大通G10是大通品牌中主打商務(wù)的車型，由于提供9座車型，大通G10很適合成為了公司的商務(wù)用車。不過大通G10的三大件缺點(diǎn)你知道嗎？下面就來和大家分析一下！

大通G10三大件優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

發(fā)動(dòng)機(jī)：大通G10全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出224匹馬力和350牛米扭矩。看參數(shù)而言這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，350牛米的低扭表現(xiàn)在同級(jí)車型中也很有優(yōu)勢(shì)，中后段加速能力優(yōu)秀。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大問題是渦輪延遲較大，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)時(shí)車輛動(dòng)力稍顯疲軟，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力又會(huì)在一瞬間洶涌而出。

變速箱：G10提供了手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇，鑒于選擇6AT的人比較多，我們就主要來談?wù)勥@臺(tái)6AT。這臺(tái)6AT變速箱的最大優(yōu)勢(shì)在于換擋平順，采埃孚提供的6AT變速箱在調(diào)校上肯定不會(huì)太差，可以說在各速度區(qū)間內(nèi)換擋動(dòng)作微乎其微。唯一要吐槽的是，在普通模式下急加速降擋確實(shí)太慢了。

底盤：G10前懸掛采用了麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用了五連桿式非獨(dú)立懸掛，這套懸掛配置在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。實(shí)際駕駛中，后排非獨(dú)立懸掛問題比較大。雖然經(jīng)過小坑洼時(shí)G10都能很好地應(yīng)付，但過減速帶或大坑洼時(shí)G10的后懸掛感覺還是太硬了。

大通G10商務(wù)車質(zhì)量怎么樣?

大通G10車型在2015年已經(jīng)推出，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大通G10的投訴量并不多，比較常見的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)異響和功率不足。其余的問題主要集中在車身附件和電器設(shè)備上，總的來說大通G10商務(wù)車質(zhì)量沒什么太大問題。