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遠(yuǎn)景s1耗油量是多少，遠(yuǎn)景s1真實油耗多少

遠(yuǎn)景s1 1.5L自然吸氣發(fā)動機的百公里油耗為5.7升，而動力更為強勁的1.4T渦能增壓發(fā)動機的百公里油耗為5.9升。當(dāng)然，遠(yuǎn)景s1上市還沒多久，很多還處于新車磨合期，目前談實際油耗就顯得不那么嚴(yán)謹(jǐn)，但從工信部公布的數(shù)據(jù)對比一部分網(wǎng)友的油耗實值，最終的實際油耗量會比官方測試的要多2-3L左右。

遠(yuǎn)景S1搭載1.4T+CVT和1.5L+5MT兩種組合的發(fā)動機，其中代號為JLB-4G14T的1.4T渦輪增壓發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的新產(chǎn)品，并榮獲“中國心”十佳發(fā)動機,與吉利汽車同場競技的有一汽-大眾、一汽豐田、長安福特等主流合資品牌，吉利1.4T發(fā)動機卻成功入選年度十佳，實力確實不凡，再搭配CVT變速箱，不僅保證了駕駛的平順性，還兼顧了其燃油經(jīng)濟(jì)性。

汽車油耗不僅跟動力匹配有關(guān)，還跟駕駛員的駕駛習(xí)慣、汽車的運行道路條件、汽車載重、胎壓、風(fēng)阻等有關(guān)，由于考慮到消費市場，汽車廠商公布的新車油耗往往會比實際值低，測試油耗的條件與現(xiàn)實有所差距，最終的油耗數(shù)據(jù)雖說不是造假，但也是眾多條件下優(yōu)化的結(jié)果。所以對于這些數(shù)據(jù)，我們不必要太較真，供參考就好。

遠(yuǎn)景s1百公里油耗多少，遠(yuǎn)景s1實際油耗多少

遠(yuǎn)景s1 1.5L自然吸氣發(fā)動機的百公里油耗為5.7升，而動力更為強勁的1.4T渦能增壓發(fā)動機的百公里油耗為5.9升，其燃油經(jīng)濟(jì)性快要趕上日系車的勁客了。當(dāng)然，很多遠(yuǎn)景s1的車主剛購車不久，新車還處于磨合期，所以談油耗就顯得不那么嚴(yán)謹(jǐn)，而工信部公布的油耗又是比較偏理想化的，綜合用車習(xí)慣和道路條件，遠(yuǎn)景s1的實際百公里油耗在7L左右。

遠(yuǎn)景S1搭載1.4T+CVT和1.5L+5MT兩種組合的發(fā)動機，其中代號為JLB-4G14T的1.4T渦輪增壓發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的新產(chǎn)品，并榮獲“中國心”十佳發(fā)動機，即使在大眾1.4T面前，表現(xiàn)得也相當(dāng)有自信，實力不輸給2017款速騰的1.4T發(fā)動機，再搭配CVT變速箱，保證了行駛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

對于大多數(shù)消費者而言，如果追求高性價比與豐富的用戶體驗，那么那些合資品牌的配置肯定不如中國品牌車型更適合。當(dāng)然，僅僅實用、好開還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如果有個適宜更多人的價位顯然更能事半功倍，而遠(yuǎn)景S1剛好兼顧了這些條件。低油耗，高經(jīng)濟(jì)性，外觀犀利，動力強勁，配置齊全，吉利打造的遠(yuǎn)景s1算是在緊湊型汽車市場脫穎而出了，成熟可控的動力總成和輕盈靈活的駕駛表現(xiàn)，加上功能豐富的中控系統(tǒng)以及跨界風(fēng)格的穩(wěn)妥設(shè)計，你甚至能想象吉利后續(xù)還會推出怎樣令人驚喜的產(chǎn)品。

遠(yuǎn)景s1油耗一公里多少，遠(yuǎn)景s1每公里油耗多少

遠(yuǎn)景s1每公里油耗為0.067L，這個數(shù)據(jù)是在平均時速30km/h測試得出的綜合油耗。遠(yuǎn)景s1上搭配5擋手動和cvt無級變速兩種變速箱，再加上1.5L和1.4T的動力差別，它們的油耗是有所差別的。而使用不同駕駛方式，油耗差別可達(dá)到 10% ～ 15%。遠(yuǎn)景s1作為緊湊型的suv，其綜合油耗在在同級別車系里已經(jīng)算是不錯的了。

可能有的車主會發(fā)現(xiàn)自己的愛車油耗比官方的實測值高出不少，其實這里面除了官方給出的數(shù)值偏向于理想化導(dǎo)致數(shù)值會較實際偏低，還有一個重要的原因是駕駛員的行車習(xí)慣，例如胎壓不正常時容易導(dǎo)致油耗增加，當(dāng)胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加。如果汽車車身上的污垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，也同樣會增加油耗；發(fā)動機積碳過多不僅容易導(dǎo)致啟動困難、怠速高、尾氣超標(biāo)等問題，更會增加汽車的油耗。

