福特翼虎的手動換擋模式可掛入D檔后通過方向盤的換擋撥片進(jìn)行加減檔位。雖然說“一D到底”（總是用D擋）更加方便，但有手動模式卻放著不用，無疑是一種浪費(fèi)好配置的行為。使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗。

EcoBoost®GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓科技與直噴技術(shù)通力協(xié)作，再配以雙可變氣門正時技術(shù)，造就巔峰級動力:1.6升EcoBoost®四缸發(fā)動機(jī)輸出功率高達(dá)130Kw，在1750-4500rmp下帶來240N·m的扭矩輸出；

2.0升EcoBoost®四缸發(fā)動機(jī)輸出功率高達(dá)178Kw,在3000rpm下帶來350N·m的扭矩輸出；同時，極致發(fā)揮每一滴燃油的能量，高效節(jié)油多達(dá)20%。