

最后我們還是相信在油耗這方面，名爵6能越做越好。

全新名爵6百公里油耗多少，mg6實際油耗多少

接下來是名爵6 7擋雙離合車型的數(shù)據(jù)，普遍車主的百公里油耗集中于8升到10升之間，平均油耗是9.02升每百公里。

名爵6油耗一公里多少錢，mg6每公里油耗多少

名爵6廠家宣傳綜合工況油耗為5.8到5.9升每百公里，如果按照當前最新92號汽油價格為6.92元一升，可以得出名爵6油耗油耗大約一公里0.4元，每公里油耗僅是58毫升。名爵6實際油耗是否真的可以達到如此省油，還需進一步的測試。

綜合工況油耗是怎么得出來的？就是市區(qū)、郊區(qū)、外環(huán)、高速、山區(qū)等綜合起來然后測評的油耗大小就簡稱為綜合工況油耗，比較接近一般用戶的使用情況，因此，實際油耗完全是有可能低于綜合工況油耗的。

不過，油耗與太多東西有關(guān)系，甚至相同的環(huán)境，不同的駕駛員都會得到不一樣的油耗。然而對于大多數(shù)人來說，實際駕駛環(huán)境不可能優(yōu)于測試環(huán)境，因此也不太可能獲得較低的油耗。

2023款名爵6經(jīng)典版正式上市，售價10.98萬

【車主指南 新車動態(tài)】據(jù)車主指南最新消息，2023款的名爵6經(jīng)典版于2023年4月10日正式上市，新車只有一款車型配置，售價為10.98萬。跟舊款車型相比，新車名爵6經(jīng)典版采用了新的輪圈，官方稱之為黯黑刀鋒輪轂，以下是它的價格表：

外觀方面，新推出的這款名爵6經(jīng)典版在一些細節(jié)處會加入黑色裝飾來增添車輛運動感，同時它采用的是多邊形進氣格柵+細長型大燈組這一設(shè)計，車頭的視覺寬度比較不錯，另外車頭下方兩側(cè)的散熱口也有著比較時尚的造型設(shè)計。

而在車尾處，新車配備了LED粒子流尾燈，并且還有著后擾流板跟擴散器，以此來提升車尾的運動感。內(nèi)飾方面，名爵6經(jīng)典版配備了一個10.1英寸的液晶屏，可以支持智能互聯(lián)斑馬智能系統(tǒng)3.0，AI人工智能語音系統(tǒng)，為車主提供更方便的駕駛操作。

動力方面，新車搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，它的最大馬力能夠達到181Ps，峰值扭矩為285N·m，與之進行匹配工作的是7擋濕式雙離合變速箱。跟舊款車型相比，新車的動力沒有多大變化。（撰文/車主指南）

名爵6的缺點與優(yōu)點是什么？買名爵6pro的十大忠告

新一代名爵6共有4種細分車型，分別是MG6 、MG6 PRO、MG6 PHEV和MG6 XPOWER。名爵6主力銷售的細分車型是MG6 PRO，2021款名爵6 Pro共推出4款配置車型，售價區(qū)間為11.58-13.98萬元。本文將詳細講解名爵6 PRO車型的優(yōu)點和缺點，包含買名爵6pro的十大忠告和五大優(yōu)勢。

買名爵6pro的十大忠告

1、中后段動力乏力。名爵6 PRO搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與很多小排量渦輪增壓發(fā)動機一樣，動力來得快去得也快，中后段就沒什么動力。

2、變速器降檔效應(yīng)慢。高檔位行駛中，急需降檔提供更強動力時，連續(xù)降2-3擋操作需要的等待時間接近1秒中左右。

3、方向盤轉(zhuǎn)向阻尼過小。標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向手感偏輕，運動模式下稍沉一些，但是在高速行駛時，駕駛中心感不好，有發(fā)飄的感受。

4、絕對制動成績一般。在地面溫度26攝氏度環(huán)境下，雙向測試取平均值，100km/h時速剎車到停距離為39.11米，這個成績在2022年時間段，絕對屬于很一般的水平，況且名爵6將運動性能作為賣點。

