艾瑞澤5火花塞什么牌子,艾瑞澤5火花塞多少錢(qián)
艾瑞澤5火花塞使用的品牌是:NGK;型號(hào)是:3707AAG RER8WMB;螺紋長(zhǎng)度:26.5mm;螺紋直徑:12mm;六角套筒:16mm;電極間隙:0.8mm;
IX銥合金火花塞的特點(diǎn):
1、中心電極為0.6mm極細(xì)銥合金材質(zhì)。極細(xì)的中心電極可以使點(diǎn)火更加集中,因此可以更有效的將引擎的性能發(fā)揮,銥合金耐腐蝕、抗魔耗,不但可以節(jié)省燃油更可以提升愛(ài)車(chē)的性能。
2、外側(cè)電極采用斜面切割。斜面加工的外側(cè)電機(jī),是為了使點(diǎn)火能更集中,因襲在外側(cè)電極與中心電極的都采用特殊設(shè)計(jì)之下,IX銥合金火星塞能夠比一般型火星塞更能發(fā)揮出優(yōu)異的性能。
艾瑞澤5的火花塞的價(jià)格是200~300左右。價(jià)格之所以貴,是因?yàn)榘捉?、銥金火花塞都是稀有金屬,所以其售價(jià)才比較昂貴。其實(shí)它們的份量很少,僅在兩電極的尖端焊上小小丁點(diǎn),不過(guò)不要小看這么一點(diǎn)。為什么要用稀有金屬,正如前面所說(shuō),首先是耐用。氣缸在工作時(shí),混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高的溫度和壓力,使火花塞電極溫度高達(dá)900℃左右,此時(shí)還要火花塞點(diǎn)火,電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材科,而鎳則有接近1500℃的熔點(diǎn)且價(jià)格便宜,所以被廣泛應(yīng)用。鉑金則接近2000℃才被熔掉,其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比鉑金有更高的熔點(diǎn),所以更加適合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速情況下使用。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì),所以鉑金、銥金在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下,依然能提供準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁的火花。要知道在這種極限情況下,普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時(shí)的火花,甚至有可能“失火”,引擎的工作因此大打折扣。

艾瑞澤5火花塞型號(hào),艾瑞澤5火花塞什么材質(zhì)
艾瑞澤5的原車(chē)火花塞的型號(hào)是:3707AAG RER8WMB;螺紋長(zhǎng)度:26.5mm;螺紋直徑:12mm;六角套筒:16mm;電極間隙:0.8mm;

IX銥合金火花塞的特點(diǎn):
1、中心電極為0.6mm極細(xì)銥合金材質(zhì)。極細(xì)的中心電極可以使點(diǎn)火更加集中,因此可以更有效的將引擎的性能發(fā)揮,銥合金耐腐蝕、抗魔耗,不但可以節(jié)省燃油更可以提升愛(ài)車(chē)的性能。
2、外側(cè)電極采用斜面切割。斜面加工的外側(cè)電機(jī),是為了使點(diǎn)火能更集中,因襲在外側(cè)電極與中心電極的都采用特殊設(shè)計(jì)之下,IX銥合金火星塞能夠比一般型火星塞更能發(fā)揮出優(yōu)異的性能。
艾瑞澤5更換火花塞步驟:
步驟一:將火花塞的高壓線(xiàn)依次拆下,并在原始位置上做標(biāo)記,以免安裝錯(cuò)位置。在拆卸中注意事先清除火花塞的灰塵及雜物,以防止雜物落入氣缸。
步驟二:盡量使用拆卸專(zhuān)用的火花塞套筒扳手,專(zhuān)用火花塞套筒扳手中,內(nèi)藏橡膠圈,可以輕松從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中取出和植入火花塞。無(wú)專(zhuān)用套筒工具時(shí),完全擰松火花塞后,將原車(chē)高壓線(xiàn)探入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中內(nèi),可以幫助取出松動(dòng)的火花塞。拆卸時(shí),套筒套牢火花塞轉(zhuǎn)動(dòng)將其卸下,并依次排好。
步驟三:植入后注意檢查橡膠圈是否脫離火花塞,否則高壓分火缸線(xiàn)不能安裝到位。高壓分缸線(xiàn)安裝到位即可,不要大力按壓,否則容易導(dǎo)致卡口簧片松動(dòng)。
步驟四:火花塞不是固緊螺絲,不需要十分用力擰緊。將火花塞頂部電極頭植入套筒中,沿缸體下滑,并輕輕旋至手感緊后,再適當(dāng)加力擰動(dòng)1/4圈(再擰緊90度左右),此時(shí)的火花塞緊度要求已經(jīng)適合。
艾瑞澤5火花塞多久換,艾瑞澤5火花塞怎么更換
通常情況下,艾瑞澤5的火花塞使用壽命也不超過(guò)30000公里。此外還可根據(jù)火花塞的故障現(xiàn)象判斷是否要提前或是縮短手冊(cè)"標(biāo)準(zhǔn)"進(jìn)行更換,火花塞出現(xiàn)的常見(jiàn)故障歸納為兩種:一為火花塞嚴(yán)重?zé)g,另一種為火花塞有沉積物?;鸹ㄈ麩g當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí),都表明火花塞已經(jīng)毀壞,此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過(guò)程中車(chē)主可以先檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化:
1、電極熔化且絕緣體呈白色,這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多,從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小,進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化,絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。
2、電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕診斷:這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃,可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低,火花塞熱值過(guò)高等原因帶來(lái)的。
3、絕緣體頂端碎裂診斷:一般來(lái)說(shuō),爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高,都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。
4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷:這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣,車(chē)主需要無(wú)條件更換新件。

