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奇瑞瑞虎5升級(jí)19寸輪轂圖片，瑞虎5能上19寸輪轂嗎

瑞虎5可以升級(jí)19寸輪轂，寸指的是英寸，18寸指的是輪轂圓圈的直徑，1英寸=2.54厘米。19寸輪轂從視覺(jué)上看比18寸更大，更好看。對(duì)同一款車(chē)，輪轂小一點(diǎn)，那么胎壁就厚一點(diǎn)，乘坐舒適性高，剎車(chē)性能第一點(diǎn)；輪轂大一點(diǎn)，胎壁就薄一點(diǎn)，剎車(chē)性能高，舒適性差點(diǎn)，但穩(wěn)定性更強(qiáng)，油耗也更好。

輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類(lèi)繁多。奇瑞瑞虎5升級(jí)19寸輪轂圖片：

奇瑞瑞虎5輪轂參數(shù)，瑞虎5輪轂多少錢(qián)一個(gè)

輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類(lèi)繁多。不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來(lái)講，根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。

奇瑞瑞虎5輪轂參數(shù)1.5T的是 225/60 R18、2.0L的是 225/65 R17。17寸的輪轂價(jià)格在500元左右，18寸輪轂的價(jià)格在800元左右。十八寸的胎會(huì)薄一些十七寸的胎會(huì)厚一些。反應(yīng)到行車(chē)品質(zhì)上就是，薄胎路感更強(qiáng)，厚胎舒適型更好，細(xì)小的震動(dòng)更少一些。

買(mǎi)瑞虎5x后悔的真實(shí)經(jīng)驗(yàn)

在購(gòu)買(mǎi)了瑞虎5X后，我不得不說(shuō)我對(duì)它存在一些遺憾。這款車(chē)的確有一些不足之處。

1、我發(fā)現(xiàn)后備箱容積小，與之前的風(fēng)云2相比明顯少了許多。它無(wú)法提供同樣的裝載空間，讓我感到有些失望。

2、在路況不太好的情況下，車(chē)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)異響。每當(dāng)遇到凹凸不平的道路時(shí)，車(chē)輛會(huì)傳遞出奇怪的聲音，給人一種不穩(wěn)定的感覺(jué)。另外，瑞虎5X的減震功能稍差，特別是在面對(duì)橫風(fēng)時(shí)，舒適感更是大打折扣。

3、在高速行駛時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了引擎轉(zhuǎn)速和油耗的問(wèn)題。當(dāng)車(chē)輛達(dá)到100時(shí)速時(shí)，轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過(guò)了3000多轉(zhuǎn)。更加令人擔(dān)憂(yōu)的是，當(dāng)加速到120時(shí)速時(shí)，轉(zhuǎn)速進(jìn)一步攀升至3500多轉(zhuǎn)，而130時(shí)則需要維持在三千八九轉(zhuǎn)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變得更加刺耳。考慮到油耗方面，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算，我發(fā)現(xiàn)這是相當(dāng)驚人的。十升油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)實(shí)在有些難以承受。

4、在下雨天行駛時(shí)，泥巴很容易飛濺到車(chē)邊去。尤其是門(mén)下邊的密封條，它并不能有效地避免這種情況的發(fā)生，讓我感覺(jué)有點(diǎn)無(wú)奈。

5、我也希望瑞虎5X能提供更多的儲(chǔ)物空間。特別是當(dāng)手機(jī)需要插線(xiàn)充電時(shí)，找個(gè)合適的位置變得非常困難。希望車(chē)輛能配備無(wú)線(xiàn)充電功能，或者至少保留一個(gè)專(zhuān)門(mén)的端口供我們添加充電設(shè)備。

瑞虎5 2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)瑞虎5 2016款底盤(pán)高度數(shù)據(jù)

這款車(chē)，底盤(pán)高度是19厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架。

底盤(pán)高度（即最小離地間隙），它的定義是車(chē)輛在滿(mǎn)裁的情況下，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)的底盤(pán)高度是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來(lái)說(shuō)，家用轎車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從家用轎車(chē)來(lái)看，底盤(pán)高度如果超過(guò)130mm，轎車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就不錯(cuò)，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；底盤(pán)高度越小（一般指低于11厘米），高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車(chē)是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，能很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞虎5差不多的車(chē)系有，金杯S50（190mm），銳騰（185mm），眾泰T600（185mm），風(fēng)駿5（194mm），哈弗H7（199mm），有興趣可以關(guān)注一下。

瑞虎5 2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)瑞虎5 2015款底盤(pán)高度數(shù)據(jù)

奇瑞汽車(chē)這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)是19cm。

底盤(pán)高度，正確應(yīng)稱(chēng)之為最小離地間隙，指的是，汽車(chē)在最大荷載的時(shí)候，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離。底盤(pán)高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)的底盤(pán)高度是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上，家庭普通轎車(chē)的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(超過(guò)130毫米)，你的愛(ài)車(chē)的通過(guò)性就比較好，但如果車(chē)速過(guò)快時(shí)，車(chē)身就可能不穩(wěn)；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過(guò)性表現(xiàn)就差?，F(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車(chē)是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞虎5差不多的車(chē)系有，勁炫ASX（195mm），MODEL X（192mm），英致G3（181mm），長(zhǎng)安CS75（190mm），酷威（182mm），有興趣可以關(guān)注一下。