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日產(chǎn)新奇駿底盤裝甲圖片，奇駿有必要噴底盤裝甲嗎

日產(chǎn)新奇駿長期在市區(qū)內(nèi)行駛的話，沒有必要加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，現(xiàn)在很多汽車廠家都已經(jīng)取消了下護(hù)板。如果車輛的行駛路況比較差，例如經(jīng)常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，以確保油底殼和變速器的安全。加裝硬塑的就可以了，這種材質(zhì)的保護(hù)板質(zhì)量比較輕，這類配件很便宜，在汽配城內(nèi)加裝一個(gè)護(hù)板只需要100~400元。

安裝的方法也很簡單，不過鑒于要用到升降機(jī)，還是建議去維修店安裝，安裝費(fèi)一般幾十塊就可以了。老款護(hù)板需要在車子上打孔，而新款護(hù)板是可以直接用螺栓擰上去的。第一步，拆下對(duì)比好的位置的螺絲！然后放上去依次緊上就行了。

日產(chǎn)新奇駿需要底盤裝甲嗎，奇駿底盤裝甲多少錢

日產(chǎn)新奇駿長期在市區(qū)內(nèi)行駛的話，沒有必要加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，現(xiàn)在很多汽車廠家都已經(jīng)取消了下護(hù)板。如果車輛的行駛路況比較差，例如經(jīng)常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，以確保油底殼和變速器的安全。加裝硬塑的就可以了，這種材質(zhì)的保護(hù)板質(zhì)量比較輕，這類配件很便宜，在汽配城內(nèi)加裝一個(gè)護(hù)板只需要100~400元。

安裝的方法也很簡單，不過鑒于要用到升降機(jī)，還是建議去維修店安裝，安裝費(fèi)一般幾十塊就可以了。老款護(hù)板需要在車子上打孔，而新款護(hù)板是可以直接用螺栓擰上去的。第一步，拆下對(duì)比好的位置的螺絲！然后放上去依次緊上就行了。

日產(chǎn)奇駿需要做底盤裝甲嗎？奇駿裝底盤裝甲多少錢

經(jīng)濟(jì)條件允許，日產(chǎn)奇駿底盤裝甲可以做。它主要防止路上的砂石、凸起對(duì)底盤的直接傷害。隔音、防銹以及防撞擊功用，實(shí)在可以幫助到車主省了不少維修底盤的費(fèi)用。

日產(chǎn)奇駿底盤裝甲多少錢

1、價(jià)格：底盤裝甲在市場(chǎng)上的價(jià)格區(qū)間大致在幾百元至幾千元之間，價(jià)格跨度如此之大，那是因?yàn)槠放苾r(jià)格懸殊以及用量的多少也有關(guān)系。

2、品牌：較好的品牌有固特威、保賜利、漢高、3M、雷遁等。

3、厚度：大約有2-6mm的噴涂厚度選擇，切勿盲目增加噴涂厚度，否則反而會(huì)造成原底盤保護(hù)層的脫落。

日產(chǎn)奇駿噴涂底盤裝甲

1、將車輛用升降機(jī)升起，首先用除銹劑除去底盤的銹層，然后擦干水分。

2、將進(jìn)排氣歧管、懸掛、排氣管、變速箱外殼以及發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼用報(bào)紙包裹好，這些地方不能噴涂底盤裝甲。

3、首先將第一瓶底盤涂料噴涂在表面，同時(shí)要注意均勻的噴涂。（噴涂的操作不能站在正下方，否則容易造成涂料飛濺入眼。）第一瓶的涂料只是打個(gè)基礎(chǔ)，所以后面要噴多幾瓶。

4、噴涂完了之后，等待自然晾干就可以了。

噴涂底盤裝甲的注意事項(xiàng)

1、新車出廠時(shí)已經(jīng)噴涂保護(hù)材料，可適當(dāng)延后加裝底盤裝甲的時(shí)間。

2、車主如果認(rèn)為價(jià)格較貴，可以只噴涂重要位置：輪轂、油箱等。

3、避免噴涂的不均勻，需要進(jìn)行2次以上操作。

4、建議在陽光晴朗的天氣噴涂，這樣有利于材料短時(shí)間的干燥并且成型。

5、噴涂底盤裝甲后，不宜在沙塵較多的惡劣路面行駛。

奇駿車安全系數(shù)排名，尼桑奇駿底盤解析

日產(chǎn)奇駿底盤整體概況

新款奇駿懸架結(jié)構(gòu)與老款保持一致。扎實(shí)的底盤雖然不會(huì)給你帶來強(qiáng)烈的厚重感，但也絕對(duì)不會(huì)給你絲毫松垮感。減震系統(tǒng)能提供不錯(cuò)的濾震能力，同時(shí)還能提供足夠的韌性支撐，在通過坑洼路段時(shí)彈簧的壓縮與回彈都很迅速利落，沒有絲毫的拖泥帶水。

