如果是輪胎的胎面被扎破的口子沒有超過6mm的話，是可以補(bǔ)的。建議小于3mm的破口采用貼片補(bǔ)胎，而大于3mm采用蘑菇釘補(bǔ)胎。如果是輪胎的胎側(cè)出現(xiàn)破口傷及簾子線或者是胎面破口超過了6mm的話，就不值得修補(bǔ)了，應(yīng)及時(shí)更換。

而之所以胎側(cè)出現(xiàn)破口傷及簾子線及需要更換輪胎，因?yàn)樘?cè)是輪胎最為薄弱的部分，采用了兩層橡膠及兩層簾線，為了減震轎車輪胎的胎側(cè)是沒有鋼絲層的。并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動時(shí)一直處于不斷變形和恢復(fù)交替的過程。如果補(bǔ)胎也會使得胎側(cè)上的膠貼脫落，即使是采用熱補(bǔ)法也只是治標(biāo)不治本。所以，胎側(cè)被扎破應(yīng)及時(shí)更換。

除了胎側(cè)被扎釘，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)也是需要直接更換輪胎的：

1、胎圈、胎面變形；

2、長期低壓行駛導(dǎo)致輪胎被過度碾壓；

3、輪胎被扎補(bǔ)胎超過4次以上；

4、輪胎被化學(xué)品腐蝕。

輪胎被扎破補(bǔ)胎后無論是對輪胎的性能，還是輪胎的強(qiáng)度都是有一定的影響的。如果是跑高速的話，速度不能太快，更不能超速；如果是長時(shí)間跑高速的話，建議最好直接更換輪胎，避免不必要的安全隱患。

此外，在平時(shí)使用的過程中要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習(xí)慣，檢查輪胎的胎壓是否合適，檢查輪胎的外觀是否被扎釘、鼓包、老化等其它損傷，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。尤其是要跑高速或者長途行駛時(shí)，在出發(fā)前一定要檢查一遍輪胎。