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大眾速騰雙離合容易壞嗎，速騰雙離合有問(wèn)題嗎

大眾速騰DSG的問(wèn)題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴(yán)重的問(wèn)題是過(guò)熱死機(jī)導(dǎo)致動(dòng)力中斷，也基本上只有這個(gè)問(wèn)題是真正影響行車(chē)安全，但經(jīng)過(guò)換油、軟件升級(jí)等措施之后部分已經(jīng)得到解決。

DQ200變速箱的問(wèn)題是歷史遺留問(wèn)題，現(xiàn)在看來(lái)是不可逆也無(wú)法改進(jìn)的，這樣才有了后期7速濕式代號(hào)為DQ380變速箱的投產(chǎn)，相信在后期將逐漸取代DQ200的地位，不過(guò)，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，這樣增加整車(chē)成本的事情，如果沒(méi)有政策的逼迫，DQ200還會(huì)長(zhǎng)期存在于緊湊型等中低端車(chē)型之上，大家好自為之吧。

從目前的投訴情況來(lái)看，DSG投訴量逐年減少質(zhì)量較為穩(wěn)定。DSG問(wèn)題自從召回后投訴已有明顯下降。關(guān)于雙離合的問(wèn)題基本已經(jīng)解決。當(dāng)前關(guān)于干式雙離合器的投訴已經(jīng)不是很多了，基本上和普通變速箱一樣。而且雙離合技術(shù)代表著未來(lái)的發(fā)展，不光是通用和大眾了，現(xiàn)在很多自主品牌也在使用雙離合。當(dāng)前還是值得考慮的。

速騰七速雙離合怎么樣，速騰7檔雙離合可靠嗎

大眾速騰DSG的問(wèn)題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴(yán)重的問(wèn)題是過(guò)熱死機(jī)導(dǎo)致動(dòng)力中斷，也基本上只有這個(gè)問(wèn)題是真正影響行車(chē)安全，但經(jīng)過(guò)換油、軟件升級(jí)等措施之后部分已經(jīng)得到解決。

DQ200變速箱的問(wèn)題是歷史遺留問(wèn)題，現(xiàn)在看來(lái)是不可逆也無(wú)法改進(jìn)的，這樣才有了后期7速濕式代號(hào)為DQ380變速箱的投產(chǎn)，相信在后期將逐漸取代DQ200的地位，不過(guò)，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，這樣增加整車(chē)成本的事情，如果沒(méi)有政策的逼迫，DQ200還會(huì)長(zhǎng)期存在于緊湊型等中低端車(chē)型之上，大家好自為之吧。

從目前的投訴情況來(lái)看，DSG投訴量逐年減少質(zhì)量較為穩(wěn)定。DSG問(wèn)題自從召回后投訴已有明顯下降。關(guān)于雙離合的問(wèn)題基本已經(jīng)解決。當(dāng)前關(guān)于干式雙離合器的投訴已經(jīng)不是很多了，基本上和普通變速箱一樣。而且雙離合技術(shù)代表著未來(lái)的發(fā)展，不光是通用和大眾了，現(xiàn)在很多自主品牌也在使用雙離合。當(dāng)前還是值得考慮的。

大眾速騰雙離合怎么樣，速騰雙離合是濕式的嗎

大眾速騰傳動(dòng)方面，其中1.6L車(chē)型提供5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱可選；而180TSI和280TSI車(chē)型均匹配7速干式雙離合變速箱；2.0TSI GLI則匹配6速濕式雙離合變速箱。速騰手自一體變速箱用的日本愛(ài)信的6速變速器，而雙離合變速器，干式的是德國(guó)LUK提供核心部件，濕式用的是博格華納提供的核心部件，至于生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的車(chē)型都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝的，變速器工廠(chǎng)在大連。

速騰DSG的問(wèn)題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴(yán)重的問(wèn)題是過(guò)熱死機(jī)導(dǎo)致動(dòng)力中斷，也基本上只有這個(gè)問(wèn)題是真正影響行車(chē)安全，但經(jīng)過(guò)換油、軟件升級(jí)等措施之后部分已經(jīng)得到解決。

