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本田繽智底盤裝甲圖片，繽智有必要噴底盤裝甲嗎

本田繽智兩驅(qū)版車型沒有必要加裝底盤裝甲，廠家以及為繽智配備了底盤護(hù)板如圖所示：

而四驅(qū)車型由于布置傳動(dòng)軸沒有加裝護(hù)板。車主也可以根據(jù)實(shí)際用車情況加裝底盤裝甲

A、檔灰塵或是泥塵、雨水等。
　　B、防止擦碰底盤。這主要是一些新手甚至許多老駕駛員都認(rèn)為“有必要”的行為。
　　3、對(duì)于后加裝的護(hù)板，有可能引發(fā)一些問題，如：
　　A、散熱方面；給發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能得來極為不利影響，特別是一些設(shè)計(jì)較差的護(hù)板。
　　B、固定位置方面；松動(dòng)，重新鉆孔，安裝不到位、固定困難。
　　C、異音；有可能因時(shí)長(zhǎng)而松動(dòng)產(chǎn)生的異音。
　　D、其它不良。

本田繽智需要底盤裝甲嗎，繽智底盤裝甲多少錢

本田繽智是沒有必要加裝底盤裝甲的，廠家以及為繽智配備了底盤護(hù)板如圖所示：

兩驅(qū)車型配備有底盤護(hù)板，四驅(qū)車型由于布置傳動(dòng)軸沒有加裝護(hù)板。

A、檔灰塵或是泥塵、雨水等。
　　B、防止擦碰底盤。這主要是一些新手甚至許多老駕駛員都認(rèn)為“有必要”的行為。
　　3、對(duì)于后加裝的護(hù)板，有可能引發(fā)一些問題，如：
　　A、散熱方面；給發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能得來極為不利影響，特別是一些設(shè)計(jì)較差的護(hù)板。
　　B、固定位置方面；松動(dòng)，重新鉆孔，安裝不到位、固定困難。
　　C、異音；有可能因時(shí)長(zhǎng)而松動(dòng)產(chǎn)生的異音。
　　D、其它不良。

本田繽智需要做底盤裝甲嗎？繽智裝底盤裝甲多少錢

經(jīng)濟(jì)條件允許，本田繽智底盤裝甲可以做。它主要防止路上的砂石、凸起對(duì)底盤的直接傷害。底盤裝甲的隔音、防撞擊以及防銹功能，的確可以幫助到車主。

本田繽智底盤裝甲多少錢

1、價(jià)格：底盤裝甲價(jià)格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價(jià)格區(qū)間，價(jià)格跨度如此之大，那是因?yàn)槠放苾r(jià)格懸殊以及用量的多少也有關(guān)系。

2、品牌：目前市場(chǎng)反應(yīng)良好的品牌有固特威、漢高、3M、保賜利、雷遁等。

3、厚度：大約有2-6mm的噴涂厚度選擇，切勿盲目增加噴涂厚度，否則反而會(huì)造成原底盤保護(hù)層的脫落。

本田繽智噴涂底盤裝甲

1、將車輛升至一定高度，使用除銹劑先把存在銹跡的部位噴灑除銹，之后用布擦干水分。

2、用報(bào)紙包裹住排氣歧管、懸掛、排氣管、變速箱外殼以及發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，這些位置都是不可以噴底盤裝甲的。

3、將一瓶噴涂材料進(jìn)行第一次的噴涂，操作的時(shí)候一定要注意均勻噴灑。（噴涂的操作不能站在正下方，否則容易造成涂料飛濺入眼。）第一瓶的涂料只是打個(gè)基礎(chǔ)，所以后面要噴多幾瓶。

4、噴涂操作完成之后，需要等待車輛晾干。

噴涂底盤裝甲的注意事項(xiàng)

1、廠家生產(chǎn)車輛時(shí)就噴了一層保護(hù)材料，因此可以根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)條件適當(dāng)延后時(shí)間。

2、車主如果認(rèn)為價(jià)格較貴，可以只噴涂重要位置：輪轂、油箱等。

3、底盤裝甲噴涂至少需要2-3次，否則達(dá)不到最佳效果。

4、為了材料順利的干燥成型，請(qǐng)不要在陰雨等潮濕天氣進(jìn)行操作。

5、噴涂底盤裝甲后，不宜在沙塵較多的惡劣路面行駛。

繽智車的底盤通過性好不好？繽智底盤松散是真的嗎

本田繽智底盤整體概況

繽智懸架調(diào)校也是偏向于舒適，當(dāng)遇到較多顛簸時(shí)，車內(nèi)乘客依然不會(huì)感覺到很難受。當(dāng)然繽智并不是一味最求舒適，從廠商那里獲悉，為了帶來一些運(yùn)動(dòng)感，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和方向盤阻尼有些輕微調(diào)校。實(shí)際表現(xiàn)中明顯感覺到高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而且方向盤阻尼偏重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來比較有手感。

