奇駿的第二代的4x4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)不是純機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，無法實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度越野，脫困能力較差。盡管可以感覺電子系統(tǒng)在工作，但它的設(shè)定是向著鋪裝路面操控性的方向去的，對(duì)越野能力的幫助不是很大，但是應(yīng)對(duì)一些簡(jiǎn)單的越野路況還是綽綽有余的。

全新一代奇駿在四驅(qū)車型還搭載了升級(jí)后的第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，只需要切換到越野或者自動(dòng)擋，車輛可以根據(jù)路況自動(dòng)分配四輪動(dòng)力。擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式選擇。同時(shí)增加了同級(jí)獨(dú)有的全地形控制系統(tǒng)、智能動(dòng)態(tài)差速器和B-LSD電子差速鎖，進(jìn)一步加強(qiáng)車輛的爬坡能力和脫困能力。

奇駿四驅(qū)和兩驅(qū)哪個(gè)實(shí)用一點(diǎn)

如果按照操作性能和駕駛體驗(yàn)去對(duì)比奇駿四驅(qū)和兩驅(qū)，毫無疑問是四驅(qū)性能更加優(yōu)秀，但是如果按照實(shí)用性來看，則兩驅(qū)更加實(shí)用。奇駿兩驅(qū)價(jià)格更加優(yōu)惠，且油耗更低。

全新一代奇駿擁有212mm的離地間隙，無論是在城市路面還是簡(jiǎn)單的非鋪裝路面都有較好的通過性，不容易磕碰底盤。即使是奇駿兩驅(qū)，也足以通過城市路況以及一些簡(jiǎn)單的越野路況。