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奇瑞瑞虎5高速噪音測試，瑞虎5噪音大怎么辦

奇瑞瑞虎5高速噪音測試：60km時噪音分貝時62.6，80km時噪音是65.3分貝 ，在高速120km噪音分貝是 71.2，噪音不算大。其實(shí)分貝儀在不同的環(huán)境溫度和路面都會有不同的讀數(shù)。

車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

調(diào)查表明，機(jī)動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機(jī)動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

奇瑞瑞虎5跑高速不穩(wěn)，瑞虎5跑高速穩(wěn)定性如何

奇瑞瑞虎5跑高速穩(wěn)定性能還是很不錯，尺寸大，高速穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)也不錯。瑞虎5是一款適合家庭使用的SUV，與普通城市SUV相比，它具備更高的安全性和對崎嶇路況的適應(yīng)能力。瑞虎5更適合那些既需要適合日常城市生活使用，又需要在假期到郊外進(jìn)行休閑、爬山等活動的家庭用戶。 

瑞虎5擁有承載車身+加強(qiáng)橫向穩(wěn)定桿的縱向拖曳臂獨(dú)立懸架 。更高的適應(yīng)性能，就是在平坦的鋪裝道路上有更高的舒適性，在非鋪裝的崎嶇路面，如山路、顛簸等路面有更好的通過性能和抗沖擊耐用性能。瑞虎5采用的是全承載式車身，可以保證在城市和高速路行駛時的穩(wěn)定性及舒適性。瑞虎5的后懸掛采用的是帶有加粗橫向穩(wěn)定桿的縱向拖曳臂獨(dú)立懸掛，可以保證瑞虎5在壞路的通過性，具有良好的耐用性。

買瑞虎5x后悔的真實(shí)經(jīng)驗(yàn)

在購買了瑞虎5X后，我不得不說我對它存在一些遺憾。這款車的確有一些不足之處。

1、我發(fā)現(xiàn)后備箱容積小，與之前的風(fēng)云2相比明顯少了許多。它無法提供同樣的裝載空間，讓我感到有些失望。

2、在路況不太好的情況下，車內(nèi)會出現(xiàn)異響。每當(dāng)遇到凹凸不平的道路時，車輛會傳遞出奇怪的聲音，給人一種不穩(wěn)定的感覺。另外，瑞虎5X的減震功能稍差，特別是在面對橫風(fēng)時，舒適感更是大打折扣。

3、在高速行駛時，我也發(fā)現(xiàn)了引擎轉(zhuǎn)速和油耗的問題。當(dāng)車輛達(dá)到100時速時，轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過了3000多轉(zhuǎn)。更加令人擔(dān)憂的是，當(dāng)加速到120時速時，轉(zhuǎn)速進(jìn)一步攀升至3500多轉(zhuǎn)，而130時則需要維持在三千八九轉(zhuǎn)，這使得發(fā)動機(jī)噪音變得更加刺耳?？紤]到油耗方面，經(jīng)過簡單的計算，我發(fā)現(xiàn)這是相當(dāng)驚人的。十升油耗對于我來說實(shí)在有些難以承受。

4、在下雨天行駛時，泥巴很容易飛濺到車邊去。尤其是門下邊的密封條，它并不能有效地避免這種情況的發(fā)生，讓我感覺有點(diǎn)無奈。

5、我也希望瑞虎5X能提供更多的儲物空間。特別是當(dāng)手機(jī)需要插線充電時，找個合適的位置變得非常困難。希望車輛能配備無線充電功能，或者至少保留一個專門的端口供我們添加充電設(shè)備。

瑞虎5 2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測瑞虎5 2016款底盤高度數(shù)據(jù)

這款車，底盤高度是19厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架。

底盤高度（即最小離地間隙），它的定義是車輛在滿裁的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從家用轎車來看，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能相對來說就不錯，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；底盤高度越?。ㄒ话阒傅陀?1厘米），高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差?，F(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞虎5差不多的車系有，金杯S50（190mm），銳騰（185mm），眾泰T600（185mm），風(fēng)駿5（194mm），哈弗H7（199mm），有興趣可以關(guān)注一下。

瑞虎5 2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測瑞虎5 2015款底盤高度數(shù)據(jù)

奇瑞汽車這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是19cm。

底盤高度，正確應(yīng)稱之為最小離地間隙，指的是，汽車在最大荷載的時候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。底盤高度直接影響汽車的通過性。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，對于轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，你的愛車的通過性就比較好，但如果車速過快時，車身就可能不穩(wěn)；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差?，F(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞虎5差不多的車系有，勁炫ASX（195mm），MODEL X（192mm），英致G3（181mm），長安CS75（190mm），酷威（182mm），有興趣可以關(guān)注一下。