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帝豪gl中網(wǎng)改裝圖片，帝豪gl中網(wǎng)加亮條圖

帝豪GL改中網(wǎng)的做法還是很多車友都是認可的。因為審美這種東西，每個人都不一樣，也有人說帝豪GL的中網(wǎng)是比較難看的。改中網(wǎng)這種比較溫和的改動比較不傷車子，不像改中控加裝導航系統(tǒng)、改懸掛等那樣大刀闊斧地大卸八塊。

帝豪GL也不能瞎改的哦因為有些項目的改裝那可是影響年檢的。1、新的《道路交通安全法》明確規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特征。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標準和發(fā)動機的相關技術參數(shù)。2、已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經(jīng)車管所審查同意后，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續(xù)。3、車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數(shù)是否相符，不符合的，就不能通過年檢。這些你GET到了嗎？

吉利帝豪三大件質量怎么樣可靠嗎？帝豪GL2021款優(yōu)缺點

汽車三大件包括發(fā)動機、變速箱和底盤。帝豪gl搭載的是自主研發(fā)的發(fā)動機，包括有1.4T、1.5T和1.8L三款，各自裝配的是德國著名的格特拉克公司生產(chǎn)的6擋雙離合變速箱、7擋雙離合變速箱、8擋無級變速箱以及愛信生產(chǎn)的6擋手動變速箱。而帝豪gl底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸掛的結構。

吉利帝豪GL三大件——發(fā)動機

帝豪gl的1.4T發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，采用了主流的廢氣渦輪增壓技術，可以在2000-4000轉的時達到輸出較大的扭矩；而且應用的是歧管噴射技術，噴油嘴布置在靠近氣門的位置，可以盡可能的讓噴油效果趨于直噴效果，這樣做的好處是在降低成本的同時也盡可能讓效果達到了理想狀態(tài)；進氣系統(tǒng)采用了單側VVT的設計，能有效的控制進氣，使燃燒更充分。

帝豪gl的1.5T發(fā)動機為自主研發(fā)，是一臺直列三缸發(fā)動機，采用VVT可變正氣正時，相比于1.8T發(fā)動機，在功率上有了實質性的提升，雖然是臺三缸機，但是動力依舊強勁，加速性不錯。加速時能感覺到動力輸出，而這種動力是完全能夠滿足消費者的日常需求。

帝豪gl的1.8L發(fā)動機是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動機，該發(fā)動機研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動機，雖然技術比較老而且動力一般，但技術相對比較成熟，可靠性較高，用起來更省心。此外，帝豪gl1.8L發(fā)動機采用DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質，而供油方式則是多點電噴，相比于CVVT要節(jié)省一點。

吉利帝豪GL三大件——變速箱

帝豪gl的6擋雙離合變速箱為格特拉克產(chǎn)品，與傳統(tǒng)AT變速箱相比，雙離合變速器的換擋時間更短。而且雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，能讓發(fā)動機的動力一直在利用著，所以能夠節(jié)省燃油，有很好的燃油經(jīng)濟性。

帝豪gl的6擋手動變速箱為愛信產(chǎn)品，結構簡單，技術成熟，性能可靠，制造和維護成本低廉，且傳動效率高，相對來說會更省油。另外，由于是純機械控制，換擋反應快，一、二擋的齒比更接近三擋一些，這樣的好處就是前三擋的齒比依次遞減幅度小、齒比落差小，升擋后產(chǎn)生的轉速落差就低，轉速降的少、動力損失的就少，更適合升擋后的動力銜接。

帝豪gl的7擋雙離合變速箱與傳統(tǒng)AT變速箱相比，雙離合變速箱使用的是離合器作為傳動連接部件，所以換擋的速度以及動力的傳遞效率都更優(yōu)秀。結構上，雙離合變速箱的內部結構同樣與手動變速箱很相似，都是采用齒輪嚙合的方式進行傳動，而AT變速箱的內部采用的是行星齒輪組進行傳動，相較之下會更加輕便。

帝豪gl的8擋無級變速箱采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，可以使傳動系與發(fā)動機工況實現(xiàn)最佳匹配。動力輸出為線性，這使駕駛更加平順，擋位設定更為自由，相比于普通的自動擋變速箱，燃油經(jīng)濟性要比好很多。

吉利帝豪GL三大件——底盤

帝豪gl底盤采用前麥佛遜獨立懸架和后懸架采用扭力梁式非獨立懸掛的懸掛結構，這種結構也是目前前驅車最常見最為主流的，可靠性、操控性都很高。懸架主要強調舒適，過濾振動的效果明顯，阻尼感適中，顛簸過濾還不錯。電動轉向助力的力度適中，有一定的韌性，容易上手。底盤整體感較強，相對可靠。

帝豪GL優(yōu)缺點

——優(yōu)點

外觀大氣，運動時尚；內飾做工精細，質感強；配置豐富，智能實用；空間充足，滿足家用；動力充沛，操作順手，整體性價比較高。

——缺點

油耗較高，懸掛偏硬，隔音較差，在車內能夠聽到明顯的胎噪與發(fā)動機的噪音，在一定程度上降低了舒適性的體驗。

總結：雖然帝豪GL大大小小的缺點有很多，但其優(yōu)點也是不可否認的，這確實是一款性價比較高的車子，在同級車型中，表現(xiàn)還是很不錯的，值得購買。

吉利帝豪GL2020款最新消息，新帝豪GL2020款什么時候上市

帝豪GL是吉利旗下的一款A+級轎車，“G”即Grand，表示更高的定位，也有更大空間的意思。“L”即Luxury，表示豪華，也被視作“加長”的含義，帝豪GL也的確擁有更長的車身和軸距。

