“底盤(pán)嘟嘟響，冒泡泡的聲音”，一名威馬EX5車(chē)主在駕駛威馬EX5一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)掉電越來(lái)越嚴(yán)重，底盤(pán)異響、充電跳槍...

一名2018款威馬EX5400 Extra車(chē)主表示：“我的威馬是2018年交大定、2019年1月提車(chē)的，第一批的小白鼠，行駛里程1.2萬(wàn)公里。提車(chē)的17個(gè)月里拖車(chē)修理十幾次了（平均每個(gè)月一次），小電瓶虧電、續(xù)航問(wèn)題、大電池漏電、漏風(fēng)、車(chē)機(jī)突然打不著、車(chē)門(mén)打不開(kāi)、后備箱打不開(kāi)、天窗冬天關(guān)不上、高速上剎車(chē)失靈…….每次給400客服報(bào)故障也是各種曲折、難以溝通。"

一名車(chē)主分享了自己的購(gòu)買(mǎi)威馬EX5后的辛酸。2019-10-10，用18萬(wàn)左右在4S店購(gòu)買(mǎi)了威馬EX5智行2.0Extra創(chuàng)新版。用車(chē)一個(gè)月左右，蓄電池故障，啟動(dòng)不了車(chē)。2020-01-15，電池系統(tǒng)升級(jí)，更換蓄電池總成。首保過(guò)后，PM2.5負(fù)離子系統(tǒng)故障。2020-03-01，11323公里第一次保養(yǎng)，全面檢測(cè)升級(jí)保養(yǎng)，同時(shí)更換了PM2.5負(fù)離子系統(tǒng)及溫度傳感器總成。保養(yǎng)升級(jí)后，車(chē)身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP故障，駕駛打滑嚴(yán)重。

2020-06-02，行駛過(guò)程鐘動(dòng)力突然失效，無(wú)法啟動(dòng)車(chē)，顯示電池系統(tǒng)故障。2020-06-07，全面檢測(cè)維修，更換高壓加熱器總成，更換了新款蓄電車(chē)池及IBS智能電池傳感器。34132公里第三次保養(yǎng)。2020-06-09調(diào)系統(tǒng)故障，左邊駕駛座出熱風(fēng)，右邊副座出冷風(fēng)，故障不明顯。室外38度，室內(nèi)經(jīng)常沒(méi)有空調(diào)而且吹的是熱風(fēng)，非常難受。車(chē)身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP故障，駕駛打滑嚴(yán)重，動(dòng)力下降。車(chē)主表示，買(mǎi)車(chē)后一直在維修，生活和工作都受到很大的影響。

以上是部分車(chē)主在使用威馬EX5后源源不斷申訴。事實(shí)上，威馬汽車(chē)缺點(diǎn)就真的這么多嗎？

根據(jù)相關(guān)投訴平臺(tái)上的數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車(chē)存在續(xù)航里程虛標(biāo)、電池故障車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)、電動(dòng)機(jī)異響、動(dòng)力消失、剎車(chē)失靈、車(chē)身異響、車(chē)內(nèi)異味等大量質(zhì)量問(wèn)題的投訴，售后服務(wù)方面也不盡人意。而在前段時(shí)間，威馬汽車(chē)曾因電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰的事件發(fā)布召回通知。就目前來(lái)看，威馬汽車(chē)其他在售、已售EX5車(chē)型的質(zhì)量值得懷疑。

對(duì)于一家成立時(shí)間尚短的新造車(chē)公司來(lái)說(shuō)，在這一關(guān)鍵發(fā)展階段，起火事件和質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)無(wú)疑對(duì)威馬形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。眼下，威馬汽車(chē)或許是先將最基本的質(zhì)量安全問(wèn)題處理好，再忙于上市的計(jì)劃，不然難免讓人有“割韭菜”的嫌疑。

新能源威馬汽車(chē)真的靠不住嗎？

威馬汽車(chē)召回