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帝豪gl音響是什么牌子，帝豪gl喇叭是什么牌子

帝豪gl頂配音響喇叭是國產(chǎn)銀笛的，機頭是德賽西威的。其他配置音響也并非知名品牌，是專業(yè)代工廠生產(chǎn)的，就是普通音響加6個喇叭，當然沒有低音炮等設備，音樂效果可想而知。帝豪gl配備6個喇叭，分為有高低音。均勻分布在車內空間，這個配置看似可以，但音響好壞不在外在配置上面！總體來說音響硬件比較入門級，想追求更好的聽覺效果只能改裝音響。

挑選真正的車用好音響需要嚴格把關，在購買汽車音響或其它的汽車電子商品時，大部分消費者第一個考慮的因素多半是預算，不過要注意的是，價格和商品的功能、特性是絕對相關的，考慮的時候更要先想清楚，自己的需求是什么，這樣挑選才有意義。

汽車音響既然是音響的一種，屬于音響選購的要點大致上是差不多的，是看個人對音質、音色的要求。這里特別要提的是因為在車內使用而產(chǎn)生的差異點。

帝豪gl音響改裝方案，帝豪gl音響改裝多少錢

帝豪gl音響改裝方案，帝豪gl音響改裝多少錢

吉利帝豪gl就像一個移動的休息室，車主們對車子的裝飾欲，就像對裝修自己的房子一樣強烈。各位車主們可以根據(jù)自己的喜好和要求來改裝音響，在這里，小編推薦幾個方案，給車主們參考參考。

1.前聲場：丹麥丹拿232套裝

后聲場：雷貝琴RCX6A同軸

隔音：四門雙層榮茂隔音

這樣的話隔音效果比較好，可以保證聆聽環(huán)境的舒適性。成本價格將近七千，另外還要收人工費。

2.前聲場：美國霸克BKELL PX650套裝喇叭
后聲場：美國霸克BKELL CX650同軸喇叭
功放：美國霸克BKELL ES100.4A四聲道功放
低音：美國霸克BKELL C10.3有源低音箱體

這個適合風格比較綜合的車主，偶爾聽聽DJ舞曲，去汽修店改裝的話，價格包括人工費是在8000左右。

帝豪gl音響效果怎么樣，帝豪gl用的什么音響

吉利帝豪的音響是西門子的，至于音響的效果看車主們的要求了。對于一般的消費人群來說吉利帝豪gl的音響很不錯了，全車一共有六個音響，前面有4個音響，后面有兩個，營造的氛圍挺不錯的。

在低音方面，對一般的消費者來說，足夠用了，而且吉利帝豪gl的隔音效果也不錯，因此不是發(fā)燒友的車主不建議更換音響，避免拆車后帶來異響。

但是對于專業(yè)的人士或者對音樂要求比較高的人來說，估計是達不到他們的要求的，可以說是比上不足，比下有余。

吉利帝豪三大件質量怎么樣可靠嗎？帝豪GL2021款優(yōu)缺點

汽車三大件包括發(fā)動機、變速箱和底盤。帝豪gl搭載的是自主研發(fā)的發(fā)動機，包括有1.4T、1.5T和1.8L三款，各自裝配的是德國著名的格特拉克公司生產(chǎn)的6擋雙離合變速箱、7擋雙離合變速箱、8擋無級變速箱以及愛信生產(chǎn)的6擋手動變速箱。而帝豪gl底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸掛的結構。

吉利帝豪GL三大件——發(fā)動機

帝豪gl的1.4T發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，采用了主流的廢氣渦輪增壓技術，可以在2000-4000轉的時達到輸出較大的扭矩；而且應用的是歧管噴射技術，噴油嘴布置在靠近氣門的位置，可以盡可能的讓噴油效果趨于直噴效果，這樣做的好處是在降低成本的同時也盡可能讓效果達到了理想狀態(tài)；進氣系統(tǒng)采用了單側VVT的設計，能有效的控制進氣，使燃燒更充分。

帝豪gl的1.5T發(fā)動機為自主研發(fā)，是一臺直列三缸發(fā)動機，采用VVT可變正氣正時，相比于1.8T發(fā)動機，在功率上有了實質性的提升，雖然是臺三缸機，但是動力依舊強勁，加速性不錯。加速時能感覺到動力輸出，而這種動力是完全能夠滿足消費者的日常需求。

