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昂科威變速箱怎么樣？昂科威9AT變速箱質(zhì)量

曾經(jīng)的別克昂科威在國(guó)內(nèi)有著非常高的知名度，但是車輛的價(jià)格也是不少消費(fèi)者可望不可及的。但是隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在的昂科威已經(jīng)全系降價(jià)4萬元，這就吸引了不少消費(fèi)者的目光，那么下面就來看看大家最關(guān)心的昂科威變速箱怎么樣？

從目前在售的車型中可以看到，別克昂科威共有2020款和2021款兩個(gè)年份的車型，其中2021款車型全系配備了7擋干式雙離合變速箱，而2020款的車型則配備了9擋手自一體變速箱。

在很多人的固有印象中，干式雙離合變速箱就是很差勁的，但其實(shí)干式雙離合在10年前確實(shí)問題比較多，例如容易過熱和低速頓挫嚴(yán)重等，其中電控單元和離合器片也是干式雙離合變速箱最容易出現(xiàn)問題的地方，基本上修一次就沒了大幾千塊錢。

不過隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的雙離合變速箱性能已經(jīng)比較優(yōu)秀了，在頓挫問題上已經(jīng)得到了很大的改善，因此我們不需要戴著有色眼鏡去看待干式雙離合變速箱。當(dāng)然，如果你預(yù)算足夠的話，還是建議大家選擇9擋手自一體變速箱的車型。

目前來說昂科威9AT變速箱質(zhì)量還是比較可靠的，相比于之前被車主們吐槽“金屬攪拌機(jī)”的通用6AT變速箱，9AT可以說通用對(duì)其做了一次徹頭徹尾的改進(jìn)。而通用9AT變速箱無論是在檔位匹配、換擋時(shí)機(jī)以及平順性方面都更加貼合中國(guó)的路面情況。

在通用9AT變速箱上，還搭載了可選擇單向離合器、啟停儲(chǔ)能器以及Shitf by Shitf專利等三項(xiàng)全新技術(shù)亮點(diǎn)。而可選擇單向離合器，便是通用9AT變速箱上的一個(gè)重要技術(shù)核心所在。

很多人認(rèn)為AT變速箱里面沒有離合器，但其實(shí)為了實(shí)現(xiàn)空擋、前進(jìn)擋以及倒擋的切換，就必須安裝一個(gè)離合器。在過去通用6AT變速箱中，采用了一個(gè)多片式的離合器，而這種離合器過于龐大，需要很多電控系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于檔位更多的9AT變速箱來說顯得并不現(xiàn)實(shí)。

所以通用在全新9AT變速箱中安裝了可選擇單向離合器，這種離合器只需要通過一個(gè)擋板即可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)擋、空擋以及倒擋的切換，而通過油壓即可實(shí)現(xiàn)對(duì)擋板的控制。可選擇單向離合器擁有體積更小，質(zhì)量更輕，使得9AT的變速箱更加緊湊等優(yōu)點(diǎn)。

昂科威變速箱油更換，昂科威變速箱油多少錢

別克昂科威變速箱油更換方法及步驟：

1、先把別克昂科威架起來，然后，找個(gè)大器皿墊在車底下，以備接廢油用。用合適的螺絲刀拆下變速箱里、外殼，這時(shí)會(huì)有一些變速箱油流出，注意躲避。

2、幾分鐘之后，當(dāng)部分油快流干之后，取下最后一個(gè)油槽，注意要用手小心托住，這里還有大量的廢油。當(dāng)取下來的時(shí)候，你會(huì)看到有不少污漬殘留在油槽的底部。

3、小心地卸下變速箱油過濾器，這時(shí)候你可以清晰地看到用于控制擋位切換的電磁閥。

4、摘下油底墊圈，去除周邊的污漬，如果縫隙清潔不干凈可以借助工具。由于時(shí)間長(zhǎng)，油墊圈上的膠皮粘在機(jī)器邊緣不易清理，需要小刮刀來清除，同時(shí)噴一些化油器清潔劑，這樣會(huì)省些力氣，而且清潔會(huì)更徹底，

5、用棉絲將所有清潔過的變速箱油過濾裝置擦干凈，然后逐一安裝。提醒大家，過濾器一般都是一次性使用，換油的同時(shí)，也要換新的過濾器以及油墊圈。

6、將更換部件的表面擦拭干凈，不宜有水漬油漬，否則容易造成漏油；將清潔干凈的油槽以及油墊圈安裝在一起，注意一定要嚴(yán)絲合縫，以免漏油。清潔濾油器殼并擦拭干凈，將清潔后的殼安裝，先固定兩個(gè)對(duì)角，然后再全部擰緊。

7、加入別克昂科威原廠的油品。從加油觀察孔來測(cè)試油是否裝滿，如果油加滿后，就會(huì)從觀察孔中流出。維修師傅提醒：最好使用別克昂科威原廠油，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱在換油的時(shí)候有一部分油是不能夠放干凈的，仍然留在變速箱內(nèi)，加注其他品牌的油后與變速箱內(nèi)殘留的油混合后可能會(huì)起反應(yīng)，導(dǎo)致變速箱損壞。不是高品質(zhì)的油就適合任何車型，換成高檔油也不見得比原廠油好用。

昂科威更換變速箱油的價(jià)格約在245元/桶/4L左右；

昂科威變速箱油多久換，昂科威變速箱油怎么換

別克昂科威變速箱油約80000公里更換一次，不過不是一定要更換，是看車輛是否需要更換來確定的；別克昂科威自動(dòng)變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長(zhǎng)時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時(shí)還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

