寶沃作為德國(guó)一個(gè)老牌豪華汽車品牌，其于1919年成立，在20世紀(jì)五十年代也迎來(lái)了發(fā)展高峰。寶沃的發(fā)展也并非順利，其也因遇上經(jīng)濟(jì)問(wèn)題而淡出大眾視線數(shù)十年之余，直到2015年，寶沃汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了寶沃的品牌復(fù)興。

這個(gè)擁有接近百年歷史的品牌重新出現(xiàn)在人們的視線中，在2016年7月寶沃以SUV產(chǎn)品率先挺進(jìn)中國(guó)乘用車市場(chǎng)，旗下的寶沃BX7、寶沃BX5、寶沃BX7 TS車型已逐漸登陸中國(guó)及德國(guó)，新能源車型BXi7、GT SUV BX6也相繼上市。但好景不長(zhǎng)，2022年4月8日，福田汽車公告，北京寶沃當(dāng)天已向北京市第一中級(jí)人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

根據(jù)官方公告透露，寶沃汽車面臨債務(wù)危機(jī)，寶沃再次遭遇破產(chǎn)。但對(duì)于寶沃汽車的相關(guān)售后服務(wù)，也將繼續(xù)延續(xù)執(zhí)行原有寶沃汽車的保修再次，并由寶格沃公司繼續(xù)提供寶沃品牌車輛的售后服務(wù)。雖然寶沃汽車停產(chǎn)，但其對(duì)車主也盡到了相關(guān)的責(zé)任。

寶沃的停產(chǎn)或許很大程度上與其品牌知名度和銷量有關(guān)，寶沃作為老品牌，在知名度和影響力上都難以在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中獲得較大優(yōu)勢(shì)。而且在面對(duì)消費(fèi)者的多樣化汽車需求下，復(fù)出的寶沃汽車在短時(shí)間內(nèi)也是較難滿足的，以上種種原因便導(dǎo)致銷量無(wú)法提高，虧損也是無(wú)可避免。寶沃宣布停產(chǎn)即是止損，也是面對(duì)當(dāng)下困境的一個(gè)選擇。