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寶駿510日間行車燈改裝，寶駿510日行燈怎么加裝

寶駿510日間行車燈加裝，建議車主到4s店或者是專業(yè)的維修店進行加裝。日間行車燈的作用是：是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷、更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在于美觀，而是提供車輛的被辨識性。在國外行車開啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全。因此，近年來很多國家都制定了有關白天行駛燈的相關指標以保證生產(chǎn)安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。

寶駿510日間行車燈開關，寶駿510日行燈關閉

寶駿510日間行車燈是沒有開關的，當車輛啟動時，日間行車燈就會自動打開，熄滅車輛后就會自動關閉。

日間行車燈的作用是：是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷、更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在于美觀，而是提供車輛的被辨識性。在國外行車開啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率?？傊?，白天行車燈的目的就是為了交通安全。因此，近年來很多國家都制定了有關白天行駛燈的相關指標以保證生產(chǎn)安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。

2023寶駿510即將上市，改款510還能滿足百姓嗎

【車主指南 新車動態(tài)】寶駿510是一款經(jīng)濟的小型城市SUV車型，其主要競品包括有廣汽傳祺GS3、吉利繽瑞、一汽奔騰T33等車型，寶駿510也曾擁有過不錯的銷量。目前現(xiàn)款在售車型是2020年推出的2021寬車型，據(jù)悉，2023款寶駿510預計今年第四季度正式上市，屆時競爭力必然有所提升。

外觀方面，新款寶駿510不會對外觀進行大動刀，最多只是變一下保險杠和中網(wǎng)的造型，甚至完全照搬前款的樣式。目前車輛的三圍尺寸分別是長度為4220mm，寬度為1740mm，高度為1615mm，軸距為2550mm，這個尺寸也很有可能會保留至新款。

內飾方面，新款寶駿510也不會對內裝大動刀，現(xiàn)在我們所看到的這幅造型設計各方面都還好，很可能會繼續(xù)出現(xiàn)在新款寶駿510上。什么都不動，那中期改款改什么呢？就是改配置和車機的功能，同時也會對現(xiàn)有的一些問題進行優(yōu)化，這是寶駿510中期改款的意義。

動力方面，新款寶駿510應該會繼續(xù)使用現(xiàn)在的1.5L動力，最大功率為73kW，最大馬力99Ps，最大扭矩135N·m。不過，實話實說，如果新款車型維持這樣的動力總成，或許在動力方面略遜競品。

2022款寶駿510什么時候上市？寶駿510改款最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】寶駿510隸屬于上汽通用五菱旗下的寶駿品牌，該車定位為小型SUV，目前在售的車型分別有2021款以及2019款，從以前的寶駿510車型更迭情況來看，接下來的新寶駿510將會是中期改款，上市的時間預計在2022年。

行業(yè)內有這么一個潛規(guī)則，就是中期改款不會對外觀進行大動刀，最多只是變一下保險杠和中網(wǎng)的造型，甚至完全照搬前款的樣式。目前車輛的三圍尺寸分別是長度為4220mm，寬度為1740mm，高度為1615mm，軸距為2550mm，這個尺寸也很有可能會保留至新款。

同樣的，中期改款車型也不會對內裝大動刀，現(xiàn)在我們所看到的這幅造型設計各方面都還好，很可能會繼續(xù)出現(xiàn)在新款寶駿510上。什么都不動，那中期改款改什么呢？就是改配置和車機的功能，同時也會對現(xiàn)有的一些問題進行優(yōu)化，這是寶駿510中期改款的意義。

動力方面，新款寶駿510應該會繼續(xù)使用現(xiàn)在的1.5L動力，最大功率為73kW，最大馬力99Ps，最大扭矩135N·m。

競品車系資訊：

BEIJING-X3改款最新消息

寶駿510優(yōu)缺點有哪些？寶駿510值不值得買

難怪你會成為爆款

想要成為爆款，只用低價去促成交易只是一種治標不指本的方法，沒有一點實力銷量神話只會來得快去的也快。老媽子從小就教導我們一分錢一分貨的道理，想要高質量的同時又想價格夠低似乎是一件很難做到的是。在面對這兩個艱難抉擇時，寶駿510跳了出來，在我耳邊悄悄對我說“小孩子才做選擇，我兩個都要”，究竟510是確有實力還是空口說大話？等我試完便知。

其實在此之前，我知道510只提供了手動變速箱這個選項，這令很多自從離開駕校后就沒接觸過手動擋的朋友望而卻步。如今510終于新推出了一款搭載CVT變速箱的車型，于是這次我們就借來了510的自動擋車型，做做大家的白老鼠，順便談談兩者之間的差異。

寶駿510的外觀是一臺十足十的SUV造型，再此之前我還以為510是一臺A0小車的等比增大版本，它給我留下的第一印象還是比較好的。前臉采用了時興的分體式大燈，大燈下面的轉向燈超像小丸子臉上的紅色波波，透露出幾分可愛頑皮。尾燈設計帶有點熏黑效果，前后黑色保險杠和銀色護板令510多了幾分越野味。車頂上的行李架平時可能用不上，但作為裝飾還是很合襯的。

510的內飾比以往寶駿的車型要精致很多，材質上依舊有較大面積的硬塑料，不過中控中間和門板內則510也使用了很多皮質材料去營造高級感，加上紅色的縫線裝飾，令內飾看起來不至于太過單調?？紤]到寶駿和通用之間的關系，510用上旋鈕式換擋也不會感覺奇怪。中控車機使用起來并不智能，但像是藍牙、導航、手機互聯(lián)映射等功能都是齊全的，滿足日常使用不在話下。

510的乘坐空間并不大，后排空間在同級別車型中不占什么優(yōu)勢，其次后排中央的凸起比較大，乘坐在中間的朋友猶如產(chǎn)房里張大雙腿的產(chǎn)婦，乘坐空間表現(xiàn)得比較局促。幸好，座椅在舒適性上的表現(xiàn)比較不錯，填充物夠厚夠軟，同時座椅對于腰部的支撐比較到位，長時間駕駛也不會感覺疲累。8萬元配全景天窗也是業(yè)界良心，全景天窗的搭載也令原本局促的后排空間多了點開揚感。

510身上的1.5L發(fā)動機已經(jīng)是老演員了，動力系統(tǒng)出了換個變速箱之外，其余的都沒有變更。很明顯在換了CVT變速箱后，510的低扭變得比較弱，少了點手動擋車型帶來的干脆感。在中低速行駛時，CVT表現(xiàn)得十分平順舒服，你在也不用擔心自己的手動擋棍法會嚇壞后排的乘客，把所有精力都放在駕駛身上確實很舒服。在中高速時，CVT變速箱令原本動力不足的1.5L發(fā)動機更加雪上加霜。因此如果你對動力有要求，建議還是選擇手動擋車型。

總結：寶駿510優(yōu)缺點有哪些？優(yōu)點在于外形時尚，內飾做工較好、配置高、座椅很舒服、CVT變速箱平順。缺點在于動力較弱、后排空間局促。寶駿510值不值得買？在我看來寶駿510的性價比是很高的，8萬不到的頂配售價確實很吸引，是臺值得考慮的車型。