名爵6是一款主打年輕市場(chǎng)的緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)不僅外觀造型漂亮，而且還有著運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)的外觀造型，很多小伙伴都打算購(gòu)入這款車(chē)，只不過(guò)在買(mǎi)車(chē)前大家多少還是對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量抱有疑慮，那么名爵6質(zhì)量怎么樣后期穩(wěn)定嗎？

根據(jù)第三方汽車(chē)故障投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)可以看到，名爵6的2019款車(chē)型投訴量476個(gè)、2020款車(chē)型投訴量175個(gè)、2021款車(chē)型投訴量10個(gè)，很顯然幾年前的名爵6產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)不行，但是隨著車(chē)型的不斷更迭，如今這款車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)已經(jīng)越來(lái)越好了。

其中近三年來(lái)車(chē)型的典型故障主要為變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、變速箱頓挫、電瓶故障、車(chē)載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障等，由此可以看到出現(xiàn)問(wèn)題的基本都是一些小毛病，所以名爵6的質(zhì)量還是相對(duì)可靠的，當(dāng)然還是希望名爵能夠聽(tīng)取用戶的反饋將車(chē)型進(jìn)一步完善。

至于后期穩(wěn)定性如何目前還無(wú)法下定論，畢竟名爵6換代時(shí)間并不長(zhǎng)，還需要經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)。但其實(shí)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，如今各大汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)掌握了相對(duì)成熟的造車(chē)技術(shù)，一輛車(chē)在正常情況下使用個(gè)十年八年完全不成問(wèn)題的。

名爵6為什么這么少人買(mǎi)？

1、品牌影響力弱

大家都知道汽車(chē)除了可以作為代步工具以外，還可以很好地彰顯車(chē)主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，所以在注重面子的現(xiàn)實(shí)社會(huì)下消費(fèi)者普遍更愿意選擇品牌影響力大的車(chē)輛，而名爵品牌近幾年不斷在走下坡路，很少有人會(huì)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候想到這樣一個(gè)二三線國(guó)產(chǎn)品牌。

2、保值率差

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，名爵6的前5年保值率分別為60.6%、57.5%、51.3%、46.1%、41.6%，這樣的保值率表現(xiàn)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平（三年60%），而如今消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)一般都打算開(kāi)個(gè)三五年就換新車(chē)的，所以名爵6較低的保值率也勸退了很多消費(fèi)者。

3、后排中間地臺(tái)凸起嚴(yán)重

一般來(lái)說(shuō)緊湊型轎車(chē)主打的是家庭用戶，而家庭用戶往往對(duì)車(chē)輛的空間有著較高的要求，后排中間地臺(tái)凸起對(duì)于后排中間乘客來(lái)說(shuō)并不友好，乘客在坐的時(shí)候要么只能蹲在地臺(tái)上，要么就只能將腿岔開(kāi)坐，時(shí)間長(zhǎng)了很容易感到疲憊。

4、懸掛減震不舒適

雖然名爵6采用了多連桿式獨(dú)立懸架，但名爵6的懸掛調(diào)校得比較硬，使得車(chē)輛在過(guò)減速帶或者經(jīng)過(guò)非鋪裝路段的時(shí)候車(chē)內(nèi)容易產(chǎn)生較大的顛簸感，這將直接影響用戶在乘坐時(shí)的舒適性體驗(yàn)。

以上就是名爵6為什么這么少人買(mǎi)的具體原因了，一輛車(chē)想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可就必須學(xué)會(huì)傾聽(tīng)用戶的聲音，只有將缺點(diǎn)不斷完善才能獲得更多用戶的青睞，而名爵6想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分得一杯羹就目前來(lái)說(shuō)并不是一件輕松的事情。