昨日，備受關(guān)注的長(zhǎng)安馬自達(dá)新車(chē)——CX-30通過(guò)線上發(fā)布會(huì)的形式正式上市，新車(chē)共推出8款不同配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99-17.19萬(wàn)元，基本與長(zhǎng)安馬自達(dá)的緊湊型轎車(chē)馬自達(dá)3 2.0L版本保持一致。

設(shè)計(jì)感是最獨(dú)特的賣(mài)點(diǎn)

作為一臺(tái)定位緊湊型SUV（官方宣稱(chēng)）的車(chē)型，再加上馬自達(dá)品牌一貫的調(diào)性，與馬自達(dá)3同平臺(tái)打造而來(lái)的CX-30自然不是以空間見(jiàn)長(zhǎng)，它的“殺手锏”是同級(jí)別中難得的精致感與設(shè)計(jì)感，以及更重要的：駕控體驗(yàn)。

上：CX-30 下：馬自達(dá)3兩廂

在外觀上，CX-30更像是一臺(tái)穿了登山靴的兩廂版馬自達(dá)3，兩者在車(chē)頭的設(shè)計(jì)上也基本保持了一致，側(cè)面面積巨大的黑色防擦條卻又表明了這臺(tái)車(chē)有著想去“野”一把的想法。

不過(guò)還是想想就好了，畢竟這臺(tái)車(chē)全系均僅提供前輪驅(qū)動(dòng)，不過(guò)較高的底盤(pán)走走爛路還是可以的。

與馬自達(dá)3一樣，CX-30的車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有明顯的腰線，全部的設(shè)計(jì)都表達(dá)在了“面”上，通過(guò)鈑金的巧妙凹凸，令車(chē)身在光影之下顯現(xiàn)出獨(dú)特的肌肉線條，而要達(dá)到這種效果，對(duì)于鈑金做工的要求也是挺高的。

當(dāng)然，這也有可能會(huì)令這臺(tái)小SUV成為鈑金工的噩夢(mèng)，一旦出了意外，在4S店以外的地方進(jìn)行修復(fù)的話(huà)還能否達(dá)到之前的效果，就要打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)了，不過(guò)老實(shí)說(shuō)，馬自達(dá)的這套設(shè)計(jì)的確是有讓人耳目一新的感覺(jué)。

在車(chē)身尺寸方面，CX-30長(zhǎng)寬高分別為4395/1797/1545mm，整體體型并不大，比豐田C-HR還要小一圈，雖然官方堅(jiān)持說(shuō)它是緊湊型SUV，但是筆者還是認(rèn)為小型SUV的定位才更加符合這臺(tái)車(chē)。

而車(chē)尾部分的顏值也同樣不差，厚厚的保險(xiǎn)杠讓車(chē)尾的鈑金部分被“壓縮”得很厲害，雖然這樣會(huì)間接抬高了尾箱地臺(tái)，不過(guò)配合上細(xì)長(zhǎng)的尾燈，車(chē)尾整體的視覺(jué)寬度也被成功拉寬了，至少一眼看過(guò)去大家也不會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)寬度不足1.8m的小車(chē)。

內(nèi)飾漂亮，空間依舊是硬傷

除了外觀以外，新世代的馬自達(dá)車(chē)型的內(nèi)飾也同樣可圈可點(diǎn)，優(yōu)秀的材質(zhì)運(yùn)用以及一切圍繞著駕駛員的設(shè)計(jì)完全符合了馬自達(dá)的品牌定位，用古天樂(lè)的普通話(huà)來(lái)講就是：“讓人一看就很想“炸死”它~”

不過(guò)中控屏缺乏觸控功能，一切功能都只能通過(guò)擋把后方旋鈕進(jìn)行操作，在這個(gè)人人都習(xí)慣了在屏幕上“戳戳戳”的時(shí)代，還是顯得有些過(guò)于大膽了。

至于你問(wèn)后排空間？馬自達(dá)表示你這信仰就不夠堅(jiān)定了。在傳統(tǒng)藝能的加持下，CX-30自然是不會(huì)將過(guò)多的精力放在后排乘客的舒適性上，畢竟作為一臺(tái)馬自達(dá)，討好駕駛座上的那位才是首要任務(wù)。

從尾箱容積來(lái)看，CX-30卻出奇地慷慨......寧愿將空間給尾箱、給造型都不愿意給后排乘客，馬自達(dá)真的是非常任性了......

四驅(qū)缺席有遺憾，壓燃即將到來(lái)

而在機(jī)械部分，長(zhǎng)安馬自達(dá)這次為CX-30全系都標(biāo)配了一副2.0L的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛·米，搭配6AT變速箱，動(dòng)力雖然說(shuō)不上強(qiáng)勁，但是至少能讓駕駛者充分享受到駕駛樂(lè)趣了。

但是不得不說(shuō)，全系沒(méi)有四驅(qū)版本，對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)講依然是一個(gè)不小的遺憾，哪怕這只是一臺(tái)小型城市SUV。

值得一提的是，這次馬自達(dá)還為大家?guī)?lái)了一款6MT手動(dòng)擋車(chē)型，雖然配置有點(diǎn)低，但是對(duì)于那些追求極致駕控的人來(lái)講也算是有得選了。而如果你對(duì)動(dòng)力還有意見(jiàn)，在今年年底CX-30還會(huì)換上大家期待已久的“黑科技”SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能達(dá)到180匹！

CX-30要面臨的挑戰(zhàn)并不少

其實(shí)這次CX-30的售價(jià)還算是比較有誠(chéng)意了，除去12.99萬(wàn)的手動(dòng)版，自動(dòng)擋起售價(jià)為13.99萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格比起最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾探歌以及豐田C-HR都要便宜一丟丟，再加上其在外觀設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，CX-30未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也是值得大家期待。

當(dāng)然，除了大眾和豐田的兩位勁敵以外，一汽馬自達(dá)的特供車(chē)型CX-4也是CX-30的潛在對(duì)手之一，兩者在售價(jià)、定位上都有不小的重疊，而作為中國(guó)特供車(chē)的CX-4在空間表現(xiàn)上則是更“接地氣”一些。未來(lái)消費(fèi)者是會(huì)被“全球車(chē)”、“新世代設(shè)計(jì)”等元素吸引而選擇CX-30，還是會(huì)因?yàn)檐?chē)廂空間和車(chē)身尺寸的緣故而選擇CX-4，也將是一個(gè)非常有趣的看點(diǎn)。