汽車(chē)經(jīng)濟(jì)模式也叫做ECO模式，該模式所追求的是環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及實(shí)用性。經(jīng)濟(jì)模式會(huì)對(duì)油耗有影響的工作狀況進(jìn)行綜合判斷，比如汽車(chē)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱擋位等。車(chē)輛在行駛的時(shí)候，ECU控制單元就會(huì)計(jì)算出最佳的燃油量來(lái)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行做功，可以有效降低燃油消耗量。在高速公路上行駛的時(shí)候，建議使用經(jīng)濟(jì)模式。

標(biāo)準(zhǔn)模式下的車(chē)輛，它所使用的駕駛計(jì)劃是處于最標(biāo)準(zhǔn)的狀況，汽車(chē)中的噴油器、節(jié)氣門(mén)等不會(huì)有任何地變化。它會(huì)有一定的節(jié)油能力以及一定的動(dòng)力性。在城市路段或者鄉(xiāng)村路段，建議使用標(biāo)準(zhǔn)模式。

汽車(chē)運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)啟之后，會(huì)使得方向盤(pán)變重、懸架硬度變大、升檔會(huì)有延遲等狀況，使得車(chē)輛在行駛的時(shí)候穩(wěn)定性更加高，還會(huì)使得車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，時(shí)刻處在加速的狀態(tài)，那樣加油都會(huì)有很快的反應(yīng)速度，就能夠獲得更好的駕駛效果，以便于獲得更多的動(dòng)力。在山路、泥濘路段、爬坡的時(shí)候，建議使用運(yùn)動(dòng)模式。

高速開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式還是經(jīng)濟(jì)模式

高速應(yīng)該開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式。車(chē)輛開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，主要是將換擋的時(shí)機(jī)給延遲，那樣獲得更多的動(dòng)力?？墒窃诟咚俨恍枰敲炊嗟膭?dòng)力，那么開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式是沒(méi)有用，并且運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)速較高，油耗就會(huì)有所增高，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，這個(gè)費(fèi)用是沒(méi)有必要的。所以說(shuō)建議車(chē)主在高速的時(shí)候開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式。

車(chē)主在日常行車(chē)的時(shí)候，覺(jué)得公路上的車(chē)輛較少，又想超車(chē)，但是動(dòng)力不太夠的情況下，就可以開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，來(lái)達(dá)到更快地提速效果。在行駛的時(shí)候一定要注意安全，畢竟超車(chē)是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，不要強(qiáng)行超車(chē)。