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三菱歐藍(lán)德剎車異響原因，歐藍(lán)德踏板異響解決方法

三菱歐藍(lán)德剎車異響是由于剎車卡鉗出現(xiàn)異響，由于一定的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致剎車卡鉗與剎車盤之間有一定縫隙，是造成剎車異響的主要原因。踏板的異響也是這樣的原因造成的。目前還沒(méi)有合適的解決方案，主要以更換剎車卡鉗為主，或者加入墊片。

當(dāng)然也存在以下的多種異響原因，請(qǐng)仔細(xì)分辨：

如果是尖叫，首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報(bào)警片發(fā)聲）。如過(guò)是新片，那要檢查一下有沒(méi)有異物被夾到剎車盤與片之間。

如果是悶響，多是剎車卡鉗的問(wèn)題，比如活動(dòng)銷磨損，彈簧片脫落等。

如果是絲絲叫，那么問(wèn)題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問(wèn)題。如果響聲是持續(xù)的，首先要檢查有沒(méi)有拖剎，卡鉗復(fù)位不良會(huì)導(dǎo)致碟與片長(zhǎng)時(shí)間摩擦，在一定條件下會(huì)發(fā)出異響。再檢查片與碟之間有沒(méi)有卡進(jìn)異物。如果是新片，那要看剎車碟有沒(méi)有起槽，因?yàn)榫植磕Σ習(xí)?dǎo)致異響。如果碟沒(méi)有問(wèn)題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯(cuò)誤。

三菱歐藍(lán)德剎車片多少錢，歐藍(lán)德剎車片品牌型號(hào)

三菱歐藍(lán)德的剎車盤如果是日本FBK的大概也就400多全車兩套。

剎車保養(yǎng)須知：

更換剎車片

一輛車子的剎車效果最終都是由剎車片決定的，所以保持剎車片的良好狀況就是度剎車系統(tǒng)的最直接維護(hù)方法。剎車片和剎車碟(鼓)是有使用壽命的，當(dāng)它們磨損到一定程度時(shí)必須更換。一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是5萬(wàn)公里，剎車片的壽命在3萬(wàn)公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，最好是每1萬(wàn)公里檢查一次。

定期更換剎車油

剎車油是除了剎車片之外，對(duì)剎車系統(tǒng)影響甚遠(yuǎn)的油品。剎車油的維護(hù)重點(diǎn)是保證其不變質(zhì)，尤其是要注意防止水分的滲入。每行駛5萬(wàn)公里就應(yīng)更換剎車油一次，若長(zhǎng)期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。

剎車調(diào)校

當(dāng)剎車時(shí)汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，極易因剎車搶左(右)而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠進(jìn)行剎車調(diào)校。

三菱歐藍(lán)德剎車距離多少，歐藍(lán)德剎車評(píng)測(cè)

三菱歐藍(lán)德的百公里剎車距離在40米以上。具體如下圖：

三菱歐藍(lán)德為什么叫棺材車

5年前，三菱推出了全球車型—歐藍(lán)德。雖然銷售不錯(cuò)，但近期關(guān)于它的質(zhì)量問(wèn)題卻開(kāi)始引發(fā)人們的擔(dān)憂。其中一個(gè)主要問(wèn)題是關(guān)于碰撞測(cè)試的結(jié)果，給車輛帶來(lái)了“棺材車”的聲稱。

在針對(duì)歐藍(lán)德的碰撞測(cè)試中，整體評(píng)分表現(xiàn)尚可，但部分項(xiàng)目的低得分引起了爭(zhēng)議。中保研曾表示，由于氣囊未啟動(dòng)，這導(dǎo)致了測(cè)試結(jié)果異常，尤其是縱梁的彎曲。這情況非同尋常，因?yàn)橐话阍?5公里每小時(shí)的碰撞速度下，縱梁應(yīng)該不會(huì)發(fā)生彎曲，車輛前部還有防撞梁和吸能機(jī)構(gòu)。

而縱梁的彎曲使得水箱、冷網(wǎng)和大燈等零件被撞壞，甚至可能波及發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，歐藍(lán)德的表現(xiàn)也相對(duì)差。SUV車型因重心較高，發(fā)生翻滾的風(fēng)險(xiǎn)更高，因此對(duì)車頂強(qiáng)度有更高的要求。中保研測(cè)試結(jié)果顯示，歐藍(lán)德的載荷質(zhì)量比僅為2.89，明顯低于其他車型。這一比值表示車頂承受力，對(duì)于歐藍(lán)德來(lái)說(shuō)，它只能承受不到3倍自身重量的壓力，而其他車型則能達(dá)到4倍甚至近6倍。