帝豪gl的1.8L發(fā)動機是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動機，該發(fā)動機研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動機，雖然技術比較老而且動力一般，但技術相對比較成熟，可靠性較高，用起來更省心。此外，帝豪gl1.8L發(fā)動機采用DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質，而供油方式則是多點電噴，相比于CVVT要節(jié)省一點。

吉利帝豪GL三大件——變速箱

帝豪gl的6擋雙離合變速箱為格特拉克產(chǎn)品，與傳統(tǒng)AT變速箱相比，雙離合變速器的換擋時間更短。而且雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，能讓發(fā)動機的動力一直在利用著，所以能夠節(jié)省燃油，有很好的燃油經(jīng)濟性。

帝豪gl的6擋手動變速箱為愛信產(chǎn)品，結構簡單，技術成熟，性能可靠，制造和維護成本低廉，且傳動效率高，相對來說會更省油。另外，由于是純機械控制，換擋反應快，一、二擋的齒比更接近三擋一些，這樣的好處就是前三擋的齒比依次遞減幅度小、齒比落差小，升擋后產(chǎn)生的轉速落差就低，轉速降的少、動力損失的就少，更適合升擋后的動力銜接。

帝豪gl的7擋雙離合變速箱與傳統(tǒng)AT變速箱相比，雙離合變速箱使用的是離合器作為傳動連接部件，所以換擋的速度以及動力的傳遞效率都更優(yōu)秀。結構上，雙離合變速箱的內部結構同樣與手動變速箱很相似，都是采用齒輪嚙合的方式進行傳動，而AT變速箱的內部采用的是行星齒輪組進行傳動，相較之下會更加輕便。

帝豪gl的8擋無級變速箱采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，可以使傳動系與發(fā)動機工況實現(xiàn)最佳匹配。動力輸出為線性，這使駕駛更加平順，擋位設定更為自由，相比于普通的自動擋變速箱，燃油經(jīng)濟性要比好很多。

吉利帝豪GL三大件——底盤

帝豪gl底盤采用前麥佛遜獨立懸架和后懸架采用扭力梁式非獨立懸掛的懸掛結構，這種結構也是目前前驅車最常見最為主流的，可靠性、操控性都很高。懸架主要強調舒適，過濾振動的效果明顯，阻尼感適中，顛簸過濾還不錯。電動轉向助力的力度適中，有一定的韌性，容易上手。底盤整體感較強，相對可靠。

帝豪GL優(yōu)缺點

——優(yōu)點

外觀大氣，運動時尚；內飾做工精細，質感強；配置豐富，智能實用；空間充足，滿足家用；動力充沛，操作順手，整體性價比較高。

——缺點

油耗較高，懸掛偏硬，隔音較差，在車內能夠聽到明顯的胎噪與發(fā)動機的噪音，在一定程度上降低了舒適性的體驗。

總結：雖然帝豪GL大大小小的缺點有很多，但其優(yōu)點也是不可否認的，這確實是一款性價比較高的車子，在同級車型中，表現(xiàn)還是很不錯的，值得購買。

吉利帝豪GL2020款最新消息，新帝豪GL2020款什么時候上市

帝豪GL是吉利旗下的一款A+級轎車，“G”即Grand，表示更高的定位，也有更大空間的意思。“L”即Luxury，表示豪華，也被視作“加長”的含義，帝豪GL也的確擁有更長的車身和軸距。

目前（2020年1月15日）在售的帝豪GL是2019款車型，指導價7.88~12.18萬元。2019款車型于2019年中旬發(fā)布上市，2020款車型預計會在2020年的中下旬上市。

帝豪GL這款車不論是外觀設計還是技術配置，都是比較新的技術和水平，外觀設計用的是吉利最新的設計語言，動力系統(tǒng)及配置等方面也是目前吉利較新的技術水平，2020款車型估計不會換代，只是一次小改款。

2020款車型將不會有太大的改動，尤其是外觀，細節(jié)之處或將會進行一定的改進和變化。配置及動力方面或許會有改動，降噪方面或許會進行一定的優(yōu)化改進，具體情況以新車發(fā)布時的實況為準。