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奔馳gla200是窮人開的嗎

奔馳gla200作為一款目前最低售價都要18萬左右的車型產(chǎn)品，說它是窮人開的車并不合適，而且車輛作為我們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€出行代步工具，以它來評判窮人富人也并不合理。在下文中，讓我們一同了解一下奔馳gla200這款車吧。

一、優(yōu)點

1、車輛前段加速比較輕快，而一般市區(qū)道路行駛速度也不超過60km/h，所以在日常行駛中奔馳gla200是能滿足大多數(shù)消費者的需求；

2、目前很多地區(qū)的4s門店都對奔馳gla200設置了不錯的終端優(yōu)惠，一般都是在幾萬元左右；

3、奔馳gla200底盤穩(wěn)定性不錯，車輛在過彎時有著充足的支撐性，車身不易出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象。

二、缺點

1、動力儲備一般，雖然gla200在市區(qū)道路行駛優(yōu)秀，但是在高速行駛時會覺得加速能力比較一般，不過變速箱的反饋表現(xiàn)依然不錯；

2、后排乘客的乘坐舒適性中規(guī)中矩，中間乘客的腿部空間受gla200凸起的地臺影響，長時間乘坐可能會導致乘客腿部很累；

3、奔馳gla200的續(xù)航系統(tǒng)為定速巡航，只有最高配車型才可以加裝全速自適應巡航，使用上可能沒那么方便。

奔馳GLA是什么變速箱，奔馳GLA變速箱頓挫是真的嗎

奔馳GLA變速箱詳解

型號：格特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2019款

搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔馳B級

駕駛感受

為了掩蓋雙離合的通病，基本上所有雙離合變速箱都會將換擋的動作調(diào)得很溫柔，但這絕對不代表換擋的速度慢。奔馳這臺雙離合的動作溫柔讓人感受不到特別明顯的頓挫，擋與擋之間的過渡平順性非常好。而且雙離合換擋的速度非?？?，升降擋的時機把握得很好。

變速箱技術特點

話說雖然格特拉克沒有愛信或者采埃孚那么有名，但也是行業(yè)內(nèi)的變速箱巨頭之一。格特拉克在國內(nèi)也有合資公司，譬如說我們奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的雙離合變速箱。

回到這臺格特拉克7DCT300，結(jié)構(gòu)上它就相當于兩臺手動變速箱合在一起，一臺負責單數(shù)擋位，另一臺負責雙數(shù)擋位，兩個離合器通過一種巧妙的方式結(jié)合在一起，在換擋的時候在兩個離合器之間切換就可以了。

由于是濕式雙離合，所以離合器會浸泡在油液當中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得干式雙離合常見的頓挫異響不容易發(fā)生。

變速箱問題

既然是雙離合那么一些雙離合常見的問題如頓挫確實無法避免，尤其是在走走停停的時候會更加明顯。不過從另一方面來講，也就國內(nèi)這種經(jīng)常堵車的路況才非常考驗雙離合，像國外道路比較通暢的，很少說會有雙離合頓挫的現(xiàn)象。

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奔馳GLA發(fā)動機怎么樣，奔馳GLA200動力夠不夠

奔馳GLA發(fā)動機詳解

型號：M270 910/M270 920

參數(shù)：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：奔馳B級

發(fā)動機技術特點

奔馳GLA的1.6T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機實際上都是M270系列發(fā)動機，除了排量不同之外在技術方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動機合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動機的廢氣帶動的，在低轉(zhuǎn)速時廢氣的動能比較低無法推動渦輪葉片，從而導致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進了這一問題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時就能推動渦輪葉片，1200rpm時就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術的特點就是在1毫秒的時間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個沖程內(nèi)最多可以進行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術的特點就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動機的震動和噪音。

發(fā)動機問題

奔馳GLA的這臺1.6T發(fā)動機在技術上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費標準的分界點。所以從前搭載1.6T發(fā)動機的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時油耗也更加低。

另一方面，1.6T發(fā)動機的動力對于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。

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2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時間

