【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)將時(shí)隔11年重新發(fā)售帶有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車，但可惜的是，此次轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的“復(fù)活”會(huì)讓所有車友失望，因?yàn)榧磳⒋钶d轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)MX-30 R-EV是一款增程式混動(dòng)汽車，也就是說(shuō)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是作為一個(gè)“發(fā)電機(jī)”，并不參與車輛的直接驅(qū)動(dòng)。

據(jù)了解，目前馬自達(dá)MX-30 Rotary-EV已經(jīng)在日本市場(chǎng)開啟預(yù)訂，含稅價(jià)格423.5萬(wàn)日元（折合人民幣約20.87萬(wàn)元）起，新車計(jì)劃將在今年11月上市。

由于新車是基于2020年上市的馬自達(dá)MX-30純電版打造，因此其外觀設(shè)計(jì)也保持相同，依舊采用魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備馬自達(dá)家族式的進(jìn)氣格柵及大燈組，車頭雖然簡(jiǎn)約但卻十分耐看。

值得一提的是，即將上市的馬自達(dá)MX-30 R-EV將采用獨(dú)特的對(duì)開式車門，并且還采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車尾造型比較緊湊，但還是通過(guò)溜背造型營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)感，分體式尾燈與前大燈交相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車將配備液晶儀表、懸浮式中控屏以及座椅空調(diào)控制屏，中島的分層臺(tái)階式設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，并且也保留了許多物理按鍵以及電子換擋桿。車內(nèi)的座椅風(fēng)格都偏向于運(yùn)動(dòng)，其中前排采用的是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，能夠提供較好的包裹性。

至于最核心的動(dòng)力部分，馬自達(dá)MX-30 R-EV將采用830cc排量的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，搭配166匹的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成增程式混動(dòng)系統(tǒng)，車輛百公里加速時(shí)間為9.1秒，配備17.8kWh的動(dòng)力電池組，純電續(xù)航為107公里，結(jié)合50L的油箱，MX-30 R-EV的綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)800公里。