5、方向盤重。各駕駛模式間的轉(zhuǎn)向阻尼并無太大差別，阻尼比較大。在激烈駕駛重的方向盤更符合情景需要，但是平時日常駕駛，特別是低速挪車顯得很吃力。

6、車內(nèi)靜謐性一般。名爵6 PRO具有排氣閥門的開關(guān)，在運動模式會自動打開，能夠提供不錯的駕駛氛圍感。但是，盡管關(guān)掉排氣閥門，在60km/h行駛中，風噪、胎噪和發(fā)動機的聲音都相對明顯。

7、后排座椅乘坐感受一般。名爵6 PRO的后排空間在同級別來講是比較寬敞的，不過，座椅的靠背角度過陡，坐墊程度也短，導(dǎo)致實際乘坐舒適度受影響，特別是長時間乘坐。

8、底盤硬。名爵6 PRO最大的賣點之一是運動性能，的確，在彎道性能層面具有很出眾的表現(xiàn)。但是在日常行駛時，明顯感覺懸架太硬，路面細碎變化都能感受到，對沖擊的過濾很一般。

9、后排中間通道隆起高度高。名爵6 PRO的產(chǎn)品定位是年輕人的第一臺車，甚至是家庭的第一臺，在人均機動車保有量不高的中國市場來說，頻繁使用第二排空間在所難免，較高的隆起部位影響了后排乘員的自由度。

10、保值率不高。目前名爵6 PRO已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了，總結(jié)前兩代車型在二手車市場的保值率，總體上是低于同級平均水平，因此，可以推測第三代名爵6 PRO可能同樣在二手車市場不受歡迎。

盡管名爵6 PRO有這樣那樣的缺點，不可否認的是，名爵6 PRO在終端市場表現(xiàn)還是可圈可點的，銷量能夠和合資頭部車型拼一拼。名爵6 PRO已然進入了A級轎車的主流車型行列，消費者可能最終沒有購買它，但一定會去看它試駕體驗它。那么名爵6 PRO為什么會有這樣的魅力呢？小編用其五大優(yōu)勢進行解讀。

名爵6 PRO五大優(yōu)勢

1、絕對性能出眾。名爵6 PRO全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配七速雙離合變速器。零百加速僅需要8.21秒，對于15萬級別車型而言已經(jīng)是非?？斓募铀俪煽?。秒天秒地的思域在同樣場地的成績才8.16秒，名爵6 PRO與之不差上下。

2、車輛內(nèi)部空間優(yōu)勢明顯。盡管說在座椅的人體工程學設(shè)計以及后排中央地板隆起高度方面存在一定的不足，但是在絕對空間層面的表現(xiàn)，算得上同級較佳的水平。

3、燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。在城市擁堵、城市郊區(qū)暢通和高速暢通三種路面環(huán)境測試，總行駛里程210公里，最終油耗為6.62L每百公里。內(nèi)燃機單動力驅(qū)動并且有著不錯加速性能的基礎(chǔ)上取得這個成績，絕對值得被表揚。

4、彎道行駛性能出色。前面提到過，日常駕駛底盤很硬不舒適，但這種特性放在彎道快速駕駛，反而是一種優(yōu)勢?？焖龠^彎時，車輛側(cè)傾很小，車身動作效應(yīng)敏捷，底盤的極限也比較高，給駕駛員很好的過彎信心。

5、配置高。似乎配置高對于自主品牌車型來說理所應(yīng)當，小編則認為在定價以及配置方面，自主品牌并沒有義務(wù)說一定要比合資品牌良心。在產(chǎn)品力相差不大的情況下，低定價高配置就應(yīng)該是我們自主品牌的絕對優(yōu)勢。關(guān)于名爵6 PRO的具體配置，建議感興趣的小伙伴到經(jīng)銷商處實際體驗。

中國汽車行業(yè)的發(fā)展起步較晚，曾經(jīng)的自主品牌車型在合資品牌的圍剿之下，顯得不堪一擊。而在兩三年前，名爵6 、領(lǐng)克03等中國品牌的A級車型吹起反攻的號角，取得不錯的市場反響和認可。再到近期的吉利星瑞、傳祺影豹、長安UNI-V等一眾產(chǎn)品力鮮明的自主車型，光芒甚至力壓曾經(jīng)的合資王者們。

名爵品牌這兩年推出的車型，取悅年輕人是第一訴求，不管外觀內(nèi)飾、甚至性能都具有明顯的年輕色彩。如果年輕人計劃購買人生第一臺車，小編想說，給自主品牌機會，也許就是給自己創(chuàng)造更大的利益。