DQ200變速箱的問(wèn)題是歷史遺留問(wèn)題，現(xiàn)在看來(lái)是不可逆也無(wú)法改進(jìn)的，這樣才有了后期7速濕式代號(hào)為DQ380變速箱的投產(chǎn)，相信在后期將逐漸取代DQ200的地位，不過(guò)，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，這樣增加整車(chē)成本的事情，如果沒(méi)有政策的逼迫，DQ200還會(huì)長(zhǎng)期存在于緊湊型等中低端車(chē)型之上。

2018速騰雙離合怎么樣，新速騰雙離合可靠嗎

大眾速騰DSG的問(wèn)題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴(yán)重的問(wèn)題是過(guò)熱死機(jī)導(dǎo)致動(dòng)力中斷，也基本上只有這個(gè)問(wèn)題是真正影響行車(chē)安全，但經(jīng)過(guò)換油、軟件升級(jí)等措施之后部分已經(jīng)得到解決。

DQ200變速箱的問(wèn)題是歷史遺留問(wèn)題，現(xiàn)在看來(lái)是不可逆也無(wú)法改進(jìn)的，這樣才有了后期7速濕式代號(hào)為DQ380變速箱的投產(chǎn)，相信在后期將逐漸取代DQ200的地位，不過(guò)，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，這樣增加整車(chē)成本的事情，如果沒(méi)有政策的逼迫，DQ200還會(huì)長(zhǎng)期存在于緊湊型等中低端車(chē)型之上，大家好自為之吧。

從目前的投訴情況來(lái)看，DSG投訴量逐年減少質(zhì)量較為穩(wěn)定。DSG問(wèn)題自從召回后投訴已有明顯下降。關(guān)于雙離合的問(wèn)題基本已經(jīng)解決。當(dāng)前關(guān)于干式雙離合器的投訴已經(jīng)不是很多了，基本上和普通變速箱一樣。而且雙離合技術(shù)代表著未來(lái)的發(fā)展，不光是通用和大眾了，現(xiàn)在很多自主品牌也在使用雙離合。當(dāng)前還是值得考慮的。

大眾速騰隔音效果怎么樣，新速騰隔音效果測(cè)試

大眾速騰1.2T的噪音表現(xiàn)很一般，主要是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)之后就會(huì)一直有轟轟的聲響，在車(chē)內(nèi)聽(tīng)也很明顯。高速行駛的時(shí)候底盤(pán)和胎噪同樣明顯，基本上各個(gè)速段的噪音值都超過(guò)了我們的推薦值。

在一條平直無(wú)車(chē)的高速公路上，我們測(cè)試的新速騰噪音值為怠速：43.3分貝；60km/h：63.3分貝；80km/h：65.9分貝；120km/h：68.3分貝，都在我們認(rèn)定的優(yōu)秀值之下，整體的胎噪控制得很好，主要的噪音源是來(lái)自A柱附近的風(fēng)噪，在時(shí)速80km/h以上就會(huì)變得比較明顯。

在新速騰與老速騰噪音相比下，最后對(duì)比結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)兩車(chē)的噪音值非常接近，基本可以說(shuō)新老速騰的底盤(pán)噪音處于同一水平。但在測(cè)試過(guò)程中，我們主觀(guān)上覺(jué)得新速騰要比老速騰稍微吵一點(diǎn)，在噪音值讀數(shù)時(shí)，新速騰偶爾會(huì)有幾個(gè)較高的峰值噪音，老速騰則在整個(gè)行駛過(guò)程中噪音值波動(dòng)更小。

分析這是由于新速騰的底盤(pán)設(shè)定更硬，麻石路偶爾突如其來(lái)的偏大沖擊無(wú)法被輕松化解，從而導(dǎo)致了所導(dǎo)致一些細(xì)微的沖擊聲?？梢哉f(shuō)，新速騰的底盤(pán)雖然已經(jīng)努力遏制噪音，但噪音波動(dòng)的程度要比老速騰大一些。