或許直到如今，游俠汽車在很多人的眼里，依舊還是個(gè)陌生的名字。事實(shí)上，這個(gè)成立于2014年的游俠汽車現(xiàn)在怎么樣了呢？這些年它都經(jīng)歷了些什么？

2019年12月20日，浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府官網(wǎng)信息顯示，由區(qū)城投集團(tuán)收購(gòu)游俠汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目土地及處置在建工程的方案，有利于盤活土地資源、化解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、降低處置成本，總體可行。”而據(jù)浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布的第35次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要顯示：原則同意區(qū)城投集團(tuán)提出的關(guān)于游俠汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目土地及在建工程處置相關(guān)事宜的情況匯報(bào)，根據(jù)會(huì)議討論意見(jiàn)進(jìn)一步修改完善并報(bào)區(qū)委同意后，認(rèn)真組織實(shí)施。

換句話說(shuō)就是游俠汽車這個(gè)項(xiàng)目正式宣告爛尾，并且或?qū)⒂烧邮诌@個(gè)“爛攤子"。

據(jù)媒體爆料，游俠汽車存在研發(fā)不實(shí)、工廠停擺、大幅裁員、拖欠工資等情況。盡管游俠汽車出面澄清此事，但如今已成立6年的游俠產(chǎn)品依舊停留在PPT階段，不僅沒(méi)有造車資質(zhì)，多輪融資下來(lái)堅(jiān)持的自建工廠也接近爛尾。

事到如今，盡管游俠汽車方面還在堅(jiān)持，甚至表示還有三款產(chǎn)品等待發(fā)布，但誰(shuí)都明白，站在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，游俠被淘汰出局的命運(yùn)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。加上游俠汽車過(guò)往的“前科”，讓人很難不相信研發(fā)不實(shí)、工廠停擺等消息的真實(shí)性。

公開(kāi)資料上顯示，游俠汽車于2014年正式成立，創(chuàng)始人黃修源是位極其高調(diào)的互聯(lián)網(wǎng)人。其曾多次毫不避諱的公開(kāi)場(chǎng)合表示：“我們就是要模仿特斯拉，但是山寨并不是問(wèn)題，重要的是你自己的產(chǎn)品足夠好”，但是直至2015年衛(wèi)俊加入游俠汽車以后，其最大的開(kāi)支大概就是那輛特斯拉Model S，以及和Model S外觀高度相似的外殼。

自去年被爆出湖州吳興區(qū)政府已經(jīng)開(kāi)始著手盤活游俠汽車位于該地工廠的土地資產(chǎn)，化解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)后，日前，一位游俠汽車研究院前員工向媒體爆料，游俠汽車對(duì)外宣稱的研發(fā)成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。“從我進(jìn)入公司以來(lái)，沒(méi)有看到任何關(guān)于研發(fā)造車的實(shí)際操作，基本都是在做PPT，拿別人的產(chǎn)品設(shè)計(jì)重新規(guī)劃規(guī)劃后去融資圈錢。”

另一位就職于游俠汽車研究院的員工也向媒體證實(shí)了這一消息，據(jù)他所述，游俠研究院基本未曾進(jìn)行過(guò)實(shí)質(zhì)性的研發(fā)工作，無(wú)非就是做一些對(duì)標(biāo)性的研究，以及研發(fā)體系的搭建，比如研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)流程等。

不僅如此，還有多位員工向媒體表示，因資金受困，游俠汽車百億工廠早已停擺，不久前公司還進(jìn)行了大幅裁員，拖欠部分員工工資長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月。

而游俠汽車卻明確的否認(rèn)了研發(fā)不實(shí)、工廠停擺的說(shuō)法，不過(guò)他們也表示，去年年底游俠汽車確實(shí)進(jìn)行了一些員工調(diào)整，裁員幅度大約為10%。

截止到現(xiàn)在，游俠汽車最新動(dòng)態(tài)就是無(wú)論工廠還是量產(chǎn)車，游俠一樣都沒(méi)完成。去年8月，有媒體實(shí)地探訪了游俠汽車位于湖州的工廠項(xiàng)目所在地，彼時(shí)的工廠已經(jīng)停工半年多，現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目建設(shè)指揮部也已撤離，只有一名保安守門。