歐藍(lán)德十大缺點(diǎn)

在前段時(shí)間，歐藍(lán)德推出了它的全新一代車型，但是早在此前去過(guò)車展看了它的展示車，感覺(jué)它已經(jīng)有點(diǎn)落伍了，而且在今天這個(gè)中國(guó)品牌SUV十分盛行的市場(chǎng)，傳統(tǒng)合資品牌必須時(shí)刻保持競(jìng)爭(zhēng)力才能生存下去，下面就來(lái)帶大家盤點(diǎn)一下歐藍(lán)德的十大缺點(diǎn)。

1、歐藍(lán)德汽車的外觀設(shè)計(jì)整體上較為厚重、缺乏獨(dú)特的元素，特別是在車身側(cè)面線條以及尾部設(shè)計(jì)方面相對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯得略顯平淡。

2、雖然車輛尺寸大氣，但過(guò)于沉重的造型也會(huì)影響其駕駛在城市等環(huán)境下的靈活性和機(jī)動(dòng)性。

3、內(nèi)飾方面，歐藍(lán)德大量淺色材質(zhì)容易臟污，且表面處理不到位，給人較強(qiáng)的塑料感。

4、而且中控屏幕視覺(jué)效果一般，界面設(shè)計(jì)缺乏時(shí)尚和科技感，功能相對(duì)平庸。

5、同時(shí)雖然支持全面的手機(jī)互聯(lián)，但缺乏像今天流行的各種聯(lián)網(wǎng)功能，搪塑材質(zhì)的黑色頂板和白色飾板填充物偏厚偏軟，觸感較松散。

6、全新的歐藍(lán)德采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混結(jié)構(gòu)，但是在高海拔和滿載情況下，它表現(xiàn)出一些劣勢(shì)。急加速超車需要更多的動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提供足夠的推力，導(dǎo)致車輛顯得吃力。

7、CVT變速箱能夠調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以換取更好的動(dòng)力，但是緩慢加速時(shí)仿佛模擬AT的換擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能充分發(fā)揮其加速能力，并且經(jīng)常保持在中高轉(zhuǎn)速，此時(shí)，車內(nèi)會(huì)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，對(duì)噪音控制存在一定問(wèn)題。

8、另外歐藍(lán)德的駕駛感受中存在一些劣勢(shì)，其中在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下的油門響應(yīng)較慢，目的是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)，此外，在底盤部分，雖然采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架并且具有EPS助力轉(zhuǎn)向，但減振器的硬度比較高，在搓板路上會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的彈跳，并建議廠家日后加以優(yōu)化。

9、需要注意的是，盡管配備了S-AWC技術(shù)來(lái)優(yōu)化行駛穩(wěn)定性及操控性，并優(yōu)化對(duì)前后左右車輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，但它仍不適用于高強(qiáng)度越野。選擇碎石模式可優(yōu)化牽引力控制，讓車輪減少空轉(zhuǎn)，盡量將動(dòng)力及時(shí)輸出給附著力較好的車輪，這一特點(diǎn)能夠更好地帶來(lái)非鋪裝路面下的駕駛體驗(yàn)。

10、不過(guò)歐藍(lán)德的座椅空間相對(duì)較好，但第三排座位卻不夠?qū)挸?，給體驗(yàn)者帶來(lái)一定的不便，就連嬌小的女生也會(huì)感到十分擁擠，此外，副駕位置的手動(dòng)調(diào)節(jié)功能似乎有些簡(jiǎn)陋，無(wú)法滿足用戶高品質(zhì)的使用需求。

以上便是歐藍(lán)德的十大缺點(diǎn)，我認(rèn)為作為一輛合資車，存在這么多的缺點(diǎn)在一定程度上會(huì)影響自身的產(chǎn)品力，雖然換代升級(jí)了，但是從它的銷量就可以看出，消費(fèi)者對(duì)它似乎并不感冒，如果想要挽回銷量，合資車必須要拿出一定的誠(chéng)意才能打動(dòng)消費(fèi)者。（撰文/車主指南）