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標致5008車主真實感言

標致5008是一款擁有驚艷設計，技術先進的優(yōu)秀汽車。車主們對其評價極高，大部分車主都十分欣賞并滿意這款車輛，無論是設計、性能，還是駕駛體驗。

對于標致5008的設計，車主們用“犀利的眼神，無法自拔”和“霸氣外漏的獠牙行車燈”來形容其外觀，展現出對車的熱愛和欣賞。不僅如此，標致5008的車機系統也得到了車主們的認可，換代后更是讓車主們欣喜不已。

當談論到駕駛體驗，車主們也較為滿意。這主要體現在標致5008的操控性能上。其“操控性能確實讓人驅使自如”，這同樣來源于車主們的口碑。對于久負盛名的“法系車”的評價，有一個說法是“一次法系，終生法系。標致的車子開起來確實很好，很舒適”，這個評價可能最能體現標致5008在駕駛者心中的地位。

最后，我們不能忽略的一點，那就是它的性能。標致5008搭載了1.8升渦輪增壓發(fā)動機，具有鋁合金氣缸蓋和缸體。其最大功率可以達到155kw，最大扭矩可達300N·m。配以一臺8at變速箱，構成了非常完美的動力系統，為車主們提供了強大穩(wěn)定的駕駛力量。

標致5008怎么樣,車質量好不好？東風標致5008優(yōu)缺點

不能否認標致品牌在國內市場近年來遇到了諸多困難，銷量表現慘淡，但好在他們一直堅持提升產品質量。像旗下的標致5008在更新后不僅采用了全新的標識以及提升實力，并且為了吸引消費者還對定價進行了調整，今天我們就來對這款車進行一個深入了解。

外觀設計方面，其前臉的滿天星樣式的中網設計展現出強烈的層次感，搭配全新的盾牌獅標LOGO，具有很高的辨識度。新車還對前包圍進行了優(yōu)化調整，底部銀色裝飾條的加入展現出精致感。

車尾設計簡約精致，尾燈組采用標致家族式的“獅爪”造型，內部細節(jié)刻畫更加精致，立體LED燈帶的點亮效果非常出色。兩側的燈箱由一體式黑色飾板相連，給人一種貫穿式LED燈組的感覺。

內飾方面它延續(xù)了標致經典的i-Cockpit唯我座艙設計，整體造型與現款車型保持一致，僅方向盤上的全新品牌LOGO有所更換。在多媒體部分，標致5008配備了一個10英寸懸浮式中控屏，尺寸并沒有盲目追求大而是注重合適。它搭載全新一代Blue-i 3.0智能網聯系統，通過4G網絡提供豐富的在線功能。

在舒適性方面，新款東風標致5008表現出色。它采用真皮材質座椅，觸感舒適，支撐性也很好。主/副駕駛座椅都支持12向電動調節(jié)，并帶有座椅加熱和按摩功能。此外，主駕駛座椅還配備了座椅記憶功能。

動力方面，它搭載了經典的1.8T發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，與一臺8速手自一體變速箱相匹配。多年市場檢驗表明，這套動力總成在性能方面表現出色，使得東風標致5008成為一款引人注目的法系車型。

在駕駛感受方面存在一些劣勢，如下：

1、在低速降擋時偶爾會出現小頓挫，可能會讓駕駛者感到不太舒適；

2、作為一個中型SUV，它的懸架系統采用的是后扭力梁式非獨立懸架，這可能導致一定程度上的舒適性問題；

3、盡管在縱向跳動方面進行了優(yōu)化控制，但在連續(xù)轉向或單側后輪面對起伏路面時，整個后懸架可能會有一些橫擺的感覺。

車內空間設計方面，對于前排乘客來說，車內頭部空間能夠容納一拳，并且全景天窗帶來了通透的視野，乘坐空間感很不錯。前排門板儲物槽空間較大，并且內部進行了合理劃分，利用率高。

第二排座椅提供了充足的頭部空間（四指左右），并在靠后的位置時腿部有兩拳多的余量。此外，標致5008對第二排中間座位也比較友好，它的地板中央沒有明顯凸起的位置，不會很影響腿部放置空間。第三排座椅空間表現尚可，但舒適性相對一般。

總結：可以看到，新款標致5008除了采用全新品牌標識和一系列細節(jié)升級外，更重要的是它降低了售價區(qū)間。這種調整表明東風標致愿意迎合消費者，并希望通過此舉贏得更多人的青睞，而優(yōu)化后的它產品力確實比較不錯。

