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比亞迪元有發(fā)動機護板嗎，比亞迪元安裝發(fā)動機護板

比亞迪元在4s店購買是有加裝發(fā)動機護板的。發(fā)動機護板可以防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

保持發(fā)動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發(fā)動機倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動機，因為沙石硬物敲擊發(fā)動機這種現(xiàn)象。短時間內不會對發(fā)動機產生的影響，但時間長了，對發(fā)動機還是有影響的。還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機的刮碰?！?/span>

比亞迪元發(fā)動機怎么樣，比亞迪元發(fā)動機哪產的

比亞迪元發(fā)動機是BYD473QE。BYD473QE 發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的全新1.5L 黃金排量全鋁合金發(fā)動機，最大功率達80kW，最大扭矩達145Nm。該發(fā)動機具有先進的VVL可變氣門升程系統(tǒng)和EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，具有輕量環(huán)保、高效節(jié)能、低碳清潔和平穩(wěn)舒適等特性。

是比亞迪公司順應全球低碳環(huán)保的新趨勢、響應國家節(jié)能減排的號召的又一力作，搭載全新BYD473QE 發(fā)動機的比亞迪F3、G3、L3、速銳 車型已登錄國家工信部229 批汽車產品目錄，并在工信部9月30 日更新的輕型汽車燃油消耗量通告中獲百公里綜合工況油耗為5.9L。

比亞迪元發(fā)動機型號，比亞迪元發(fā)動機技術介紹

比亞迪元的發(fā)動機型號為BYD473QE。動力系統(tǒng)依然是比亞迪最大的亮點。元是此次推薦的五款車型中唯一提供混動版車型的候選對象。在發(fā)動機方面，元提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，對應最大功率分別為109馬力和154馬力?；靹影孳囆鸵?.5L發(fā)動機和兩臺電動機作為動力，前后電動機最大功率均為110千瓦，純電動模式下支持車輛行駛85公里。

 比亞迪元雙模版搭載的是代號BYD473QE的1.5L直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率109馬力（80千瓦），最大扭矩145牛·米。同時前后各有一個最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米的電機，發(fā)動機和電動機配合，百公里加速為4.9秒，性能數據相當搶眼。

比亞迪元plus十大忠告，比亞迪元plus缺點與不足

1、車內儲物空間設計存在缺陷，無法滿足大型物品存放需求。

2、底盤調教不夠理想，行駛時產生明顯的晃動感，以至于通過減速帶時車輛搖擺如船只一般，缺少其他底盤減震優(yōu)秀車輛的穩(wěn)定性。

3、液晶儀表盤尺寸過小，對低度近視人士來說顯示模糊不清，與中控大屏不協(xié)調。

4、續(xù)航性能不佳，存在虛標情況，使得長途旅行成為一項挑戰(zhàn)。

5、啟動時發(fā)出讓人耳目一新的高頻電流聲。

6、第二排乘坐空間與預期相比過小，對于身高為179cm的乘客來說有些擁擠。

7、內飾塑料質感過多，缺乏精致感。

8、新車售價過高，定位不清晰，讓人覺得既不高端也不實惠。如果只用于短途代步，可選擇更經濟實惠的元Pro或海鷗。

9、如需更大空間需求，則可以考慮價格差距不大的低配版唐。

10、后備箱深度不足，無法完全滿足裝載需求，因其軸距限制了其儲物能力。新車內存在一些異味問題，給乘坐體驗帶來一定困擾。

比亞迪元plus嚴重質量問題

比亞迪元PLUS登頂車質網投訴排行榜第一位不是因為質量問題，而是因為價格優(yōu)惠問題。

從四月14日開始，比亞迪官方宣布推出元PLUS車型專屬的“88元抵5888元購車款”活動，吸引了很多潛在消費者的注意。這項活動不僅包括了5800元的現(xiàn)金直降，還有置換補貼、終身免費OTA系統(tǒng)升級和全系2年免費云服務等福利。不少消費者在4月14日至4月30日期間下訂元PLUS車型，以期望能享受到全套"寵粉"福利。

車主們對于短時間內降價的不滿，尤其對銷售人員先前的承諾感到欺騙。在他們下訂購買元PLUS之前，銷售人員明確表示該車型不會降價，甚至暗示車價會上漲。然而，在車輛交付后的區(qū)間內，比亞迪官方突然推出了5800元的降價幅度，這種劇變令車主們感到被戲弄，憤怒難平。

面對車主的訴求，比亞迪4S店口頭答應退還差價，但逐漸拖延未能給出具體落實。更糟糕的是，一些車主發(fā)現(xiàn)其他消費者已收到退款，但自己卻沒有收到，這引發(fā)了車主們的不滿情緒。對于同樣遭受待遇不均的車主來說，他們當然會倍感憤怒。