在汽車行業(yè)新能源化的進(jìn)程中，不得不說(shuō)上汽通用的電氣化布局相對(duì)滯后于其他傳統(tǒng)車企，這也導(dǎo)致自身銷量不太理想。今天，讓我們討論一下別克旗下的首款五座中大型電動(dòng)SUV——基于奧特能平臺(tái)打造的別克E5，看看它是否值得我們購(gòu)買吧！

首先是別克E5的外觀，它給人一種大氣和現(xiàn)代感十足的感受。前臉設(shè)計(jì)線條飽滿，具有很強(qiáng)的視覺(jué)效果，兩側(cè)LED大燈銳利而亮麗，具備多種功能，如日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等。

車身飽滿且運(yùn)動(dòng)感十足，底部包圍設(shè)計(jì)既展示了動(dòng)感又提升了實(shí)用性。尾部設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)，貫穿式尾燈熏黑處理使其更顯銳利。

別克E5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯示出一種簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格，給人一種雅致感。全液晶儀表和中控屏懸浮式一體弧面屏的組合不僅提供了美觀的外觀，還營(yíng)造出科技氛圍。在用料方面，別克E5非?？季浚竺娣e使用軟性材質(zhì)，細(xì)節(jié)上加入金屬鍍鉻件和鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升了整車的質(zhì)感。

不過(guò)對(duì)于它的內(nèi)飾，有部分網(wǎng)友提出相反的意見(jiàn)，比如：

1、過(guò)于繁瑣的線條和形面堆疊，可能讓一些消費(fèi)者感到過(guò)于復(fù)雜，缺乏簡(jiǎn)潔和清晰的整體布局感；

2、細(xì)節(jié)方面存在一定的粗略感，無(wú)法完全達(dá)到高品質(zhì)內(nèi)飾的水準(zhǔn)。

在配置方面，它提供了一系列先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和豪華配置。其中包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)。此外，別克E5還具備一些豪華配置，如可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂和電動(dòng)后備廂位置記憶等，提升了車輛的舒適性和便利性。

在動(dòng)力方面，別克E5的表現(xiàn)出色。它搭載了一臺(tái)180kW的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，具有330N·m的最大扭矩，百公里加速時(shí)間為7.6秒。其三元鋰電池容量為68kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)到545km。此外，別克E5還支持快充和慢充功能。

懸掛系統(tǒng)別克E5運(yùn)用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，根據(jù)實(shí)車體驗(yàn)，該車更偏向于舒適性調(diào)校，在通過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)干凈利落，行駛品質(zhì)出色，給人一種高級(jí)感。此外，該車的隔音效果也值得一提，胎噪和路噪都很輕微，讓駕駛體驗(yàn)更加宜人。

別克E5在空間方面表現(xiàn)也很出色，乘坐感受非常好。無(wú)論是腿部空間還是頭部空間都十分寬敞，座椅包裹性也很出色。這為乘客提供了寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，讓人感到非常滿意。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)對(duì)別克E5的全面分析，我相信大家對(duì)它有所了解。從駕駛感受來(lái)說(shuō)，它既舒適又易于駕馭，能滿足不同用戶的需求。還值得一提的是，它的續(xù)航里程表現(xiàn)出色，足夠應(yīng)對(duì)日常用車需求。