5008致命缺點，標致5008怎么樣

近年來標致在國內市場面臨著越來越大的挑戰(zhàn)，銷量慘淡成績說明了很多問題。然而，好消息是他們并沒有放棄，至少還在努力堅持。最近，2023款標致5008正式上市，一新的品牌標識給人帶來新鮮感，接下來就讓我們看看其實際表現到底如何！

標致5008的動力方面存在一些劣勢，如下：

1、盡管它采用了經典的1.8T發(fā)動機，并在市場上獲得了一定認可，但與同級競品相比在最大功率方面表現并不突出，這可能導致該車在加速和響應性方面稍顯一般；

2、引擎噪音較高可能會影響駕駛體驗和乘坐舒適度，此外，加速和長時間駕駛對于疲勞度來說也可以有所改善的空間。

在低速降擋時，可能會出現輕微的頓挫感。此外，作為一款中型SUV，它采用了后扭力梁式非獨立懸架，這導致在連續(xù)轉向或單側后輪面對起伏時，后懸架整體會稍微有些橫擺。

標致5008乘坐空間在前排頭部空間方面可能會有些局促，尤其是對于較高個子的人來說。第三排空間表現還可以，但座椅靠背和坐墊都很薄，缺乏舒適性和大腿支撐。不過，車輛提供了一些儲物空間，如門板儲物槽和座椅背袋，可以滿足日常需要。

標致5008的外觀設計表現不錯，前臉部分采用了放射狀的"滿天星"樣式中網設計，展現了強烈的層次感，同時搭配全新的盾牌獅標LOGO，讓其具備高度辨識度。

車尾采用了簡約精致的設計，尾燈組延續(xù)了標致家族式的“獅爪”造型，內部細節(jié)刻畫精致，立體LED燈帶的點亮效果非常出色。此外，尾燈兩側通過一體式黑色飾板相連，呈現出貫穿式LED燈組的效果。車尾下方的雙邊雙出矩形排氣設計非常搶眼，而真正的排氣其實被隱藏在車底。

內飾展現了極具藝術氣息的設計，它延續(xù)了標致經典的i-Cockpit唯我座艙，整體造型與現款車型相似，但最大不同在于方向盤上新的品牌LOGO。尺寸小巧的雙輻式方向盤是內飾的一大亮點，既視覺上美觀，握持手感也出色。12.3英寸液晶儀表內嵌于設計中，顯示效果清晰細膩，響應速度也很好。

座椅采用真皮材質，觸感舒適，支撐性良好。主/副駕駛座都支持12向電動調節(jié)，并帶有座椅加熱和按摩功能。此外，主駕駛座還具備座椅記憶功能。全景天窗面積較大，既有通風換氣功能，又能為車內提供良好的采光效果。

在安全配置方面，主動安全系統包括了并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車以及前防碰撞預警，非常迎合主流市場的需求。全景影像功能提供清晰的畫面，畸變情況也很少，并且可以選擇不同的鏡頭角度。

總結：新款車型5008，它不僅更換了全新品牌標識，還進行了很多細節(jié)上的升級，而且并沒有表現出很差的缺點，綜合實力還是可以的。特別值得一提的是，它降低了售價區(qū)間，意在爭取消費者的喜愛。

5008買了后悔死了？標致5008到底怎么樣

不久前，2023款標致5008正式上市，煥然一新的品牌標識帶來感受迥異的新鮮感，且售價區(qū)間還作出相應調整。這股可見的誠意是否能推動新車銷量，掃除歷史陰霾，使標致品牌華麗轉身恢復中國市場信心？對于這個問題，當下或許無法下定論，然而，在我看來，這至少是一個很好的開端。

首先是新的標致5008外觀設計確實令人傾心，車輛整體輪廓雖并未經歷太多改變，但與最初的款式相比，仍有著顯著的區(qū)別。前臉采用了放射狀設計的"滿天星"中網造型，搭配全新的盾牌獅標LOGO，具有高度辨識度，獨特的"獠牙"造型前大燈及外側延伸的LED燈帶給人前衛(wèi)感。

車尾設計簡約精致，尾燈組呈現標致家族式的"獅爪"造型，內部細節(jié)刻畫精細，立體LED燈帶效果出色。雙邊雙出矩形排氣成為后包圍底部的亮點，雖然是裝飾性設計，而真正的排氣則被巧妙隱藏在車底?？傮w而言，標致5008的外觀設計充滿魅力，線條流暢，細節(jié)處理精致，給人視覺上的和諧美感。

