相信大家都已經(jīng)知道，新一代的寶馬1系將會從后驅(qū)平臺轉(zhuǎn)為前驅(qū)平臺的消息了，而就在近日，寶馬官方發(fā)布了新一代1系的官方照片，并公布了車型部分信息。

新款1系將會基于FAAR平臺打造，采用橫置發(fā)動機(jī)布局，按照官方的話術(shù)，新款車型的車內(nèi)空間將會有著“質(zhì)的飛躍”。

新車的車頭設(shè)計更為緊湊，“雙腎”格柵不但面積有所增大，而且還連為一體，加上向上傾斜的LED大燈以及機(jī)蓋上的隆起，前臉更具肌肉感和攻擊性。頂配的M135i車型還將會采用運(yùn)動感更強(qiáng)的網(wǎng)狀格柵替代普通版上的豎狀格柵。

從車身側(cè)面的照片可以看出，在換用前驅(qū)平臺后，新款1系的車頭長度大幅縮短，乘員艙占比增多，長寬高分別為4319/1799/1434mm，軸距為2670mm，在車身長度以及軸距雙雙縮短的情況下，車內(nèi)空間表現(xiàn)反而比老款車型要更好，驅(qū)動形式對空間布局的影響可見一斑。

車尾的設(shè)計令人想起了寶馬旗下的X2車型，修長的尾燈與緊湊的設(shè)計保持了寶馬家族一貫的運(yùn)動感。

內(nèi)飾設(shè)計部分則是全新1系最引人矚目的地方之一，全液晶儀表以及全新設(shè)計的中控大屏一掃寶馬以往在內(nèi)飾方面的沉悶，質(zhì)感精致的中控按鈕以及擋把控制區(qū)更是令人有眼前一亮的感覺，至少新車上的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)不再是寶馬最大的短板了。

在動力方面，暫時可知的是，新款1系的118i型號將會搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力140匹。M135i車型將會搭載最大馬力為306匹的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，并配有四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速能在4.8秒內(nèi)完成。另外還會有三款柴油機(jī)車型，不過應(yīng)該與我們無緣，在此就先按下不表。

在奔馳和奧迪的兩位“前驅(qū)選手”的夾擊之下，新1系向市場妥協(xié)也是理所當(dāng)然的事，畢竟空間與實用性一直都是1系的痛點，不解決好這個問題，1系永遠(yuǎn)都賣不過A3與A-Class。

也許在性能上，新的M135i可以不輸老款搭載六缸發(fā)動機(jī)的M140i車型，但是對于不少寶馬粉絲來講，可能還需要一點時間來接受“后驅(qū)小鋼炮”變成“換殼Mini”的事實。