帝豪1.5L發(fā)動機詳解

型號：JLY-4G15

搭載年款：2019款、2018款、2017款、2016款、2015款、2014款

搭載車型：遠景、海景、帝豪EC7等

參數(shù)：最大功率80kW，最大馬力109匹，最大扭矩140N·m

駕駛感受

帝豪這臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機的動力輸出，對于家用轎車來說還是比較積極的，低扭充沛，但是在爬陡坡的時候會有一點動力不足的現(xiàn)象，不過也能滿足日常代步需要。調(diào)校得也不錯，這樣在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；不過，不好的地方就是油門踏板太輕，幾乎沒什么阻尼感，駕駛時間長了腳脖子會酸。

帝豪1.5L發(fā)動機獨特之處

帝豪這臺JLY-4G15型號發(fā)動機技術(shù)源于三菱，由吉利改良研發(fā)，配有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，相比于CVVT要節(jié)省一點。最大馬力為109匹/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，峰值功率達到了80Kw，其性能參數(shù)在國產(chǎn)發(fā)動機里面算是名列前茅的。

帝豪1.5L發(fā)動機問題

帝豪1.5L發(fā)動機主要問題就是異響，而大多數(shù)異響出現(xiàn)在冷車啟動怠速時。具體情況表現(xiàn)為冷啟動時發(fā)動機艙有類似金屬摩擦聲般的異響，且在行駛中還會出現(xiàn)嗡嗡的響聲。不過，在排查異響時則沒什么異常。單從異響問題很難斷定發(fā)動機到底是否存在故障，這與裝配的精密程度有一定關(guān)系。

帝豪1.5發(fā)動機耐用嗎

帝豪1.5發(fā)動機在耐久測試中，并沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。但車輛整體動力較差，噪聲較明顯。在測試期間處于負載的情況下，因變速器的傳動比設(shè)計和發(fā)動動力機輸出不太匹配，行駛在省道或山路時駕駛疲勞感較明顯，為了彌補動力不足，需要反復換擋才能保持較合適的動力輸出。

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