隨著大眾探岳推出全新四驅(qū)車型，受到不少消費(fèi)者的青睞，但很多吃瓜群眾對(duì)探岳四驅(qū)系統(tǒng)并不了解，到底探岳四驅(qū)是適時(shí)還是全時(shí)，擔(dān)心探岳全時(shí)四驅(qū)好嗎的問題，今天給大家詳細(xì)探討大眾探岳的具體情況。

大眾探岳

指導(dǎo)價(jià)：18.59-31.39萬元

優(yōu)惠幅度：2-3萬元

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：全時(shí)四驅(qū)

就在2018年10月22日，探岳國六車型已經(jīng)上市，售價(jià)也是在18.59-31.39萬元。大眾探岳銷量從2019年4月開始攀升，也一定程度反映探岳的受歡迎度。

車身尺寸參數(shù)，長寬高分別是4589x1860x1660mm，軸距2731mm，在同級(jí)別中算是中規(guī)中矩，這方面比不上途觀L。后備箱尺寸為900/1850x1000x740mm，支持后排放倒功能，官方給出的容積為506-1590L。

動(dòng)力方面，搭載大家熟悉的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，與之匹配7速雙離合變速箱，帶有S檔和手動(dòng)擋，百公里加速實(shí)測(cè)9.98秒。

探岳的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū)，配備一組電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑控制，是比較常見的一種四驅(qū)系統(tǒng)。探岳的駕駛模式有四種，分別為雪地、公路、越野、越野個(gè)性化模式。

從大眾探岳四驅(qū)測(cè)試來看，使用越野模式可以輕松通過36度的陡坡，換上42度的陡坡，雖然出現(xiàn)前輪短暫打滑，最終依然能順利通過坡峰，在整個(gè)測(cè)試過程中表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。下面提供途觀雪地越野測(cè)試視頻。