本田xrv1.8噪音評(píng)測(cè),xrv1.8發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大嗎
本田xrv噪音測(cè)試
XR-V的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)。現(xiàn)在我們的噪音測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格,能低于推薦值已是挺不容易的事情,而XR-V在所有速度區(qū)間上的噪音值都低于推薦值,值得肯定。行駛中,不論是風(fēng)噪還是路噪都被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。
汽車噪音大致來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪等,而通過(guò)后天的改裝,大多噪音是可以有效地降下來(lái)的。
在做汽車隔音前,應(yīng)先檢查一下車況,有些噪音是由車輛本身的故障引起,如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。其中,車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方,因此,這些地方都是隔音降噪處理的重點(diǎn)。
而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,則最好在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料,既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量,保護(hù)車漆表面不受高溫?fù)p傷。據(jù)了解,通過(guò)專業(yè)的施工技術(shù),在不破壞原車電路,不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)的前提下,隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝,大大提升駕車的舒適度。
本田xrv噪音對(duì)比,繽智和xrv的噪音哪個(gè)大
本田xrv和繽智噪音測(cè)試對(duì)比如下
XR-V的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)。而XR-V在所有速度區(qū)間上的噪音值都低于推薦值,值得肯定。行駛中,不論是風(fēng)噪還是路噪都被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。
在噪音測(cè)試中,繽智交出了一份不錯(cuò)的成績(jī),怠速、60km/h、80km/h以及120km/h各項(xiàng)成績(jī)均低于我們給出的推薦值,尤其是怠速噪音,38.2分貝的噪音基本上已經(jīng)達(dá)到了中型車的標(biāo)準(zhǔn),這一點(diǎn)對(duì)于繽智來(lái)說(shuō)著實(shí)不易。
車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲(發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路噪)、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲(風(fēng)噪)、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音(如大貨柜車呼嘯而過(guò)的聲音. .)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。
本田xrv噪音大怎么解決,xrv噪音怎么消除
本田xrv噪音大致來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪等,而通過(guò)后天的改裝,大多噪音是可以有效地降下來(lái)的。
在做汽車隔音前,應(yīng)先檢查一下車況,有些噪音是由車輛本身的故障引起,如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。其中,車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方,因此,這些地方都是隔音降噪處理的重點(diǎn)。
而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,則最好在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料,既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量,保護(hù)車漆表面不受高溫?fù)p傷。據(jù)了解,通過(guò)專業(yè)的施工技術(shù),在不破壞原車電路,不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)的前提下,隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝,大大提升駕車的舒適度。
本田xrv噪音實(shí)際測(cè)試,xrv噪音到底有多大
本田xrv噪音測(cè)試
XR-V的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)。現(xiàn)在我們的噪音測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格,能低于推薦值已是挺不容易的事情,而XR-V在所有速度區(qū)間上的噪音值都低于推薦值,值得肯定。行駛中,不論是風(fēng)噪還是路噪都被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。
汽車噪音大致來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪等,而通過(guò)后天的改裝,大多噪音是可以有效地降下來(lái)的。
在做汽車隔音前,應(yīng)先檢查一下車況,有些噪音是由車輛本身的故障引起,如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。其中,車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方,因此,這些地方都是隔音降噪處理的重點(diǎn)。
而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,則最好在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料,既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量,保護(hù)車漆表面不受高溫?fù)p傷。據(jù)了解,通過(guò)專業(yè)的施工技術(shù),在不破壞原車電路,不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)的前提下,隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝,大大提升駕車的舒適度。
買本田xrv十大忠告
1、內(nèi)飾方面,座椅和方向盤的材質(zhì)采用織物和塑料。雖然方向盤握感一般,使用硬塑料給人廉價(jià)感,但整體設(shè)計(jì)還是全新的。
2、搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的XR-V在動(dòng)力表現(xiàn)方面稍顯遜色。特別當(dāng)需要快速超車或并線時(shí),車輛動(dòng)力的不足會(huì)讓人感到些許不便。
3、持續(xù)使用半年后,一些車主發(fā)現(xiàn)車內(nèi)噪音有點(diǎn)大,尤其是胎噪和風(fēng)噪,降噪處理做得不夠理想。

4、車機(jī)的交互系統(tǒng)落后,在功能方面并不支持語(yǔ)音操控,只能通過(guò)觸摸屏幕進(jìn)行操作。這一點(diǎn)需要與當(dāng)今科技水平相匹配。
5、在經(jīng)過(guò)崎嶇路段時(shí),車子的底盤偏硬,導(dǎo)致乘坐體驗(yàn)不理想,顛簸明顯。
6、盡管XRV使用了小排量動(dòng)力系統(tǒng),但城市通勤中持續(xù)開(kāi)車會(huì)讓人感到油耗較高。尤其在擁堵的交通狀況下,油耗甚至超出預(yù)期。
7、車漆設(shè)計(jì)上有些薄,稍微一點(diǎn)刮擦就變得非常明顯,給人視覺(jué)上帶來(lái)不太美觀的感受。

8、內(nèi)置的4喇叭音響系統(tǒng)雖然已滿足基本需求,但對(duì)于那些對(duì)音效要求較高的車主來(lái)說(shuō),可能還需要進(jìn)一步升級(jí)以提升聽(tīng)覺(jué)享受。
9、扶手箱深度不夠,無(wú)法容納多樣物品;內(nèi)飾板的儲(chǔ)物能力較低且區(qū)域劃分不夠明確。
10、考慮到XRV是一款小型SUV,提供的乘坐空間足夠滿足需求,但是后備箱空間稍顯小。
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