雪佛蘭科沃茲沒有駕駛模式切換，雪佛蘭全系沒有ECO模式。

ECO模式即經(jīng)濟(jì)模式，適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習(xí)慣，下面介紹幾種模式。

1、越野模式

保持在低擋位狀態(tài)，扭矩輸出較高。車輛將處于全時四驅(qū)，而不是適時四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛性能趨于平衡，標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，平時駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動力性之間取得不錯的平衡。此模式下懸架軟硬合適，發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)舒適。

3、動態(tài)模式

它也稱為“運(yùn)動模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。最直接的感受就是車輛的推背感增強(qiáng)。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時加大了發(fā)動機(jī)以及變速箱的磨損。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機(jī)的積碳。

4、舒適模式

懸架調(diào)校得較軟，方向盤更容易操縱，車身更低，限制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在較低的水平。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

5、越野個性化模式

根據(jù)需要對越野環(huán)境進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。自由選擇參數(shù)，可以使車輛更好的適應(yīng)越野功能。

6、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

7、個性化模式

車主可以按照需求，對每項(xiàng)參數(shù)逐一進(jìn)行設(shè)置。包括駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面，主要參數(shù)有四個：經(jīng)濟(jì)、平衡、運(yùn)動、舒適。個性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。

8、雪地模式

在冰雪濕滑路面時可以使用?？梢蕴峁└酄恳Γ本€行駛時性能更好?？梢蕴嵘サ亓Γ^彎時更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。