奇駿前懸架

采用常見的麥弗遜獨(dú)立懸架，下控制臂采用鋼制材質(zhì)，并沒有轉(zhuǎn)孔減輕重量，整體比較結(jié)實(shí)。但是下控制臂與副車架并沒有橡膠襯套鏈接，這樣路面一部分振動(dòng)會(huì)傳入車內(nèi)，影響行車舒適性。

奇駿后懸架

采用多連桿獨(dú)立懸架，帶有兩根橫向控制臂及一根縱向控制臂，這與途勝的三根橫向控制臂及一根縱向控制臂有點(diǎn)不同。減震器和彈簧的布局對(duì)車輛操控性能、舒適性方面有較大影響，奇駿減震器與彈簧分離式設(shè)計(jì)，能最大程度減少震動(dòng)傳入車內(nèi)，提高乘坐舒適性。

日產(chǎn)奇駿防撞鋼梁整體概況

卸掉奇駿前包圍，能看到內(nèi)部的布局與同級(jí)車型保持一致，防撞鋼梁依然采用行人保護(hù)泡沫包裹，這樣的設(shè)計(jì)相信大家對(duì)日系車都不陌生。

前防撞鋼梁

拆卸行人保護(hù)泡沫后，采用雙層輥壓的防撞鋼梁就出現(xiàn)了，雖然整體呈弓形，并且經(jīng)過多次折疊，但厚度卻僅有0.91毫米，連1毫米都不到，這樣的防撞梁恐怕起不到防撞作用，這樣的成績?cè)陔p層輥壓防撞鋼梁的車型中只能排倒數(shù)。

后防撞鋼梁

后防撞梁那細(xì)長的一條很容易遭人鄙視，因?yàn)檫@不像是SUV車型的作風(fēng)，測(cè)量一下厚度也只有可伶的1.11毫米，還好防撞的覆蓋面積達(dá)到了70%，而且后防撞梁位置凸出也后尾門，這點(diǎn)設(shè)計(jì)還是值得肯定的，能有效保護(hù)后尾門。

奇駿碰撞測(cè)試

從碰撞測(cè)試結(jié)果來看，奇駿正面40%偏置碰撞后，駕駛艙的空間保持良好，A柱無明顯變化，車內(nèi)安全氣囊均正常打開，充分保護(hù)假人頭部和胸部。

但是在鞭打試驗(yàn)中，后排座椅對(duì)頭部的支撐性一般，而海外版配備的主動(dòng)式頭枕能起到很好的保護(hù)作用。

這樣的五星成績，得益于高強(qiáng)度鋼的大面積使用，以及ZONE BODY區(qū)域安全車身概念。

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日產(chǎn)奇駿底盤是轎車底盤嗎，奇駿最小離地間隙多少

日產(chǎn)奇駿最小離地間隙為21公分，最小離地間隙是在車輛滿載時(shí)，車輛車底離水平地面的最小連接距離，與底盤高度有一定的差異。一般家用小車底盤高度會(huì)在110-150mm之間，對(duì)于超過130mm的離地間隙就會(huì)有不錯(cuò)的通過性。

奇駿采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。前懸架下控制臂采用鋼制材質(zhì)，麥弗遜獨(dú)立懸架在該級(jí)別車型中被廣泛使用，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單質(zhì)量輕，擁有較好的懸架響應(yīng)性。防傾桿及連接桿連接位置位于半軸后方，這與前懸架調(diào)校及整體布局有一定的關(guān)系。

舊款奇駿在動(dòng)力助力系統(tǒng)方面采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，不過受限于奇駿車型定位、成本關(guān)系，沒法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車功能、車道保持等從電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上面拓展出的功能。新款奇駿增添的駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步拓展了電子轉(zhuǎn)向助力的功能性，其中，可實(shí)現(xiàn)側(cè)方停車和倒車入庫的自動(dòng)泊車就是其中一項(xiàng)可提高舒適性的功能。此外，車道偏離警示系統(tǒng)雖然僅能在車輛偏離車道時(shí)進(jìn)行提醒。