有助于減低油耗的建議：

1、 長時間駐車時將發(fā)動機關(guān)閉，怠速時也消耗燃油。在交通堵塞，長時間紅燈等情況下停車時間超過1分鐘時，將發(fā)動機關(guān)閉。

2、避免不必要制動，掌握好與前車的跟車距離，盡量避免頻繁剎車；紅燈時減速行駛，讓車輛帶檔滑行，避免急剎車。

3、不要隨意更換輪胎的大小，使用更大或更寬的輪胎會導(dǎo)致油耗升高。

4、 平穩(wěn)起步與加速，駕駛車輛時盡量避免急踩油門起步和加速。平穩(wěn)起步和加速有利于節(jié)省燃油。

5、保持正確的胎壓，定時檢查輪胎氣壓，胎壓過低會使輪胎滾動阻力增大從而導(dǎo)致油耗升高。

遠(yuǎn)景S1底盤是什么構(gòu)造？自主品牌吉利能把底盤做好嗎

遠(yuǎn)景S1底盤懸架采用常見的前麥弗遜式+后扭力梁式半獨立懸架系統(tǒng)，這種底盤懸架結(jié)構(gòu)組合在同級車型被廣泛使用，主要是成本便宜。底盤調(diào)校偏硬，更偏向于操控，不過在舒適性上也有不錯的表現(xiàn)。

——前懸架

遠(yuǎn)景S1前懸架采用麥弗遜獨立懸架，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂和橫向穩(wěn)定桿組成，其結(jié)構(gòu)為將螺旋彈簧套在減震器上，減震器限制彈簧受力時只能上下方向振動，不會出現(xiàn)前后左右偏移的現(xiàn)象。這種懸架具有成本低廉、節(jié)省空間、降低油耗的特點，同時也能保證良好的舒適性。但由于結(jié)構(gòu)簡單，對側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，轉(zhuǎn)向側(cè)傾以及剎車點頭現(xiàn)象比較明顯。

——后懸架

遠(yuǎn)景S1后懸架采用后扭力梁式半獨立懸架，而且增加有平衡桿，用以使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。這種懸架的特點是結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，重量輕，并且承載力大，也易于維護(hù)。但后扭力梁非獨立懸掛對舒適性稍有影響，拖曳臂設(shè)計的角度、安裝的角度對后懸整體的舒適性、操控性影響很大，遇到連續(xù)起伏路面，兩側(cè)后車輪會相互影響并將震動傳入車內(nèi)，后排能感受到明顯波動感。

——離地間隙

遠(yuǎn)景S1的底盤離地間隙在空載情況下為170mm，滿載情況下160mm，屬于一般水平，通過性還可以，能輕松面對農(nóng)村各種差的路況。

——防撞梁

遠(yuǎn)景S1前后均有防撞鋼梁，前防撞梁采用輥壓工藝，一層鋼板成型，可承載500MP的強度；后防撞梁采用塑料鋼材質(zhì)，雖然看似塑料，但其強度并不比普通的鋼材差。這種塑料鋼重量輕、強度高，現(xiàn)在很多車型都用這種材料，而且吸能效果很好。防撞鋼梁后配有吸能盒，四面均勻分布的潰縮引導(dǎo)槽設(shè)計，能有效分散吸收沖擊力。

總結(jié)：遠(yuǎn)景S1的底盤開起來感覺很穩(wěn)，而且方向盤低速輕、高速重，使高速快打方向更安全，這是電子助力方向盤的優(yōu)勢。但是在高速行駛時胎噪還是有點大，不過還是可以接受的；另外，底盤排氣管隔熱材料用較多，可以避免熱量進(jìn)去車內(nèi)造成溫度高，而且底盤出廠噴有底盤裝甲，防護(hù)到位。整體來說，吉利把遠(yuǎn)景S1的底盤做的還是不錯的。

2020款遠(yuǎn)景S1什么時候上市？吉利遠(yuǎn)景S1 2020款最新消息

遠(yuǎn)景S1是吉利汽車布局跨界SUV市場的第二款戰(zhàn)略車型，定位于緊湊型SUV，目前（2020年2月3日）在售的是2019款車型，官方指導(dǎo)價5.99~9.49萬元，2020年款車型預(yù)計會在今年（2020年）上半年上市。

根據(jù)一般車型更新?lián)Q代的頻率，2020年款遠(yuǎn)景S1預(yù)計只是一次平常的年度改款。既然是年度改款，則新車不會有太大的變化，全車從內(nèi)而外都將基本延續(xù)現(xiàn)款車型的現(xiàn)狀。

外觀上，熏黑的家族式水滴漣漪進(jìn)氣格柵、展翼上格柵+卷云下格柵、隼式銳光LED大燈+戰(zhàn)戟式LED組合尾燈、17寸鋒刃運動鋁合金輪轂、全景星空防夾天窗。

內(nèi)飾估計也基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，分為黑紅和純黑兩種配色，炫酷運動的黑紅撞色內(nèi)飾和冷峻干練的酷黑內(nèi)飾，滿足不同消費者的品味。

年度改款的車型通常只是在細(xì)微之處進(jìn)行一定程度的改進(jìn)，動力總成一般不會改變，配置上會有所增加或改進(jìn)。