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本田xrv1.5動力怎么樣，xrv1.5排量動力夠嗎

本田xrv動力是足夠日常使用的，一下以百公里加速時間對比1.5/1.8車型的動力情況。

1.5L:僅憑借著1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的動力組合，XR-V便能跑出10.09秒的加速成績，在對手中間處于領(lǐng)先，讓人不得不為它點贊。整個加速過程都非常平順，毫無激情，這也是為什么在日常駕駛中我會感覺動力偏弱的原因。

1.8L:CVT變速箱讓整個加速過程索然無味，但實際上，它應(yīng)該是對加速成績有正面影響的。發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到6500rpm之后就保持在那里，所以XR-V的中后段持續(xù)加速能力很不錯。9.44秒的加速水平在小型SUV中已經(jīng)可以稱王了，它甚至比繽智快出1.55秒之多。

本田xrv動力怎么樣，xrv1.5和1.8爬坡能力測試

本田xrv爬坡能力測試視頻

汽車爬坡能使指汽車在良好的路面上，以1檔行駛所能爬行的最大坡度。對越野汽車來說，爬坡能力是一個相當(dāng)重要的指標(biāo)，一般要求能夠爬不小于60%或30°的坡路；對載貨汽車要求有30%左右的爬坡能力；轎車的車速較高，且經(jīng)常在狀況較好的道路上行駛，所以不強調(diào)轎車的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。

車輛的最大爬坡度有兩個因素構(gòu)成：

1.扭矩，保證在爬坡中不致于熄火，與發(fā)動機功率和空載重載有關(guān)。

2.摩擦力，保證上坡途中不打滑。在這方面后驅(qū)動遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于前驅(qū)動，四輪驅(qū)動遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于二輪驅(qū)動，新胎優(yōu)于舊胎，輪胎的越野花紋優(yōu)于橫花紋，橫花紋優(yōu)于縱花紋輪，干粗路面優(yōu)于濕平路面。

本田xrv汽油濾芯多久更換，xrv汽油濾芯怎么更換

本田xrv汽油濾芯位于汽車后排座椅下面的燃油濾清器艙內(nèi)，更換燃油濾清器需要先拆除汽車后排座椅進(jìn)行。根據(jù)保養(yǎng)時間表中建議的時間和距離更換燃油濾清器。如果覺得所使用的燃油臟污，建議每 40,000 km 或 2 年更換燃油濾清器。在多塵環(huán)境中，濾清器可能會很快阻塞。請有資質(zhì)的技師更換燃油濾清器。如果燃油管路連接處理不當(dāng)，系統(tǒng)內(nèi)的燃油會濺出并造成危險。

燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行，提高可靠性。燃油器的結(jié)構(gòu)由一個鋁殼和一個內(nèi)有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。由于電噴濾清器經(jīng)常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達(dá)到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達(dá)到如此高的壓力。

本田xrv汽油濾芯位置在哪，xrv汽油濾芯型號規(guī)格

本田xrv汽油濾芯位于汽車后排座椅下面的燃油濾清器艙內(nèi)，更換燃油濾清器需要先拆除汽車后排座椅進(jìn)行。根據(jù)保養(yǎng)時間表中建議的時間和距離更換燃油濾清器。如果覺得所使用的燃油臟污，建議每 40,000 km 或 2 年更換燃油濾清器。在多塵環(huán)境中，濾清器可能會很快阻塞。請有資質(zhì)的技師更換燃油濾清器。如果燃油管路連接處理不當(dāng)，系統(tǒng)內(nèi)的燃油會濺出并造成危險。

燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行，提高可靠性。燃油器的結(jié)構(gòu)由一個鋁殼和一個內(nèi)有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。由于電噴濾清器經(jīng)常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達(dá)到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達(dá)到如此高的壓力。

本田xrv加多少號汽油，xrv加92號汽油嗎

本田xrv推薦使用辛烷值 92 號或更高的無鉛汽油。

汽車選擇汽油標(biāo)號的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動機的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運行是由汽缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復(fù)始的運動所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號。