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吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)蓋怎么打開(kāi)，新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋關(guān)閉圖

吉利帝豪按如下步驟打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩：

1.拉動(dòng)車(chē)內(nèi)帶有此符號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩釋放把手。其位于車(chē)內(nèi)駕駛員側(cè)儀表板下方。

2..將位于散熱器格柵中間位置的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖安全護(hù)鉤手柄向上推動(dòng)，使其分離。

3.取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐桿，支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩

將發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐桿放入固定槽內(nèi)。放下發(fā)動(dòng)機(jī)罩，然后用雙手的手掌均勻地按住兩個(gè)散熱器格柵處的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣，用力向下按，直到聽(tīng)到一聲 “ 咔嗒 ” 聲響，表示發(fā)動(dòng)機(jī)罩已關(guān)閉。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩后，通過(guò)嘗試提起發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣來(lái)驗(yàn)證其是否被完全鎖止。

注意：禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)罩未正確關(guān)閉時(shí)駕車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)突然開(kāi)啟而擋住駕駛員的視線(xiàn)，從而造成車(chē)輛或其它財(cái)產(chǎn)的損壞、人身傷害甚至死亡。

吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)，新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)艙分解圖

吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)分解圖如下

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)最大的污染源來(lái)自灰塵、污泥等。發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方因其通風(fēng)冷卻要求，并未完全封閉，而是與外界相通，故在行駛中遇雨水而濺到發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其他部件，或灰塵散滿(mǎn)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，一般由專(zhuān)業(yè)人員或車(chē)主操作皆可。
其方法可分為柴油或煤油清洗、高壓水槍清洗和高壓空氣清洗。無(wú)論使用哪種方法，在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，使所有電器關(guān)閉，并使發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度下降，千萬(wàn)不可在高溫下清洗。目前高壓水槍清洗被大多數(shù)人所采用，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)盒處線(xiàn)束與水接觸。

吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)是什么牌子，帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

帝豪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLY-4G15

搭載年款：2019款、2018款、2017款、2016款、2015款、2014款

搭載車(chē)型：遠(yuǎn)景、海景、帝豪EC7等

參數(shù)：最大功率80kW，最大馬力109匹，最大扭矩140N·m

駕駛感受

帝豪這臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，對(duì)于家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較積極的，低扭充沛，但是在爬陡坡的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，不過(guò)也能滿(mǎn)足日常代步需要。調(diào)校得也不錯(cuò)，這樣在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；不過(guò)，不好的地方就是油門(mén)踏板太輕，幾乎沒(méi)什么阻尼感，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了腳脖子會(huì)酸。

帝豪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特之處

帝豪這臺(tái)JLY-4G15型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源于三菱，由吉利改良研發(fā)，配有DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，相比于CVVT要節(jié)省一點(diǎn)。最大馬力為109匹/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，峰值功率達(dá)到了80Kw，其性能參數(shù)在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面算是名列前茅的。

帝豪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

帝豪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要問(wèn)題就是異響，而大多數(shù)異響出現(xiàn)在冷車(chē)啟動(dòng)怠速時(shí)。具體情況表現(xiàn)為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有類(lèi)似金屬摩擦聲般的異響，且在行駛中還會(huì)出現(xiàn)嗡嗡的響聲。不過(guò)，在排查異響時(shí)則沒(méi)什么異常。單從異響問(wèn)題很難斷定發(fā)動(dòng)機(jī)到底是否存在故障，這與裝配的精密程度有一定關(guān)系。

帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)在耐久測(cè)試中，并沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。但車(chē)輛整體動(dòng)力較差，噪聲較明顯。在測(cè)試期間處于負(fù)載的情況下，因變速器的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)動(dòng)力機(jī)輸出不太匹配，行駛在省道或山路時(shí)駕駛疲勞感較明顯，為了彌補(bǔ)動(dòng)力不足，需要反復(fù)換擋才能保持較合適的動(dòng)力輸出。

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帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎，帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

帝豪1.5L的JLY-4G15型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，并配有DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，其峰值功率達(dá)到了80Kw，在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面其性能參數(shù)名列前茅。

1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較積極，調(diào)校得很聰明，剛好能滿(mǎn)足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設(shè)計(jì)在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；油門(mén)踏板太輕，幾乎沒(méi)什么阻尼感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳脖子會(huì)酸。變速箱行程偏長(zhǎng)，不過(guò)入擋很輕松順暢，在中國(guó)品牌中屬于為數(shù)不多好用的手動(dòng)擋。

在耐久測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。但車(chē)輛整體動(dòng)力較差，噪聲較明顯。在測(cè)試期間處于負(fù)載的情況下，因變速器的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)動(dòng)力機(jī)輸出不太匹配，行駛在省道或山路時(shí)駕駛疲勞感較明顯，為了彌補(bǔ)動(dòng)力不足駕駛員需要反復(fù)換擋操作才能保持較合適的動(dòng)力輸出。

不過(guò)，隨著上一批車(chē)主車(chē)輛使用年限的增長(zhǎng)，關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重的投訴逐漸增多，據(jù)車(chē)主提供的信息顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)在涼車(chē)狀態(tài)下怠速發(fā)出嘎吱嘎吱響聲，該故障現(xiàn)象隨溫度降低而愈發(fā)嚴(yán)重。車(chē)主投訴稱(chēng)，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有類(lèi)似金屬摩擦聲般的異響，且在行駛中還會(huì)出現(xiàn)嗡嗡的響聲，而4S店在排查異響時(shí)則稱(chēng)車(chē)輛正常，并不受理索賠訴求。

吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)是什么牌子，新帝豪什么發(fā)動(dòng)機(jī)

吉利帝豪有兩款不同排量的車(chē)型，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是吉利自主研發(fā)的JL4G15型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。1.3T車(chē)型匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。

目前搭載在新帝豪身上的這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是低功率版本，在同平臺(tái)下還有另一臺(tái)高功率版本的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 JLβ-4G13TD，其集成了缸內(nèi)直噴以及進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)等多項(xiàng)技術(shù)，在保證最大限度動(dòng)力輸出的同時(shí)還能夠兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

帝豪1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的非常聰明，前段動(dòng)力的輸出很積極，雖然排量不大，發(fā)動(dòng)機(jī)本身參數(shù)也并不搶眼，但正是得益于這種設(shè)定，在城市中它有著很輕快的駕駛感受，可以形容為“隨踩隨有”，雖不澎湃，但開(kāi)著非常輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合與銜接都很緊密，變速箱邏輯明確，反應(yīng)也比較及時(shí)，起碼在城市中這臺(tái)1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱一點(diǎn)也不肉，可以說(shuō)有著不錯(cuò)的動(dòng)力。

帝豪1.5L的JLY-4G15型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)，并配有DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，其峰值功率達(dá)到了80Kw，在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面其性能參數(shù)名列前茅。

1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較積極，調(diào)校得很聰明，剛好能滿(mǎn)足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設(shè)計(jì)在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；油門(mén)踏板太輕，幾乎沒(méi)什么阻尼感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳脖子會(huì)酸。變速箱行程偏長(zhǎng)，不過(guò)入擋很輕松順暢，在中國(guó)品牌中屬于為數(shù)不多好用的手動(dòng)擋。