大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴(yán)重的問題是過熱死機(jī)導(dǎo)致動(dòng)力中斷，也基本上只有這個(gè)問題是真正影響行車安全，但經(jīng)過換油、軟件升級(jí)等措施之后部分已經(jīng)得到解決。

DQ200變速箱的問題是歷史遺留問題，現(xiàn)在看來是不可逆也無法改進(jìn)的，這樣才有了后期7速濕式代號(hào)為DQ380變速箱的投產(chǎn)，相信在后期將逐漸取代DQ200的地位，不過，對(duì)于大眾來說，這樣增加整車成本的事情，如果沒有政策的逼迫，DQ200還會(huì)長期存在于緊湊型等中低端車型之上，大家好自為之吧。

從目前的投訴情況來看，DSG投訴量逐年減少質(zhì)量較為穩(wěn)定。DSG問題自從召回后投訴已有明顯下降。關(guān)于雙離合的問題基本已經(jīng)解決。當(dāng)前關(guān)于干式雙離合器的投訴已經(jīng)不是很多了，基本上和普通變速箱一樣。而且雙離合技術(shù)代表著未來的發(fā)展，不光是通用和大眾了，現(xiàn)在很多自主品牌也在使用雙離合。當(dāng)前還是值得考慮的。