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奔馳gla200是窮人開的嗎

奔馳gla200作為一款目前最低售價都要18萬左右的車型產(chǎn)品，說它是窮人開的車并不合適，而且車輛作為我們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€出行代步工具，以它來評判窮人富人也并不合理。在下文中，讓我們一同了解一下奔馳gla200這款車吧。

一、優(yōu)點

1、車輛前段加速比較輕快，而一般市區(qū)道路行駛速度也不超過60km/h，所以在日常行駛中奔馳gla200是能滿足大多數(shù)消費者的需求；

2、目前很多地區(qū)的4s門店都對奔馳gla200設(shè)置了不錯的終端優(yōu)惠，一般都是在幾萬元左右；

3、奔馳gla200底盤穩(wěn)定性不錯，車輛在過彎時有著充足的支撐性，車身不易出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象。

二、缺點

1、動力儲備一般，雖然gla200在市區(qū)道路行駛優(yōu)秀，但是在高速行駛時會覺得加速能力比較一般，不過變速箱的反饋表現(xiàn)依然不錯；

2、后排乘客的乘坐舒適性中規(guī)中矩，中間乘客的腿部空間受gla200凸起的地臺影響，長時間乘坐可能會導(dǎo)致乘客腿部很累；

3、奔馳gla200的續(xù)航系統(tǒng)為定速巡航，只有最高配車型才可以加裝全速自適應(yīng)巡航，使用上可能沒那么方便。

奔馳GLA真實油耗多少？奔馳GLA的油耗算不算高

奔馳GLA工信部油耗

●奔馳GLA200兩驅(qū)車型工信部綜合油耗為6.5L/100km

●奔馳GLA220兩驅(qū)車型工信部綜合油耗為6.5L/100km

●奔馳GLA220四驅(qū)車型工信部綜合油耗為7.3L/100km

●奔馳GLA200四驅(qū)車型工信部綜合油耗為7.3L/100km

工信部油耗是在實驗臺架上按照一定標準模擬車輛工況測試得出的油耗，通常來說會比實際油耗低。工信部油耗其實在一定程度上就代表了車輛在技術(shù)水平上能夠有多省油，所以我們買車的時候大可以通過對比工信部油耗選擇比較節(jié)能的車型。

奔馳GLA真實油耗多少

根據(jù)車主的用車情況，GLA200車型的油耗范圍是7.76-10.32L/100km，平均油耗為9.04L/100km；GLA220車型的油耗范圍是8.95-11.32L/100km，平均油耗為10.13L/100km；GLA260車型的油耗范圍是8.96-11.37L/100km，平均油耗為10.31L/100km。

奔馳GLA的油耗算不算高

奔馳GLA作為一款緊湊型SUV，排量最低的1.6T車型也已經(jīng)達到了9L/100km的平均油耗，所以說并不算省油，一般來說家用的緊湊型SUV的百公里油耗大概是在8-9L/100km左右是比較合理的。

當然了，影響油耗的因素有非常多，包括了車輛負載、輪胎氣壓、道路情況、駕駛員習慣等等都可能導(dǎo)致油耗偏高，如果你的車油耗也高于平均水平，那么就要看看是不是這些方面有問題了。

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奔馳GLA是什么變速箱，奔馳GLA變速箱頓挫是真的嗎

奔馳GLA變速箱詳解

型號：格特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2019款

搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔馳B級

駕駛感受

為了掩蓋雙離合的通病，基本上所有雙離合變速箱都會將換擋的動作調(diào)得很溫柔，但這絕對不代表換擋的速度慢。奔馳這臺雙離合的動作溫柔讓人感受不到特別明顯的頓挫，擋與擋之間的過渡平順性非常好。而且雙離合換擋的速度非?？欤祿醯臅r機把握得很好。

變速箱技術(shù)特點

話說雖然格特拉克沒有愛信或者采埃孚那么有名，但也是行業(yè)內(nèi)的變速箱巨頭之一。格特拉克在國內(nèi)也有合資公司，譬如說我們奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的雙離合變速箱。

回到這臺格特拉克7DCT300，結(jié)構(gòu)上它就相當于兩臺手動變速箱合在一起，一臺負責單數(shù)擋位，另一臺負責雙數(shù)擋位，兩個離合器通過一種巧妙的方式結(jié)合在一起，在換擋的時候在兩個離合器之間切換就可以了。

由于是濕式雙離合，所以離合器會浸泡在油液當中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得干式雙離合常見的頓挫異響不容易發(fā)生。

變速箱問題

既然是雙離合那么一些雙離合常見的問題如頓挫確實無法避免，尤其是在走走停停的時候會更加明顯。不過從另一方面來講，也就國內(nèi)這種經(jīng)常堵車的路況才非?？简炿p離合，像國外道路比較通暢的，很少說會有雙離合頓挫的現(xiàn)象。

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奔馳GLA發(fā)動機怎么樣，奔馳GLA200動力夠不夠

奔馳GLA發(fā)動機詳解

型號：M270 910/M270 920

參數(shù)：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：奔馳B級

發(fā)動機技術(shù)特點

奔馳GLA的1.6T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機實際上都是M270系列發(fā)動機，除了排量不同之外在技術(shù)方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動機合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動機的廢氣帶動的，在低轉(zhuǎn)速時廢氣的動能比較低無法推動渦輪葉片，從而導(dǎo)致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進了這一問題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時就能推動渦輪葉片，1200rpm時就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術(shù)的特點就是在1毫秒的時間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個沖程內(nèi)最多可以進行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術(shù)的特點就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動機的震動和噪音。

發(fā)動機問題

奔馳GLA的這臺1.6T發(fā)動機在技術(shù)上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費標準的分界點。所以從前搭載1.6T發(fā)動機的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時油耗也更加低。

另一方面，1.6T發(fā)動機的動力對于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。

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2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時間

【車主指南 新車動態(tài)】2020年7月23日成都車展前夕，奔馳GLA2020款車型正式上市，此次上市僅僅推出了一款GLA200車型，售價為30.38萬元，其他車與預(yù)計會在后期陸續(xù)推出。

外觀部分

新款GLA采用了新的外觀設(shè)計，看起來更加簡約有力。并且新車將會提供兩種外觀風格，以適應(yīng)不同年齡層的消費者。

第二排三角車窗會采用類似于奔馳GLB后排三角車窗的設(shè)計樣式，在視覺上形成車頂前高后低的效果，提升車輛的運動感。

車身的尺寸為長4417mm、寬1834mm、高1610mm，軸距2729mm，相比上一款長度有所減少，寬度、高度和軸距都增加了。

尾部的尾燈采用了新的回陣設(shè)計樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。整體的設(shè)計更加簡約化，給人精致的感受。

內(nèi)裝部分

內(nèi)飾的設(shè)計是奔馳最新的風格，這套內(nèi)飾設(shè)計曾獲得了沃德十佳內(nèi)飾，兩個字總結(jié)就能完事：完美！

動力方面

新款GLA搭載了1.3T高低功率兩種動力發(fā)動機，高功率版可以輸出163馬力和250N·m扭矩；低功率版可以輸出136馬力和200N·m扭矩。兩款動力對應(yīng)的尾標分別是200和180，其中200車型還會提供四驅(qū)版本。

此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車型，其中奔馳GLA對應(yīng)的新能源車型為EQA。奔馳EQA是純電車型，采用前置電機前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達400km以上，預(yù)計會在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。

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