前懸架

繽智依舊采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，減震器是薩克斯品牌的，官方宣稱底盤方面做了優(yōu)化。從細(xì)節(jié)上看，下控制臂前端帶有橡膠襯套，襯套軸線與車輛縱軸線平行，而且控制臂前方的襯套都采用螺栓實(shí)現(xiàn)貫穿連接。

后懸架

由于排氣管消聲器占據(jù)面積大了許多，因此繽智可能不會(huì)提供四驅(qū)車型。后懸架扭轉(zhuǎn)梁采用封閉開口式設(shè)計(jì)，抗扭轉(zhuǎn)剛度更高，變截面的設(shè)計(jì)可以使扭轉(zhuǎn)梁不同部位的扭轉(zhuǎn)剛度產(chǎn)生差異，中部沖壓凹陷較多，可以降低扭轉(zhuǎn)剛度提升韌性。

本田繽智防撞鋼梁整體概況

全新一代繽智是帶有前后防撞鋼梁的，而且結(jié)構(gòu)幾乎與XR-V一個(gè)樣。遺憾的是防撞鋼梁不帶有行人保護(hù)泡沫，換來的是呈C型的鐵片包裹在防撞鋼梁上面。

前防撞鋼梁

依舊采用單層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，厚度只有1.01毫米，而XR-V的厚度1.02毫米，除去測(cè)量誤差基本相同。而防撞鋼梁的寬度占比約占車身的66.86%，至于低速碰撞時(shí)對(duì)兩側(cè)懸架的保護(hù)能力有限。

后防撞鋼梁

采用單層沖壓鋼板，厚度僅為0.82毫米，就是用手都可以掰彎的那種！ 這種后防撞鋼梁在同類型中只能排到倒數(shù)第二，而倒數(shù)第一的那那位長(zhǎng)安CS35 PLUS兄弟。繽智后吸能盒也比較簡(jiǎn)單，只能算作一個(gè)支架，吸能盒與車身連接，本來有四個(gè)固定孔只用了兩個(gè)螺絲固定。

本田繽智碰撞測(cè)試

從碰撞測(cè)試看，碰撞后引擎艙吸能潰縮，前排氣囊能正常彈出，假人腿部與前艙接觸，有比較明顯的痕跡，估計(jì)擦傷了不少。而后排假人運(yùn)動(dòng)幅度有點(diǎn)大，假人坐姿還算正常，安全帶進(jìn)口。

不過在側(cè)面碰撞中，可能是由于底盤較高或碰撞角度問題，出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象是比較危險(xiǎn)的，不過A，B，C柱沒有太過明顯的變形，對(duì)車能成員起到有效保護(hù)，另一側(cè)車門也能正常打開逃生。繽智總體碰撞成績(jī)依舊達(dá)到五星的評(píng)價(jià)。

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本田繽智底盤生銹問題，繽智底盤生銹怎么處理

針對(duì)本田繽智底盤生銹問題的處理方法為：在金屬表面噴涂復(fù)合涂劑。 這種方式目前使用得最廣，許多專業(yè)汽車防銹公司都是使用的這種方式，而其所用防銹材料主要有兩種，一種是以橡膠、蠟、礦物油及有色金屬等為基礎(chǔ)的復(fù)合涂劑，能有效控制金屬表面銹斑的生成。

它的優(yōu)點(diǎn)是富有彈性，可緩沖碎石的撞擊，隔音、隔熱，粘結(jié)力強(qiáng)，抗氧化時(shí)間長(zhǎng)，主要使用于底盤、裙邊等部位。居于材料特性及行車安全原因，一般在隔熱護(hù)罩、排氣管、油管、剎車系統(tǒng)、萬向節(jié)及散熱箱等部位不得噴涂；另一種材料是半透明的以蠟為基的復(fù)合膜，具有活化作用，能在金屬表面形成一層化學(xué)膠，作為金屬表面薄膜，以阻隔水份的接觸，專門用于汽車擋風(fēng)玻璃框、引擎蓋、底盤骨架、前罩板、所有車門內(nèi)腔及行李箱等。

第一種底盤復(fù)合涂劑由于稠度較大，需采用專用的高壓噴涂設(shè)備進(jìn)行直接噴涂，其工作壓力高達(dá)2900 PSI/CM2。有一點(diǎn)是需要主意的，一些防銹中心因無法購置到該設(shè)備而采用天那水等化學(xué)品稀釋后進(jìn)行低壓噴涂，車身沾上被稀釋的復(fù)合涂劑后漆面發(fā)黃，暗淡無光，對(duì)車身漆的害處可想而知。