Brt是快速公交系統(tǒng)，是介于快速軌道交通跟普通的公交之間的一種比較新型的客運(yùn)系統(tǒng)。這種客運(yùn)系統(tǒng)的投資和運(yùn)營(yíng)成本要比軌道交通低一些，但是運(yùn)營(yíng)效果比較好，接近于軌道交通。這種公交系統(tǒng)是利用現(xiàn)代的公交技術(shù)結(jié)合智能運(yùn)輸和管理，開(kāi)辟出專(zhuān)門(mén)的道路，建造新型的公交車(chē)站，達(dá)到跟輕軌服務(wù)水平差不多的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

Brt和普通公交的區(qū)別：

1、造價(jià)成本不一樣，Brt的站臺(tái)上面會(huì)有專(zhuān)門(mén)的視頻監(jiān)控、廣播以及安全門(mén)，還有售檢票，乘客的信息服務(wù)等多種公共設(shè)施系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)內(nèi)容是比較多的，當(dāng)然也更好的為廣大的乘客提供了服務(wù)，因此它的造價(jià)方面要比普通的公交更高。

2、運(yùn)行的道路也是不一樣的，普通的公交車(chē)行駛的道路就是普通的公路，可以跟別的一些交通工具共同使用，就是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的劃分。但是BRT的道路是獨(dú)立的，是專(zhuān)門(mén)為這種快速公交系統(tǒng)所設(shè)立的，不會(huì)跟別的交通工具行駛的道路出現(xiàn)重復(fù)的情況。

3、設(shè)立的站臺(tái)封閉性是不一樣的，BRT跟城市地鐵是比較相似的，想要乘坐需要先購(gòu)買(mǎi)了車(chē)票，還需要檢票才可以上車(chē)，站臺(tái)也具有封閉性的特點(diǎn)。但是普通的公交車(chē)站卻并沒(méi)有封閉性，人來(lái)人往的比較多，而且比較明顯的一個(gè)特點(diǎn)就是普通的公交車(chē)是先上車(chē)，再給錢(qián)。