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奇瑞瑞虎5定速巡航的好處，瑞虎5巡航節(jié)省油嗎

奇瑞瑞虎5定速巡航的好處：有過(guò)新聞?wù)f過(guò)定速巡航失靈的事，心理一直很排斥這功能。這次路上還是忍不住好奇，試了下瑞虎5的定速功能，不試不知道，一試就愛上了，太好用了。再不用總想著超速或者規(guī)避攝影頭的事了。因?yàn)槭切萝嚕以O(shè)定的時(shí)速大部分在小時(shí)85-90公里之間。

定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

由于汽車技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。

定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。

奇瑞瑞虎5定速巡航失靈了,瑞虎5定速巡航上坡抖動(dòng)

奇瑞瑞虎5定速巡航失靈：定速巡航失靈，該定速的時(shí)候定速指示燈一直閃，就是不能定速。第一次失靈的情況出現(xiàn)后我停車咨詢奇瑞工程師，工程師重新說(shuō)了一下定速巡航的步驟，我反復(fù)琢磨，沒(méi)有覺得有錯(cuò)誤。

定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

由于汽車技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。

定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。

奇瑞瑞虎5定速巡航怎么用,瑞虎5定速巡航圖標(biāo)

奇瑞瑞虎5定速巡航使用方法：方向盤的有側(cè)有開關(guān)打開駕駛就是了，定速巡航需要時(shí)速40以上才能工作，＋－是加速個(gè)減速的意思。在時(shí)速40以上時(shí)，按下開關(guān)，系統(tǒng)開始工作，往上撥是加速，往下是減速，踩剎車后放掉剎車，速度可以自己到達(dá)設(shè)定的速度。

定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

由于汽車技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。

定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。

買瑞虎5x后悔的真實(shí)經(jīng)驗(yàn)

在購(gòu)買了瑞虎5X后，我不得不說(shuō)我對(duì)它存在一些遺憾。這款車的確有一些不足之處。

1、我發(fā)現(xiàn)后備箱容積小，與之前的風(fēng)云2相比明顯少了許多。它無(wú)法提供同樣的裝載空間，讓我感到有些失望。

2、在路況不太好的情況下，車內(nèi)會(huì)出現(xiàn)異響。每當(dāng)遇到凹凸不平的道路時(shí)，車輛會(huì)傳遞出奇怪的聲音，給人一種不穩(wěn)定的感覺。另外，瑞虎5X的減震功能稍差，特別是在面對(duì)橫風(fēng)時(shí)，舒適感更是大打折扣。

3、在高速行駛時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了引擎轉(zhuǎn)速和油耗的問(wèn)題。當(dāng)車輛達(dá)到100時(shí)速時(shí)，轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過(guò)了3000多轉(zhuǎn)。更加令人擔(dān)憂的是，當(dāng)加速到120時(shí)速時(shí)，轉(zhuǎn)速進(jìn)一步攀升至3500多轉(zhuǎn)，而130時(shí)則需要維持在三千八九轉(zhuǎn)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變得更加刺耳?？紤]到油耗方面，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算，我發(fā)現(xiàn)這是相當(dāng)驚人的。十升油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)實(shí)在有些難以承受。

4、在下雨天行駛時(shí)，泥巴很容易飛濺到車邊去。尤其是門下邊的密封條，它并不能有效地避免這種情況的發(fā)生，讓我感覺有點(diǎn)無(wú)奈。

5、我也希望瑞虎5X能提供更多的儲(chǔ)物空間。特別是當(dāng)手機(jī)需要插線充電時(shí)，找個(gè)合適的位置變得非常困難。希望車輛能配備無(wú)線充電功能，或者至少保留一個(gè)專門的端口供我們添加充電設(shè)備。

瑞虎5 2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)瑞虎5 2016款底盤高度數(shù)據(jù)

這款車，底盤高度是19厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架。

底盤高度（即最小離地間隙），它的定義是車輛在滿裁的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來(lái)說(shuō)，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從家用轎車來(lái)看，底盤高度如果超過(guò)130mm，轎車的通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就不錯(cuò)，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問(wèn)題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞虎5差不多的車系有，金杯S50（190mm），銳騰（185mm），眾泰T600（185mm），風(fēng)駿5（194mm），哈弗H7（199mm），有興趣可以關(guān)注一下。