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日產樓蘭一鍵啟動正確使用方法，樓蘭一鍵啟動說明書

日產樓蘭一鍵啟動按鈕位于中控屏幕左下角，車主攜帶鑰匙進入駕駛室后，不需要插入鑰匙即能點火。

1、啟動/關閉發(fā)動機

①啟動：踩住剎車，按下啟動按鍵即可。

②關閉：將車輛停穩(wěn)后，再次按下按鈕。

為了發(fā)動機順利啟動，在啟動瞬間會將所有用電設備暫時關閉。

2、打開/關閉電源

有時只需要打開車輛電源，此時參考以下操作：

①啟動：直接按下點火開關，不用踩制動踏板。

②關閉：再按壓一次啟動鍵，儀表盤全部燈光熄滅。

3、熄火時的正確掛擋順序

①停車→②踩住剎車→③進N擋→④松開剎車→⑤拉手剎→⑥熄火→⑦進P擋（提示：坡道停放車輛，④與⑤需要互相調換順序；另外，先掛入P檔再熄火也沒問題）。先拉手剎后進P檔，主要是防止先換入P檔時，車輛可能會稍微移動，使變速箱鎖止機構卡得更緊，承受較大的壓力負荷，再次啟動時造成機械沖擊。

4、應急關閉功能

緊急處理時，即使車輛在行駛途中，也能將發(fā)動機熄火。一次長時間按壓或者兩次連續(xù)短暫性的按壓都可熄火發(fā)動機。

日產樓蘭一鍵啟動步驟，樓蘭一鍵啟動使用說明

日產樓蘭一鍵啟動步驟：

1、上車，坐好，系好安全帶；

2、右腳踩剎車，右手食指按壓“一鍵啟動”鍵（確保以前停車時的檔位在P檔上），此時汽車發(fā)動機點火運轉；

3、掛上R檔或者D檔（需要倒車掛R檔，不需要倒車掛D檔前進）；

4、松手剎（在此之前右腳一直應踩在剎車上）：

（1）如果是需要倒車后退，則輕抬右腳，松剎車（但需要一直踩在剎車上，自己感覺倒車速度，進行有效控制），倒退至一定的位置，深踩剎車，掛D檔，右腳換至油門上，輕加油門前進；

（2）如果是需要前進，已經掛在D檔上，則右腳換至油門踏板上，輕加油門前進即可。

樓蘭一鍵啟動使用說明:

1)行駛過程中關閉/起動發(fā)動機，行駛中關閉發(fā)動機：在車輛行駛過程中發(fā)生緊急情況時，您可以通過按下發(fā)動機起動/停止按鈕3秒以上或連續(xù)按動3次關閉發(fā)動機，此時電源轉換到ACC狀態(tài)。

2)智能鑰匙電池電量不足或智能鑰匙不能正常工作，如果當智能鑰匙電池電量不足或智能鑰匙不能正常工作時，應及時更換電池。

3)方向盤鎖止，當發(fā)動機起動/停止按鈕處于OFF狀態(tài)時，方向盤鎖止以防盜;當車門打開或智能鑰匙從智能鑰匙鎖筒取出時，方向盤會自動鎖止。

日產樓蘭一鍵啟動沒反應，樓蘭一鍵啟動不了

日產樓蘭一鍵啟動沒反應可能是因為：

1、鑰匙沒有電。更換鑰匙電池就好。

2、鑰匙沒有在身上或感應區(qū)內。把鑰匙戴在身上或放在車上就可以了。

3、有無線電干擾，特別是軍事禁區(qū)附近。把鑰匙貼近接一鍵啟動信號接收區(qū)（一般情況下在轉向柱或中控臺附近），一般情況下可以解決問題。

一鍵啟動一般情況下智能鑰匙中也有我們通常所說的帶有鋸齒或凹槽的鑰匙，它的作用是防止一鍵啟動功能發(fā)生故障時，利用機械啟動方式進行啟動。具有一鍵啟動功能的車子一般不用插入鑰匙，但都有插入鑰匙的位置（其作用是防止一鍵啟動功能發(fā)生故障時，利用鑰匙進行啟動）。

汽車一鍵啟動的裝置是智能汽車的一部分，是實現(xiàn)簡約打火過程的一個按鈕裝置，同時也可以熄火，該裝置可以在原車鑰匙鎖頭的位置改裝，也可以獨立面板改裝?，F(xiàn)在很多汽車已經有這個智能設備來增加市場競爭力，無論是高低配置的車輛都可以安裝，只是單獨的一鍵啟動意義不大，與PKE智能系統(tǒng)配合使用會顯示智能改裝的必要性。

2024款樓蘭什么時候上市，改款日產樓蘭改款最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】樓蘭隸屬于日產，是一款中型SUV，2020年8月1號推出了現(xiàn)在的2021款，從以前的樓蘭車型更迭情況來看，接下來的新樓蘭將會是改款，上市的時間預計在2024年中。

