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雷諾科雷嘉前保險(xiǎn)杠多少錢，科雷嘉后保險(xiǎn)杠多少錢

雷諾科雷嘉前保險(xiǎn)杠價(jià)格大概為500元左右，科雷嘉后保險(xiǎn)杠價(jià)格大概為400元左右。汽車保險(xiǎn)杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區(qū)域，表面上被設(shè)計(jì)于避免車輛外部損壞對(duì)車輛安全系統(tǒng)造成的影響，他們具有在高速撞擊時(shí)減少駕乘人員傷害的能力，現(xiàn)在越來(lái)越多的被設(shè)計(jì)用于行人保護(hù)。

轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達(dá)到這種目的，轎車的前后保險(xiǎn)杠采用了塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。

雷諾科雷嘉保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖，科雷嘉前后保險(xiǎn)杠圖解

雷諾科雷嘉保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。

今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

雷諾全新SUV Kadjar曝光，懸浮式車頂+全新車機(jī)系統(tǒng)

【車主指南 新車資訊】雷諾Kadjar（科雷嘉）全新改款車型將在海外市場(chǎng)推出，和現(xiàn)款車型一樣新Kadjar依然采用雷諾和日產(chǎn)共同合作開(kāi)發(fā)的CMF-C/D平臺(tái)打造，可以說(shuō)是日產(chǎn)逍客的換客車型。新Kadjar主要在外觀、內(nèi)飾、車機(jī)三方面進(jìn)行升級(jí)。

Kadjar采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀變化非常大。相比起現(xiàn)款新款車型的車頭設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，進(jìn)氣格柵尺寸變得更大，并且采用了全新的點(diǎn)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)。尾燈采用了C型尾燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。頂配車型將配備全新設(shè)計(jì)的19英寸鋁合金雙拼色輪轂，整體顏值直線上升。內(nèi)飾照片官方目前還未發(fā)布，我們將持續(xù)關(guān)注。

動(dòng)力方面，Kadjar逐漸往電氣化發(fā)展，新車兩提供兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，分別是重新調(diào)教后的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.3T+12V輕混系統(tǒng)，海外車型將取消柴油車型。傳動(dòng)方面，手動(dòng)擋車型將搭載六速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車型則配備CVT變速箱。頂配車型還會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

雷諾新車科雷嘉諜照曝光，有望2021年末或2022年初上市

【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】據(jù)悉，雷諾可能會(huì)在2021年年底或2022年年初推出一款全新的SUV，新車名為科雷嘉，前不久其路試諜照才被海外媒體曝光。新車和上代相比，尺寸有小幅度增加，以此優(yōu)化車內(nèi)空間，并且是與日產(chǎn)逍客同平臺(tái)打造的。

從諜照上看，新車前臉中網(wǎng)或許會(huì)在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上作明顯的調(diào)整，并搭配采用了全新的大燈造型。車側(cè)方面，大尺寸的輪轂作熏黑處理，排氣管采用單邊單出的布局，還保留了擾流板設(shè)計(jì)，整體非常的運(yùn)動(dòng)。車尾的線條也進(jìn)行了小幅調(diào)整，以當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)替代現(xiàn)款的設(shè)計(jì)造型，使車身輪廓更為飽滿。

據(jù)了解，內(nèi)飾和動(dòng)力方面，具體的配置還未披露，但有關(guān)消息稱，車身配置方面會(huì)有所提升。例如升級(jí)新的車機(jī)系統(tǒng)，數(shù)字儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)顯示屏等。

而動(dòng)力方面，推測(cè)會(huì)提供輕混動(dòng)力和插電混動(dòng)動(dòng)力兩個(gè)版本，其中輕混動(dòng)力會(huì)搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而插電混動(dòng)動(dòng)力會(huì)搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和12V電機(jī)組成的微混系統(tǒng)將提供2種不同調(diào)校，最大功率預(yù)計(jì)為102kW和115kW。

雷諾科雷傲怎么樣？雷諾科雷傲千萬(wàn)不要買

得益于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，科雷傲有幸與日產(chǎn)奇駿出自同一平臺(tái)。借著日產(chǎn)奇駿的名號(hào)，再加上法系車出色的底盤(pán)調(diào)校，科雷傲怎么說(shuō)也能混得順風(fēng)順?biāo)桑聦?shí)卻是截然相反的。奇駿的銷量依舊是月均輕松過(guò)萬(wàn)，而科雷傲卻是連破5000都費(fèi)勁，2018年11月份的銷量甚至跌到不足700輛。網(wǎng)上有不少車主甚至直言：千萬(wàn)不要買科雷傲。這讓人不禁想問(wèn)，這個(gè)法日混血兒到底怎么了？

1、同樣的平臺(tái)，不同的調(diào)校水平

我們知道，日產(chǎn)奇駿和科雷傲都是來(lái)自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)，兩者搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都是2.0/2.5L 直列四缸自然吸氣，變速器也同樣是CVT，同樣定位緊湊型SUV。當(dāng)然，為了避免同門(mén)相爭(zhēng)，它們?cè)谕庥^、動(dòng)力調(diào)教、質(zhì)感和底盤(pán)調(diào)教都走了各自的路線，所以大家也不要簡(jiǎn)單地將科雷傲看成是奇駿的“換殼”版本。

2、雷諾陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力薄弱

目前雷諾這個(gè)法系品牌在中國(guó)只有科雷嘉和科雷傲兩款國(guó)產(chǎn)車，不僅產(chǎn)品線少，還慢熱——直到2016年3月份才正式在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)推出東風(fēng)雷諾科雷嘉，繼而在2016年11月份推出科雷傲。反觀奇駿，早就在國(guó)內(nèi)布局多年，在品牌認(rèn)知度、銷量、口碑上，科雷傲是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。

3、頻出不窮的質(zhì)量問(wèn)題

奇駿的質(zhì)量穩(wěn)定性是出了名的，有著同樣三大件的科雷傲卻在質(zhì)量問(wèn)題上栽了跟頭。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴統(tǒng)計(jì)，變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向異響等問(wèn)題在科雷傲車型上層出不窮。此外，車身附件及電器故障問(wèn)題也比較突出，如導(dǎo)航黑屏、車窗故障、尾燈進(jìn)水等。銷量趕不上奇駿，合計(jì)著在故障投訴上趕超？

4、售后維修服務(wù)水平有限

畢竟入華時(shí)間晚，再加上品牌的產(chǎn)品線有限，受眾不大，所以雷諾在中國(guó)的4S店覆蓋率不是很廣，這樣導(dǎo)致科雷傲的維修售后保養(yǎng)會(huì)比較麻煩。此外，考慮到科雷傲目前還是屬于一款冷門(mén)車型，所以配件價(jià)格還會(huì)比較貴，這也一定程度增加了用車成本。

5、競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SU市場(chǎng)

科雷傲的售價(jià)是17.98-26.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有日產(chǎn)奇駿、福特翼虎、三菱歐藍(lán)德、標(biāo)致4008等，就挑三菱的歐藍(lán)德來(lái)說(shuō)，不管是在車身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)、還是價(jià)格，科雷傲都比不過(guò)，更不要說(shuō)和奇駿這個(gè)老大哥相比了。

寫(xiě)在最后

奇駿的技術(shù)，雷諾的調(diào)校，再加上不俗的顏值，為何科雷傲為何還會(huì)落得如此地步？我想雷諾也該好好反思其中的原因了。質(zhì)量問(wèn)題也好，品牌宣傳也罷，只有讓消費(fèi)者看到你的誠(chéng)意，才能在這個(gè)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)生存下去。