以下幾點(diǎn)是對(duì)艾瑞澤5更換火花塞時(shí)需要注意的事項(xiàng):
1、在準(zhǔn)備更換前,車(chē)輛要熄火冷卻一定的時(shí)間之后再開(kāi)始更換。
2、注意整個(gè)操作的清潔情況,一定擦除點(diǎn)火線(xiàn)圈周?chē)幕覊m油污,如果進(jìn)入燃燒室內(nèi),會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響,盡量戴上手套操作。
3、擰所有螺絲的時(shí)候,要力度均勻、直上直下,以免螺口破裂。
4、安裝完成后,檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈接線(xiàn),打火試車(chē)。
艾瑞澤5怠速多少轉(zhuǎn),艾瑞澤5怠速能調(diào)嗎
艾瑞澤5的怠速一般為600轉(zhuǎn)左右。

艾瑞澤5的怠速是可以調(diào)的。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整方法:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí),應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油、電路無(wú)故障時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
(1)用起子(俗稱(chēng)螺絲刀、改錐)慢慢放出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘,快要熄火時(shí),在稍加旋入一點(diǎn),以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(2)調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速。
(3)再次旋出氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整,達(dá)到怠速工作穩(wěn)定,既加速不熄火為止。
調(diào)怠速的時(shí)候,我們需要明白,省油不是怠速的問(wèn)題,這和很多方面有關(guān),給你點(diǎn)小建議。手動(dòng)車(chē),換擋要在1500-1700轉(zhuǎn)左右,千萬(wàn)別超過(guò)2000轉(zhuǎn),也就是時(shí)機(jī)換擋。還有就是冬天胎壓調(diào)高點(diǎn)。也能行。大忌就是拿后備箱當(dāng)行李倉(cāng)用。這樣增加車(chē)的負(fù)重,反而費(fèi)油。再有就是如果你再市內(nèi)跑建議你別加滿(mǎn)箱油,也會(huì)增加車(chē)體自重反而費(fèi)油的。
艾瑞澤5跑高速怎么樣,艾瑞澤5跑高速穩(wěn)嗎
艾瑞澤5上高速行駛的總體質(zhì)感還是不錯(cuò)的,行駛到120百公里一小時(shí)的時(shí)候,車(chē)身整體不會(huì)出現(xiàn)什么異常情況。
艾瑞澤5的1.5T手動(dòng)豪華版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108KW,最大扭矩210Nm,與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。
1.5T手動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)力響應(yīng)比較直接,但要說(shuō)明的是,這樣的響應(yīng)并非來(lái)自渦輪介入是的突兀感,實(shí)際上它的渦輪遲滯已很不明顯。此外,這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩轉(zhuǎn)速域較廣,在山路上完成超車(chē)也非常利落。
艾瑞澤5 SPORT采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛?;蛟S是要對(duì)得起“SPORT”的稱(chēng)謂,這套懸架系統(tǒng)調(diào)教的微硬,即使在平坦的城市道路上,對(duì)路感的反饋也比較敏感。但這樣的調(diào)教,很對(duì)現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的胃口。
雖然艾瑞澤5 SPORT手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)完全相同,但卻體現(xiàn)出了略微不同的性格。手動(dòng)擋車(chē)型的行駛風(fēng)格更加直接,如果你是個(gè)熱愛(ài)道路駕駛,對(duì)路面反饋及換擋沖擊來(lái)者不拒的“小年輕”,那么手動(dòng)擋“小獵豹”保準(zhǔn)是你的菜。如果你想要保證動(dòng)力和底盤(pán)響應(yīng)的同時(shí),還要兼顧些舒適性和平順性,那這臺(tái)CVT變速箱不能給你更多了。
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