1、寶馬四系注重的是中型運(yùn)動(dòng)轎車的定位，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A和奔馳C COUPE形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。然而，消費(fèi)者普遍認(rèn)為寶馬四系在性價(jià)比方面存在一定的不足，這使得它的銷量呈下降趨勢(shì)。相較于寶馬四系，許多消費(fèi)者更傾向于購買配置更高、空間更大的寶馬五系。這樣一來，寶馬四系在市場(chǎng)中的地位變得較為稀缺。

2、寶馬四系在空間方面并不占優(yōu)勢(shì)。作為一款運(yùn)動(dòng)轎車，寶馬四系自然而然在后排空間上無法與同價(jià)位的奧迪A6L和5系相媲美。因此，那些真正喜歡寶馬四系的消費(fèi)者往往會(huì)選擇更具時(shí)尚感的雙門車型。這也進(jìn)一步限制了寶馬四系的購買人數(shù)。

3、而對(duì)于高性能車型，例如寶馬M3和M4，在市場(chǎng)上銷售量也相對(duì)較少。除了動(dòng)輒數(shù)百萬的市場(chǎng)價(jià)格比較昂貴之外，還存在著其他競(jìng)爭(zhēng)的因素。消費(fèi)者更傾向于選擇性價(jià)比更高的轎車，而不是只追求極致性能的豪華汽車。因此，這也解釋了為什么寶馬M4等性能車型在市場(chǎng)中較為罕見。