車迷們都習(xí)慣將大馬力的兩廂車、小車稱為“小鋼炮”，因?yàn)檫@類車型不僅身材小巧，能在城市中靈活穿梭，而且還有著不俗的性能，更重要的是，它們的價(jià)格一般都不會太貴。這也是為什么許多年輕人都對這類車型趨之若鶩。

而作為小鋼炮的鼻祖車型，大眾高爾夫一直都是這個(gè)領(lǐng)域中的佼佼者。而隨著8代高爾夫即將上市，也意味著新一代的GTI車型離我們越來越近了。近日，大眾也向我們透露了關(guān)于8代高爾夫GTI的更多信息。

外觀居然像電動(dòng)車？

作為許多Petrol Head的夢想之車，歷代的高爾夫GTI在外觀上都會通過運(yùn)動(dòng)元素的點(diǎn)綴，來令車子顯得更加“兇猛”，以符合其性能。但是在最新的8代GTI上，我們卻能看到這次大眾居然將GTI設(shè)計(jì)得與普通版高爾夫無異，較為窄細(xì)的前格柵更是會讓人誤以為這是一臺電動(dòng)車。

其與普通版8代高爾夫最大的區(qū)別，或者說能一眼看出這是一臺GTI車型的地方，就只有車頭下方如同麻將“五餅”的日間行車燈以及進(jìn)氣口上低調(diào)的GTI銘牌了。

車身側(cè)面也與普通版的8代高爾夫如出一轍，只是換裝了樣式更加漂亮的五輻式“刀鋒”輪圈。車尾的大眾LOGO下方也換成了“GTI”的字樣，而新一代的大眾車型已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)“大眾底下帶字母”了，難道大眾的設(shè)計(jì)師也會看我們的段子？

雙邊單出的排氣也仿佛在向后車表示：“惹我之前，請三思。”

內(nèi)飾進(jìn)步明顯，科技感更濃

在內(nèi)飾方面，最新一代的GTI也與普通版8代高爾夫一樣充滿了亮點(diǎn)。經(jīng)典的蘇格蘭格子布運(yùn)動(dòng)座椅在確保美觀的同時(shí)，還能為激烈駕駛提供較好的支撐性。

中控的設(shè)計(jì)也要比上一世代的大眾車型來得更具有科技感，尤其是擋桿部分，短小的電子擋桿與保時(shí)捷新一代911上的設(shè)計(jì)幾乎一模一樣，這樣的“套娃”我們倒是不介意......請?jiān)賮矶嘁稽c(diǎn)。

性能依舊不俗

既然是性能車，那想必動(dòng)力部分肯定是大家最關(guān)心的地方。與此前的傳聞不同，新一代GTI并沒有選擇搭載輕混系統(tǒng)，而是繼續(xù)使用大眾的“傳家之寶”——EA888三代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力比起老款稍微提升了25匹，達(dá)到了245匹，最大扭矩則是370牛·米。傳動(dòng)方面則是會使用6速手動(dòng)變速箱以及7速DSG雙離合變速箱。

細(xì)心的朋友也許可以從上圖中看到，新一代車型居然減配了老款都有的機(jī)蓋液壓挺桿換成了手動(dòng)撐桿。（大眾，想說愛你不容易啊...)

末代燃油GTI，且買且珍惜

據(jù)了解，這一代的車型可能是最后一款搭載純內(nèi)燃機(jī)的GTI了，對于那些對大眾品牌有情懷，或者是喜歡GTI的朋友們來講這一代車型的“收藏價(jià)值”可能會比較高。

而如無意外，8代高爾夫GTI也會像前兩代一樣，由一汽大眾引入國產(chǎn)，價(jià)格估計(jì)也有望控制在25萬以內(nèi)。不過了解過國產(chǎn)GTI的朋友們都知道，上兩代的GTI在國產(chǎn)化后都有了不同程度的“減配”：砍掉手動(dòng)擋、雙離合型號也與海外版不一樣、全系閹割LSD。而據(jù)知情人士透露，這一代的GTI在國產(chǎn)以后大概率也會被閹割掉LSD，這些點(diǎn)都是值得大家留意的。

賣點(diǎn)也許僅剩情懷

其實(shí)隨著汽車市場的發(fā)展，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的車型競爭也越來越激烈，“小鋼炮”領(lǐng)域也不例外，加之國人目前的消費(fèi)觀念依舊以“務(wù)實(shí)”為主，愿意花25萬買一臺高爾夫的人只能是少數(shù)。

更何況同價(jià)位同性能目前已經(jīng)有類似于領(lǐng)克03+、別克君威GS這類空間更大，實(shí)用性更強(qiáng)的對手。而對于“硬核”玩家來講，手動(dòng)擋的缺失也足以讓他們一票否決掉GTI，因此GTI在國內(nèi)的市場前景也許遠(yuǎn)“配不上”它的名氣。

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