| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蒙G6R*** | 2024-09-13 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
| 蒙G6R*** | 2024-11-28 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
| 蒙G6R*** | 2024-09-25 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
| 蒙G6R*** | 2024-12-08 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
| 蒙GY4*** | 2024-12-03 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
| 蒙GY4*** | 2024-10-23 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
| 蒙GY4*** | 2024-10-02 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
| 蒙GY4*** | 2024-11-15 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
| 蒙G7C*** | 2024-07-30 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
| 蒙G7C*** | 2024-09-20 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
| 蒙G7C*** | 2024-07-27 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
| 蒙G7C*** | 2024-09-08 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
| 蒙G7C*** | 2024-07-19 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 150 | 6 |
通常來(lái)講，只要被攝像頭拍了，別理是一次、二次、三次，就說(shuō)明你的車(chē)輛被攝像了。在這就給大家科普科普，我們前面提及的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取車(chē)牌號(hào)、違章類(lèi)型等有效信息。
被“閃”了，就肯定違章被記錄了嗎？其實(shí)是不一定的。我們通?？吹降碾娮訑z像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說(shuō)例行登記的這種，這一類(lèi)攝像頭的作用，主要是應(yīng)用于登記車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)型等信息，也包括記錄車(chē)流量等，必要時(shí)，警察同志可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō)，一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車(chē)輛在停止線前；2、汽車(chē)越過(guò)停止線時(shí)；3、車(chē)輛完全越過(guò)停止線后依舊往前開(kāi)。
整個(gè)過(guò)程中電子眼每次攝像，就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。別的類(lèi)型違章，如壓線違規(guī)、違法變道等取證原來(lái)都是類(lèi)似。
沒(méi)被“閃”到，就表示沒(méi)違章嗎？這也不是！有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有些攝像機(jī)已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車(chē)主們，開(kāi)車(chē)一定要“講規(guī)矩”，別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，汽車(chē)就更不用說(shuō)了。
