阿特茲在怠速階段，一分鐘內(nèi)分貝平均值在66dB。車輛以60km/h的速度勻速前進(jìn)，這個(gè)時(shí)候除了身邊有車輛經(jīng)過以外，也出現(xiàn)了明顯的胎噪聲音。分貝數(shù)值隨著車速增加也隨之升高，胎噪對(duì)于車內(nèi)聲音的影響很明顯。

從測(cè)試數(shù)據(jù)來看，最高值101dB、最小值84dB，一分鐘平均數(shù)據(jù)90dB。車速提升至80km/h，車外的風(fēng)聲測(cè)試結(jié)果顯示80km/h的最高值為102dB、最低值為86dB、一分鐘平均為92db。相對(duì)60km/h的數(shù)值增加并不明顯。也逐漸增大，不過主要的聲音還是來自胎噪。車速繼續(xù)提升，直到勻速100km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和風(fēng)噪聲尤為明顯，并且在經(jīng)過一些小坑小坎時(shí)，車輛震動(dòng)聲音也會(huì)更大。

從這次的噪音數(shù)據(jù)看，阿特茲在行駛時(shí)噪音的主要來源是胎噪和風(fēng)噪，雖然整體分貝數(shù)并不低，但是高速行駛時(shí)并沒有很大幅的噪音提升，這也保證車輛在80km/h以上的用車環(huán)境還算是比較舒適的。