另外需要?jiǎng)e克昂科威車主注意的是，如果更換齒輪油的頻率過多的話有時(shí)也會(huì)適得其反的，所以適時(shí)才是最好的。

還有一點(diǎn)很重要，其實(shí)并非外界所傳言的那樣，推遲換油會(huì)有大問題，事實(shí)上，選擇一個(gè)理想的4S店，對(duì)換油的價(jià)格稍作了解，準(zhǔn)備工作做好了，推遲換油時(shí)間也無什么大礙的，只不過是適時(shí)更換了對(duì)別克昂科威車主的汽車是會(huì)有好處的。

別克昂科威雙離合變速箱怎么樣

昂科威變速箱采用的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應(yīng)該為“雙離合變速器”，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。

昂科威變速箱優(yōu)點(diǎn)：1、雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，沒有使用變矩器，轉(zhuǎn)而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達(dá)無間隙換擋的效果。

2、因?yàn)闆]有了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來，同時(shí)兩組離合器相互交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力斷層也就非常有限。

3、由于換擋更直接，動(dòng)力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

昂科威變速箱缺點(diǎn)：1、由于沒有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會(huì)被完全暴露出來。

2、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電子信號(hào)，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率。

昂科威干式雙離合壽命，昂科威7速雙離合可靠嗎多久壞

別克昂科威自動(dòng)變速箱（7DCG）

型號(hào)：7DCG（干式雙離合）

搭載年款：2020、2019、2018款

搭載車型：別克昂科威。

通用7速雙離合變速箱的原理

雙離合變速器實(shí)際上是在手動(dòng)變速器的原理上研發(fā)而成的，顧名思義，雙離合變速箱有兩個(gè)離合器。雙離合中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來分別控制兩個(gè)離合撥叉，來實(shí)現(xiàn)“離”與“合”。

兩個(gè)離合器分別控制基數(shù)擋和雙數(shù)檔位，使用一檔的時(shí)候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了，因此雙離合比一般變速箱換擋速度都要快。同時(shí)雙離合變速器并沒有液力變矩器，而是利用離合片進(jìn)行動(dòng)力傳遞的，因此不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，傳動(dòng)效率不亞于手動(dòng)變速箱。

通用的7速雙離合變速箱在使用時(shí)會(huì)有一定的頓挫感，使用壽命的長(zhǎng)短取決于車主的保養(yǎng)，一般而言30萬公里以上是沒有任何問題的。通用對(duì)這臺(tái)變速箱進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試，經(jīng)過累計(jì)425萬公里的高強(qiáng)度測(cè)試后，這款變速箱的可靠性得到很大的提升。

通用7DCG變速箱優(yōu)缺點(diǎn)分析

優(yōu)點(diǎn)：

1、雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，沒有使用變矩器，轉(zhuǎn)而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達(dá)無間隙換擋的效果。

2、因?yàn)闆]有了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來，同時(shí)兩組離合器相互交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力斷層也就非常有限。

3、由于換擋更直接，動(dòng)力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

缺點(diǎn)：

1、由于沒有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會(huì)被完全暴露出來。

2、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電子信號(hào)，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率。

別克昂科威自動(dòng)變速箱（9AT）

型號(hào)：Hydra-Matic  9AT

搭載年款：2020、2019、2018款

搭載車型：別克君威、別克君越、雪佛蘭探界者、雪佛蘭開拓者。

自動(dòng)變速箱從最開始的3AT慢慢進(jìn)化到現(xiàn)在9AT，變速箱檔位增多帶來的好處車廠是有目共睹。在排放和油耗要求越來越嚴(yán)格的今天，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)潛力似乎已被用盡，因此各大廠紛紛展開了以變速箱為中心的“軍備競(jìng)賽”。目前市面上最出名的莫過于采埃孚的9AT變速箱，那么通用9AT究竟又有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

小身板大力量：

變速箱檔位越多，其體積就會(huì)越大，這樣的魔咒仿佛無解。但是通用的9AT卻打破常規(guī)，其體積和自家的6AT變速箱差距很小，甚至比采埃孚的9AT還要小一點(diǎn)。比起6AT變速箱，9AT需要在其內(nèi)部增加一組行星齒輪和兩組離合器，因此理論上體積肯定有所增加。但是通用的工程師采用了很巧妙的方式，就是優(yōu)化其他部件的體積來抵消掉增加的體積。正因?yàn)轶w積的縮小，這臺(tái)9AT才能被塞進(jìn)橫置布局車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

平順性上的努力：

擋位變多的情況下，平順性一定不能受到影響。通用9AT在技術(shù)上借鑒了6AT上的shift by shift的換擋策略。其實(shí)就是在升檔或降檔的過程中，都是旁邊的兩個(gè)檔位先處于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，這樣在換擋時(shí)就能做到很好的平順性和響應(yīng)性。

優(yōu)化后的液力變矩器：

通用9AT上的液力變矩器的行程較長(zhǎng)，并且能在高速時(shí)直接鎖止以增加傳動(dòng)效率，從而在高速時(shí)能更省油。采用長(zhǎng)行程液力變矩器還能提升NVH性能。

總結(jié)：通用9AT在技術(shù)上是先進(jìn)的，不過美系車一貫的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配做得不足。因此如果通用能在匹配方面做得更完善的話，相信這臺(tái)9AT能帶著通用一路高歌猛進(jìn)。

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