思域是一款自帶流量的緊湊型家用轎車，特別是十代思域，可以說(shuō)是現(xiàn)象級(jí)的存在。不管是網(wǎng)絡(luò)上的段子還是實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)表現(xiàn)，都表現(xiàn)出無(wú)懈可擊的狀態(tài)，盡管2021年推出的11代思域，話題性降低但實(shí)際熱度也依然在。既然如此熱銷，為什么在高速上還是很少遇到思域？

事實(shí)上，高速上還是可以頻繁見(jiàn)到思域車型的，并不像問(wèn)題所疑惑那樣，至少在廣東省內(nèi)的高速，思域的普及率還是很高的。在高速上很少遇到思域這種言論一定是基于對(duì)車型特性的猜測(cè)而得出的，比如說(shuō)思域自重輕、安全性低、噪音大等進(jìn)而推斷思域不適合高速行駛，久而久之形成了高速上很少遇到思域的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

說(shuō)到這里，我們不妨深入了解一下思域車型的最主要的缺點(diǎn)。思域最主要的缺點(diǎn)是安全性低，這個(gè)缺點(diǎn)也一度讓思域車型的市場(chǎng)表現(xiàn)遭遇寒冬。當(dāng)然車輛的安全性評(píng)判一般是由第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試得出，提起思域安全性差就不得不提中保研的碰撞測(cè)試，正是由于中保研的碰撞測(cè)試，使得車友們認(rèn)識(shí)到了思域車型安全性缺陷問(wèn)題。

根據(jù)2018年中保研對(duì)十代思域碰撞測(cè)試的報(bào)告顯示，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別采用優(yōu)秀、良好、一般、較差四個(gè)級(jí)別。在最影響車內(nèi)成員安全性的方面，思域可以說(shuō)是同級(jí)最差之一的存在，正面25%偏置碰撞只取得良好的成績(jī)，而車身側(cè)面碰撞是較差的水平，整體乘員安全指數(shù)只達(dá)到一般水平，同級(jí)許多車型都是優(yōu)秀水平。