行業(yè)內有這么一個潛規(guī)則，就是中期改款不會對外觀進行大動刀，甚至完全照搬前款的樣式。當前的樓蘭多邊形的中網相當吸睛，并且采用了不規(guī)則大燈，看上去比較年輕。前后杠樣式應該有改動，從而導致車長會有變動，但軸距通常來說維持原狀。

中期改款的車，一般內飾也是保留原樣，因此現(xiàn)在所看到的這套內飾會得到沿用，儀表臺有設計感，導航屏鑲嵌在儀表臺上。一般來說，中期改款就是改配置和車機的功能，同時也會對現(xiàn)有的一些問題進行優(yōu)化，這是樓蘭中期改款的意義。

現(xiàn)在樓蘭搭載的動力，如無意外還是會繼續(xù)用下去，從實際的情況來看，這套動力還可以，平順性比較好，油耗水平算是中上水準。（撰文/車主指南）

為什么大家不買樓蘭？樓蘭車怎么樣

日產樓蘭是一款中型城市SUV車型，2011年首次以國產身份進入中國市場銷售，但只有3.5L一款車型提供，因此官方指導價高達48.88萬元，而高居不下的售價導致了幾乎無人問津的尷尬。趁著2015年換代的機會以全面革新姿態(tài)出現(xiàn)，官方指導價直接降至23.88-37.98萬元，但仍舊銷量慘淡，為什么大家不買樓蘭呢？

為什么大家不買樓蘭的原因相信多種多樣，今天小編想從其產品力表現(xiàn)方面看看，樓蘭車到底怎么樣？測試車為2.5L發(fā)動機版本，先說說優(yōu)點：

1、絕對制動力優(yōu)異。39.12米，這是它在100-0km/h剎車測試項目里面取得的成績。雖然還沒有到達優(yōu)秀水準，但與同級別、價格相近的競爭對手相比，這是一個可以拿得出手的成績，能夠躋身于該級別的中上水平。

2、變速箱輸出順暢。選擇XTRONIC CVT變速箱，那說明了它的主調依舊是舒適性、平順性，慵懶無趣、波瀾不驚的駕駛風格與樓蘭的定位不謀而合。平時駕駛，這臺CVT變速箱會把發(fā)動機的轉速控制在較低的轉速范圍內，幾乎感受不到動力中斷，非常線性。

3、轉向系統(tǒng)舒適。得益于方向盤的指向清晰準確，沒有明顯虛位，而且回饋力度柔和均勻，即使方向盤轉幅達到三圈多，在低速行駛需要大輻度打方向時，整個轉向過程依然平順自然，不會讓人出現(xiàn)手忙腳亂的尷尬，這在需要掉頭或者移車入庫時深有體會。

4、底盤舒適性突出。懸架的舒適性相當不錯，對于路面的連續(xù)細碎顛簸，它過濾得很徹底，即使應對較大的顛簸也比較從容，通過時坐在車內可以聽到很干脆的砰砰幾聲悶響，車身沒有多余的晃動，路面的沖擊在經過輪胎和懸架的過濾之后，傳遞到車內的振感已經變得很柔和。

5、車廂靜謐性不錯。怠速或定速行駛時，車廂內的靜謐性讓人印象深刻，隔音水平表現(xiàn)出色。即使以120km/h的速度巡航，胎噪、風噪以及發(fā)動機噪音都控制得體，從主觀感受來說，此時它的車廂隔音表現(xiàn)足以配得上高分。

再說說其不足之處：

1、絕對動力性較差。10.26秒，這是零百加速測試得出的最佳成績。與同級別、價位相近的車型對比，樓蘭的這個加速成績并不出色，尤其是相對于那些采用了渦輪增壓發(fā)動機的車型。與昂科威（2.0T四驅：7.77秒）、漢蘭達（2.0T四驅：9.61秒）、銳界（2.0T四驅：9.15秒）、冠道（2.0T四驅：7.88秒）這些車型比較，差距就更加明顯了。

2、燃油經濟性不夠出色。開啟ECO駕駛模式，自動空調系統(tǒng)開啟A/C，而車內恒定溫度則設定在25℃，這是車輛的設定情況。本次油耗測試包含廣州市區(qū)擁堵、環(huán)路以及高速路況。經過115.3公里的行駛，在平均時速為30km/h的情況下，它一共消耗了11.06L汽油。經過計算，最終得到的百公里油耗約9.6L，結合相對一般的動力性，油耗成績不算好。

總結：樓蘭是一款能夠給予駕駛者平順、舒適駕駛感受的中型SUV。它的動力輸出線性，剎車表現(xiàn)讓人滿意，但是動力輸出也確實還不夠出色。若論舒適性，它在這個級別可以排在前列，除了兼顧到支撐性并且舒適性不錯的懸架外，那套跟沙發(fā)一樣的座椅也是功不可沒。不過和真正強有力的競爭對手比較，樓蘭想在這些對手身上搶占更多的市場份額，還是得再想想辦法了。