大眾汽車在國內(nèi)一直有著非常強大的品牌影響力，品牌旗下的車型也擁有著非常可觀的銷量以及不錯的口碑。然而大眾在國內(nèi)發(fā)展的這么多年以來，依然有不少車型逐步走向了停產(chǎn)，下面就來盤點一下大眾停產(chǎn)車型有哪些。

大眾途觀

作為上汽大眾旗下的首款中型SUV，途觀車型目前依然停留在2017款，該車的停產(chǎn)可能是大眾為了進一步提升產(chǎn)品競爭力而采取的措施，可能是在為大眾途岳的上市做出讓步。

大眾高爾

高爾是上汽大眾推出的中國第一款兩門轎車，這款車曾在海外市場中取得了相當可觀的銷量成績。但是由于高爾的實用性較差，不符合國人需求，所以在國內(nèi)表現(xiàn)并不佳，而車型定位又恰好與POLO重疊，所以預(yù)計是停產(chǎn)后給POLO的產(chǎn)能讓路。

大眾捷達

一汽大眾捷達在2019年6月正式停產(chǎn)，這款車從1991年發(fā)展至今，不僅擁有非常悠久的歷史，還承載著萬千家庭的故事。但是大眾為了提升車型定位，希望沖擊十萬元價位的緊湊型轎車市場，于是以“捷達”為名開創(chuàng)了一個全新更高端的汽車品牌。

大眾開迪

作為一款MPV車型，開迪并不符合當時國人對于汽車的需求，如果要拉貨，人們更愿意選擇便宜耐用的面包車；如果是家用，那么又沒人愿意花十幾萬買一個看著像貨車的MPV。如果開迪晚幾年再上市，預(yù)計會有不一樣的結(jié)局。

大眾CC

作為一款號稱“最美大眾”的車型，大眾CC剛推出的那幾年還是非常惹眼的，但是隨著汽車行業(yè)競爭的不斷激烈，大眾的品牌影響力大不如前，以至于CC和“BBA”相比毫無競爭優(yōu)勢，如今大眾推出全新轎跑“Arteon”，以全新的命名取代了CC。

大眾甲殼蟲

甲殼蟲是一款充滿情懷的車型，該車誕生至今已經(jīng)過去八十多年，在全球創(chuàng)下2150萬輛的總銷量成績。然而隨著甲殼蟲設(shè)計初衷的逐漸偏離，以及車輛的外形和實用性都不具優(yōu)勢后，甲殼蟲的銷量開始持續(xù)下跌，以至于最終走向了停產(chǎn)。

相信不少人第一次認識甲殼蟲還是在《瘋狂金龜車》這部電影里面，而小編小時候的夢想也是能夠擁有這樣一輛“金龜車”，只可惜曾經(jīng)太貴買不起，等買得起時卻已停產(chǎn)。

以上便是盤點出大眾汽車部分停產(chǎn)車型，至于一汽大眾哪幾個車停產(chǎn)了的問題，其實一汽大眾就停產(chǎn)了捷達這一款。雖然如今不少車型都已經(jīng)離我們而去，但是正所謂“適者生存”，只有弱者才會被淘汰，所以我們要行前看，希望車企在今后能給我們帶來更加優(yōu)秀的車型。