前段時間國家對于符合一定條件的新車實行購置稅減半，近期有不少小伙伴咨詢小編說豐田鋒蘭達怎么樣？今天就著重講講廣汽豐田鋒蘭達這款車型較為突出的優(yōu)缺點，然后小伙伴們自行判斷鋒蘭達是否值得購買。先講優(yōu)點：

1、發(fā)動機NVH出色。鋒蘭達的胎噪路噪其實表現(xiàn)并不會很突出，但是發(fā)動機的聲音和震動抑制得非常好。試駕過程中，發(fā)動機已經(jīng)起動了都以為還起動，真的是特別安靜。

2、底盤濾震表現(xiàn)非常好。鋒蘭達的懸架會有比較強的柔韌性和高檔感，此外前后橋懸架的濾震效果比較一致，沒有脫節(jié)的感受，并且沒有多余的震動，一次性就能吸收震動。

3、變速箱表現(xiàn)絕對好評。鋒蘭達的變速箱無論在任何轉(zhuǎn)速或者負載，換擋動作接近于絕對平順的表現(xiàn)，而且動力響應(yīng)也超級快。其次是，變速箱手動模式的響應(yīng)甚至達到了超跑級別的速度，非常出色。

4、轉(zhuǎn)向手感特性算得上同級別最好。無論是隨速隨角度的增益特性，和線性程度以及變化范圍層面都特別的好。唯一遺憾的是，在低速大角度輸入的時候，轉(zhuǎn)向阻尼會突然加重。總體上高速會有強烈的穩(wěn)定感和中心感，低速比較輕盈。

5、制動表現(xiàn)也非常好。環(huán)境溫度30攝氏度狀態(tài)下，一百時速剎到零的距離是37米，對于這種小型SUV來說已經(jīng)很好了，并且它的剎車腳感也還不錯。

上述就是廣汽鋒蘭達優(yōu)勢部分，接下來講講其不足：

1、動力性能一般。在室外30攝氏度環(huán)境狀態(tài)下，零百加速時間是10.6秒，確實有點慢了。整個加速過程明顯感覺到發(fā)動機在中段的動力輸出偏弱。哪怕是日常駕駛中，如果需要大動力請求，發(fā)動機必須要來到很高轉(zhuǎn)才能滿足動力需求。

2、后排空間在同級而言沒有優(yōu)勢。車輛后排除了座椅靠背角度可調(diào)節(jié)之外，沒有任何亮點，172CM中等身材男子坐進去，頭部和腿部空間都有點局促，而坐墊長度偏短的缺點更是加劇乘坐的不舒適程度。

3、內(nèi)飾缺乏新鮮感。鋒蘭達內(nèi)飾設(shè)計布局與卡羅拉和雷凌沒有什么區(qū)別，與年輕運動的外觀設(shè)計格格不入。

4、中控液晶屏素質(zhì)一般。首先只有次頂配開始配備9英寸中控屏幕，其余配置是8英寸。視覺效果非常一般，屏幕的清晰度、流暢度、屏占比都遠遠落后于競爭產(chǎn)品。

5、配置不高。只有最頂配才有大的液晶儀表盤、真皮方向盤、自動空調(diào)、側(cè)安全氣囊、駐車?yán)走_、全景天窗等等，中低配車型配置十分寒酸。

體驗一番鋒蘭達后，你會驚訝于豐田品牌強大基因，鋒蘭達就是一臺相當(dāng)豐田相當(dāng)中庸的緊湊型城市SUV，不會有過多的驚喜，也不會有令人難以接受的不好感受。如果平時不怎么經(jīng)常使用到后排，并且比較喜歡駕駛，而且對配置的要求不高的話，鋒蘭達算得上是一臺值得選擇的車型。