一講到加價(jià)大家都會(huì)想到埃爾法，埃爾法加價(jià)最瘋狂的時(shí)候能夠去到百萬，盡管如此，還是有不少人趨之若鶩。在威爾法和雷克薩斯LM也相繼推出之后，埃爾法的加價(jià)熱潮才慢慢退卻，但盡管如此，現(xiàn)在埃爾法仍然要加價(jià)15-20萬才能提車。

80萬都已經(jīng)賣貴了

埃爾法的官方指導(dǎo)價(jià)為82-87萬，說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格對(duì)于埃爾法的表現(xiàn)來說也是過高的，這款車最多也就賣60萬，多余的20萬只能算是進(jìn)口關(guān)稅等費(fèi)用的成本。以豪華MPV的角度去看，埃爾法內(nèi)部設(shè)有3個(gè)Ottoman座椅（頭等艙座椅），分別是副駕駛位1個(gè)和第二排2個(gè)，相較老款座椅寬度增加，配置豐富且舒適度提升。只是和別克GL8陸尊比，這套座椅還真的體現(xiàn)不出哪里有更好。

埃爾法內(nèi)飾以皮革包裹中控臺(tái)配以木紋飾條裝飾，豪華感還不錯(cuò)，但現(xiàn)在20來萬的家用車也能做到差不多的水平，40萬左右的中高檔車甚至做得比埃爾法還好，你說這款車賣80萬值嗎？

埃爾法的價(jià)值在于面子

很顯然，埃爾法這款車的產(chǎn)品力與價(jià)格是不對(duì)等的，它能夠賣這么貴完全是因?yàn)榇蠹矣X得開埃爾法是特別有面子的事，也就是說埃爾法是身份的象征。在市場(chǎng)上，埃爾法也沒有同級(jí)別的對(duì)手存在，像GL8和奔馳V級(jí)這兩款車還是比較講究實(shí)用性，與埃爾法不是一個(gè)層次的車型，所以迄今為止，埃爾法仍然能夠得到消費(fèi)者的青睞。