其次標致5008的內飾設計凸顯了一種藝術氛圍，特別是i-Cockpit唯我座艙的經典風格仍然延續(xù)。方向盤是一個亮點，尺寸小巧的雙輻式設計不僅外觀美觀，握持手感也很出色。12.3英寸液晶儀表采用內嵌式設計，清晰細膩的顯示效果和響應速度也很好。

動力方面標致5008的動力系統經過多年的優(yōu)化，給人一種出色的品質感和使用感受。它起步加速迅猛而靈敏，油門踏板響應很快，但并不會感覺過于激烈，整體調校偏向輕盈和靈動。渦輪遲滯幾乎不可察覺，加速線性順暢，并且爆發(fā)力初段也相當不錯，完全滿足日常使用需求。

變速箱和發(fā)動機的匹配非常出色，換擋動作輕柔迅速，邏輯方面幾乎沒有任何問題。全力加速時，變速箱降擋干凈利落，巡航駕駛時積極升擋，保持發(fā)動機轉速在合理經濟區(qū)間內。然而，老款車型本身已經存在的小跳振問題在低速降擋時依舊存在，只是發(fā)生頻率不高并且感知程度不明顯，因此仍然可以接受。

 對于操控方面，雖然標致5008是中型SUV，但方向盤指向精準，尾部循跡性出色。即使在輕微激烈駕駛情況下，車身姿態(tài)也不會顯得特別狼狽。當然，相比之下，舒適安逸的駕駛風格更適合它。盡管在連續(xù)轉向或單側后輪面對起伏時，后懸架會出現一定的橫擺，但幅度不大且很快穩(wěn)定下來，對操控和舒適性影響都很小。

最后是標致5008在乘坐空間方面表現不錯。前排乘客身高178cm時，頭部有一拳的空間，并且全景天窗提供了通透的視野，讓乘坐空間感覺更寬敞舒適。前排門板儲物槽空間很大，并且內部進行了劃分，利用率很高。

第二排乘坐空間方面，頭部有四指左右的空間，而腿部在最靠后位置時有兩拳多的余量。后排地板中間位置沒有凸起，對于中間座位的乘客十分友好。儲物方面，包括門板儲物槽、座椅背袋以及中央扶手儲物槽等都可以用來放置物品，滿足日常家用需求。

至于第三排乘坐空間，當第二排座椅推至最前側時，第三排仍保持三指左右的頭部和腿部余量。對于一臺中型SUV來說，這算是不錯的表現。然而，第三排座椅整體尺寸偏小，靠背和坐墊都很薄，舒適性和大腿承托方面較差。因此，第三排適合應急短途使用，但不能期望太多。 

總結：東風標致5008的動力方面有一些缺點，它所采用的1.8T發(fā)動機在同級別競爭車型中并不突出，最大功率只有155kW，這意味著其在加速和行駛時可能相對其他競品稍顯一般。另外，聲噪控制方面也存在問題，引擎噪音較高，這可能會影響駕駛體驗?？傮w而言，在動力性能方面，標致5008還有一些提升的空間，需要進一步優(yōu)化和改進。

2024款標致5008何時上市，換代標致5008最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】標致5008是標致旗下的一款中型SUV，現在最新的版本是2023款，于2022年11月25日上市，回顧標致5008車型過去的歷史，接下來的新標致5008將會是全面換代，上市的時間預計在2023年第四季度。

新標致5008會長成什么樣？參考標致旗下的新車型，新一代標致5008將會采用全新的家族設計風格，整體造型會有較大變化，更加符合國內消費者的審美。橫幅式的中網讓人過目難忘，并且采用了矩陣式大燈，看起來有點運動的feel。

新一代車型的尺寸應該會在上一代的基礎上增加，軸距是變大的第一要素，其次的長度、寬度和高度可能也要變。

內飾設計也是標致5008換代不會放過的地方，但無論怎么變都脫不開家族設計，參考標致旗下的新車型就知道大概會是怎么樣。儀表臺層次分明，多媒體屏幕矗立在儀表臺上。換代當然不能放過配置，通常會修改配置和車機的功能，同時也會對現有的一些問題進行優(yōu)化，以提供更好的使用體驗。

至于動力，現在的這套動力系統應該會沿用至新款標致5008上，并對動力組合的ECU程序進行優(yōu)化，使得車輛的動力性能或者燃油經濟性變得更好。（撰文/車主指南）