東風(fēng)風(fēng)神奕炫定位為一臺運(yùn)動緊湊型車，年輕化的設(shè)計(jì)和較低的入門售價(jià)令它備受矚目。只是東風(fēng)風(fēng)神本身品牌影響力較弱，如果三大件沒有競爭力的話很難與競品競爭，那么究竟東風(fēng)風(fēng)神奕炫三大件怎么樣？

東風(fēng)風(fēng)神奕炫三大件怎么樣？

發(fā)動機(jī)：風(fēng)神奕炫提供1.0T和1.5T兩種發(fā)動機(jī)，1.0T發(fā)動機(jī)代號為DFMC10TDS，最大能提供125馬力和196牛米扭矩。1.5T發(fā)動機(jī)代號為DFMA15T最大馬力為150匹，最大扭矩為230牛米。

這兩款發(fā)動機(jī)都是東風(fēng)自主研發(fā)的，在動力參數(shù)上1.0T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀，只是三缸的設(shè)計(jì)令它的競爭力有所下降。1.5T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)比主流水平要低，總的來說這兩款發(fā)動機(jī)沒有太大的亮點(diǎn)。

變速箱：奕炫除了最低配采用5速手動擋之外，其余車型都采用了格特拉克的6速濕式雙離合。無論哪種模式下，低擋位換擋時變速箱都會略有頓挫感，這是許多匹配格特拉克DCT變速箱車型的通病。而且這款變速箱降檔很慢，通常要等兩秒才反應(yīng)過來。

底盤：奕炫前懸掛采用了麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用扭力梁形式。對于一臺10萬級別的自主車型來說沒有用上后獨(dú)立懸掛確實(shí)有點(diǎn)可惜。懸掛的初段阻尼比較硬，車輛行駛在細(xì)碎路段時顛簸明顯，調(diào)教比較一般。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫三大件哪產(chǎn)的

奕炫的1.0T發(fā)動機(jī)（DFMC10TDS）和1.5T發(fā)動機(jī)（DFMA15T）由東風(fēng)動力總成工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，6速濕式雙離合由格特拉克（江西）傳動系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)，底盤則來自CMP平臺。

奕炫車型在設(shè)計(jì)上十分年輕化，但在動力和變速箱的匹配上做得不夠完善，10萬級別自主車型中競爭力比較有限。