目前（2020年1月15日）在售的帝豪GL是2019款車型，指導價7.88~12.18萬元。2019款車型于2019年中旬發(fā)布上市，2020款車型預計會在2020年的中下旬上市。

帝豪GL這款車不論是外觀設計還是技術配置，都是比較新的技術和水平，外觀設計用的是吉利最新的設計語言，動力系統(tǒng)及配置等方面也是目前吉利較新的技術水平，2020款車型估計不會換代，只是一次小改款。

2020款車型將不會有太大的改動，尤其是外觀，細節(jié)之處或將會進行一定的改進和變化。配置及動力方面或許會有改動，降噪方面或許會進行一定的優(yōu)化改進，具體情況以新車發(fā)布時的實況為準。

帝豪gl為什么不保值，二手帝豪gl好嗎

帝豪GL是吉利旗下的一款緊湊型轎車，在二手車市場上前五年的保值率分別為69.80%、61.36%、52.45%、47.17%、41.53%，其中第三年保值率低于60%的平均水平，所以帝豪GL可以算是一款不怎么保值的車型。

吉利帝豪GL為什么不保值呢，首先我們要了解保值率的決定因素。汽車品牌、車型、保有量、價格變動幅度、配件價格、維修方便程度等都會影響一款車的保值率。

對于吉利帝豪來說，影響其保值率的因素主要是品牌。吉利眾所周知是一個國產(chǎn)品牌，雖然說現(xiàn)在國產(chǎn)品牌尤其是吉利已經(jīng)能與合資品牌一較高下，但是其品牌的影響力仍然不足。

在二十年前國內滿大街跑的是大眾，隨后就是豐田本田，直到近十年吉利等自主品牌才真正起步，我們經(jīng)常感嘆于國產(chǎn)品牌的發(fā)展如此迅速，但一個品牌缺少時間的積累沉淀即使大肆宣傳但其品牌影響力仍然不足。

二手帝豪GL好嗎

對于二手國產(chǎn)車來說，我們應該拋開品牌這一因素從實質去探索其是不是一款優(yōu)秀的車型。根據(jù)車質網(wǎng)的數(shù)據(jù)來看，吉利帝豪在三大件方面的故障還是比較多的，其中變速箱方面的問題比較多，在產(chǎn)品質量方面帝豪GL還有待提高。

顯然，如果在質量方面不過關的話那么對于二手車的選擇影響會非常深。本來二手車就存在著非常多的不確定性因素，如果車輛容易出現(xiàn)問題那么消費者當然不會選擇。

吉利帝豪gl按鍵圖解，帝豪gl中控按鍵說明

帝豪gl中控臺大致可以分為兩部分，通常上方為車載多媒體系統(tǒng)，下方則是空調控制區(qū)域。而現(xiàn)在的車載多媒體系統(tǒng)也越來越豐富多樣，科技含量不斷提升。中控臺上的按鍵也是目前帝豪gl車型常用的，CD、廣播、電話、菜單等按鍵都非常容易理解。

帝豪gl中低配車型使用的是手動空調，頂配車型使用的是自動空調，其中，自動空調是設定好溫度后，只要車輛點火就會自動啟動，非常方便；而手動空調就不能自動開啟，需要我們手動調節(jié)了。

溫度調節(jié)

順時針(暖氣)或逆時針(冷氣)轉動溫度調節(jié)旋鈕可調節(jié)溫度設定。如果未按下A/C按鍵，則系統(tǒng)將吹入常溫空氣或熱風。

風速調節(jié)

順時針(提高)或逆時針(降低)轉動風速旋鈕可調節(jié)風扇轉速。將風速旋鈕轉至“0”可關閉風扇。按下中間風擋加熱按鍵可為風擋玻璃和前側車窗加熱除霧。

MAX A/C（最大程度制冷）

帝豪gl空調的一大特色，按下該鍵通過儀表出風口分配空調空氣最大值，該模式的空調系統(tǒng)更經(jīng)濟，更高效。

MAX 除霜（前擋風最大程度吹風）

按下該鍵通過擋風玻璃出風口分配空氣，空調將自動進入設定模式，即風速設定為最高，溫度設定為HI，按下AUTO鍵回到自動模式。

帝豪gl在方向盤里面有一些功能按鍵，右邊按鍵的主要是開閉車子的定速巡航，左邊的是多媒體控制鍵和接打電話的一些功能按鈕。在方向盤下面，只要有兩個控制桿，分別是燈光控制桿和雨刮器控制桿，分別在方向盤兩側的左下方和右下方。

帝豪gl使用的是撥桿式燈光開關，全部燈光操作都可以在方向盤左側的撥桿上進行。從操作桿上的圖解可以看出每一個標志的用途，包括近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈等。雖然燈比較多，但是操作起來還是比較方便易懂的。