【車主指南 新車動態(tài)】2020年7月23日成都車展前夕，奔馳GLA2020款車型正式上市，此次上市僅僅推出了一款GLA200車型，售價為30.38萬元，其他車與預計會在后期陸續(xù)推出。

外觀部分

新款GLA采用了新的外觀設計，看起來更加簡約有力。并且新車將會提供兩種外觀風格，以適應不同年齡層的消費者。

第二排三角車窗會采用類似于奔馳GLB后排三角車窗的設計樣式，在視覺上形成車頂前高后低的效果，提升車輛的運動感。

車身的尺寸為長4417mm、寬1834mm、高1610mm，軸距2729mm，相比上一款長度有所減少，寬度、高度和軸距都增加了。

尾部的尾燈采用了新的回陣設計樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。整體的設計更加簡約化，給人精致的感受。

內(nèi)裝部分

內(nèi)飾的設計是奔馳最新的風格，這套內(nèi)飾設計曾獲得了沃德十佳內(nèi)飾，兩個字總結(jié)就能完事：完美！

動力方面

新款GLA搭載了1.3T高低功率兩種動力發(fā)動機，高功率版可以輸出163馬力和250N·m扭矩；低功率版可以輸出136馬力和200N·m扭矩。兩款動力對應的尾標分別是200和180，其中200車型還會提供四驅(qū)版本。

此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車型，其中奔馳GLA對應的新能源車型為EQA。奔馳EQA是純電車型，采用前置電機前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達400km以上，預計會在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。

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奔馳gla為啥沒人買？glc260適合什么人開

從2018年GLA銷量來看，月銷量只有四五千臺，奔馳gla為啥沒人買，下面一起來分析gla的優(yōu)缺點。然后再來說說大家比較關注的glc260，到底glc260適合什么人開。

奔馳gla的優(yōu)點在于內(nèi)飾科技感強和配置夠多。內(nèi)飾上帶有懸浮式中控屏，極具特色的出風口提高辨識度。配置有主動安全系統(tǒng)，定位互助服務，零壓續(xù)行，自動泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶，陡坡緩降等都有配備。

奔馳gla的缺點就是動力弱、外觀丑、空間小、售價高等方面。動力上1.6T的發(fā)動機，最大156馬力，最高250N·m，起步比較肉，加速慢，而且油耗相當高。外觀上整車十分低矮，前部的套娃臉也是非常嚴重，尾部突出的尾燈也比較難看?？臻g上，三圍分別為：4449*1804*1535mm，軸距僅2699mm，長時間在后排乘坐產(chǎn)生不少壓抑感。售價上，27萬的起售價，頂配高達40萬，卻買不來相與之匹配的配置和動力，也就相當于20-30萬的水平。

奔馳GLC就是一款中型豪華SUV，就以GLC 260 L 4MATIC 動感型為例，提車價39萬左右，但落地價接近45萬。俗話說“坐奔馳，開寶馬”真的沒錯，軸距加長版的glc260比GLE都大，坐在前排視野非常開闊，而且在后排還可以蹺二郎腿。美中不足就是后排的坐墊有些短，對大腿的支撐不足，還有就是防爆胎的行駛胎噪稍大，不利于舒適性。

奔馳GLC全系搭載2.0T發(fā)動機，提供200L、260L、300L三種動力版本車型，對應的最大輸出功率分別為184匹、211匹、245匹，全系匹配9擋手自一體變速箱。然而大家比較關心的還是GLC 260車型，雖然動力足夠，但不足之處在于起步時不夠輕快，中后段急加速反應還是較快的。變速箱在低速或怠速行駛時稍微有些頓挫感，但其他方面表現(xiàn)不錯。

再來看看奔馳glc260養(yǎng)車用成本方面，如果選擇全險，一年的花費大概在11000元左右（交強險+車船稅+商業(yè)險）。保養(yǎng)是每1萬公里一次，一年按2萬公里計算，保養(yǎng)費用在3500元左右。油耗方面，glc260百公里平均油耗10.4L，按95汽油7.22元/L計算，一年的油錢就是15017元。所以總的來說開奔馳GLC260一年就要花費3.3萬元，相當于月花費2800元，因此并不是一般人可以接受的。